Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Какой раз уже, обзор с пинка — не обзор. Толком ничего не поймешь. Все у них там «шикарно» работает.
только ось амортизатора вращается не совсем так как оси подвески. ;)
капролон в ухе аморта без смазки замечательно живет.
Буши в рамах — зло, спеш даже до сих пор к самому подвижному уху аморта ставит промы.
ниже пояснение почему:
пока бушинг в шарнире не притерся у него значительное трение покоя — т.е. шарнир не будет отрабатывать «мелочь», а когда бушинг притерся, он начинает изнашиваться быстрее т.к. при изгибающих нагрузках появляется микрозазор куда забивается пыль и начинается абразивный износ.
ниже пояснение почему:
пока бушинг в шарнире не притерся у него значительное трение покоя — т.е. шарнир не будет отрабатывать «мелочь», а когда бушинг притерся, он начинает изнашиваться быстрее т.к. при изгибающих нагрузках появляется микрозазор куда забивается пыль и начинается абразивный износ.
Всё не так радужно) У Banshee Legend mk1 вся подвеска на таких) хрен с ними башингами, анодированые алюминиевые оси вытираются от грязи, ибо изоляции никакой. Кстати башинги именно igus ставились)
Уважение атору. Мня всегда убивает то, что вел для ВЗРОСЛОГО парня стремятся уменьшить и можно купить весом меньше 12кг. Зато для ребенка 9-15кг стали. Нёс такой один до гаража, думал рука отвалится. Дети, мало того, что не могут затащить на бордюр, так многие даже поехать не могут. Да и жена сказала, что он не подъемный. Давно решил, когда придет время дочке вел покупать также буду морочиться. Хотя на последнем евробайке появились зачатки легких велов, ценой около 400 бачей.
Пятничное: Как разуплотнить фулик 661 Comp. (Если мутит при виде крови - то это пост для тебя!) / Aveega 24
Один раз видел, как парень принес шлем в магазин вскоре после покупки. Пока шел от магазина, нес в руках и как-то уронил — откололось верхнее покрытие в месте удара, кусок… не знаю, что было дальше, но походу менять ему шлем не стали…
Выпускали бы они киты бушингов на рамы, которые построены на промах, например на демку, чтобы так сказать реально сравнить профит от перехода на буши. А то так то читаешь — действительно круто, и износ гораздо меньше и допуски больше и смазывать не надо после грязекатушек… а вот чтобы взять и вместо прома бушинг воткнуть, хрена с два...
//Спасибо за перевод, ищу кит бушингов на дему ))))
//Спасибо за перевод, ищу кит бушингов на дему ))))
Капролоновые в аморте живут долго, да бушинги в проушинах аморта с капролоновыми втулками не изнашиваются.
а также уменьшают усталостное старение материалов рамы велосипеда
Что не помешало раме подустать за 2,5 года:)
Правда, все эти 2,5 года шарниры норм отходили на одном комплекте втулочек вообще без нареканий.
Был один такой линк в подвеске год назад и оказался полным провалом — быстро появлялся люфт. Теперь у меня пластиковые втулочки в аморте и их надо менять раз в три месяца. Получается самая быстро изнашивающаяся деталь во всем байке. Зато легкие? Как-то пофиг на эти лишние десятки грамм.
рама раме рознь ;)
Была у меня рама с Бушингами, больше в жизни не возьму. Только подшипники, только хардкор!
Автору кстати спасибо за тему, интересно все же забугорные статьи на Русском почитать!
Автору кстати спасибо за тему, интересно все же забугорные статьи на Русском почитать!
Последний раз редактировалось
Пятничное: Как разуплотнить фулик 661 Comp. (Если мутит при виде крови - то это пост для тебя!) / Aveega 24
Такие осенние фоточки с листиками.
Зеленая анодировка выглядит пижже, может даже на 2к :)
Мы до него не дошли, времени не хватило и уже хорошо замерзли к тому времени…
Последний раз редактировалось
Нет, обычные ветскримы)
Zhuk