Это слова настоящего джентельмена.

Хороший, если не для гонок. Челюсть у белл съемная.

www.bellhelmets.com/en_eu/cycling/helmets/dirt/super-2r-mips-equipped/ 700 грамм те же.

Жесть. Как?

Вот так, выбирая себе новый фулик набрёл на эту статью — и увидел свой фулик… я, кстате, забрал его с бананзы — дабы людей не настраивать на негатив.

Я сам проводил соревнования и просто так никогда не заявляюсь ((:

Желательно конечно еще и принять участие, а то в прошлый раз 50% заявившихся просто не приехали.

Очень молодцы! Круто круто
Рама огонь! Вынос хотеть

Просто заявился.

.

Это спорный тезис. О премии этой известно с Велопарка, другой вопрос, что отдел по развитию велокультуры Департамента Культуры пока больше взаимодействует со всякими прогулочными тусовками, чем с гравити, но ситуация в этом году начала меняться)
В любом случае, кто хотел, из гравити тусовки, тот заявился без проблем — и наш памп, и Вовы Че компания, еще  там пару известных имен видел… У меня с Машей в ВК 35 общих друзей — так что если кто и не знал, думаю, это скорее не организаторов проблемы.

а где именно они трещат? видел только перья 

отличный видос! отличное мероприятие! жаль я не смог в нем поучаствовать( 

pikabu.ru/story/spisok_stran_priznavshikh_referendum_v_kryimu_legitimnyim_na_25_marta_2106950

Прикольная темка. Спасибо.
 А для других годов такого не было? Интересно посмотреть за динамикой некоторых отношений.

Так-то да. Особенно, думается, по сравнению с эндуро. :) Но если зайти с другой стороны — это много лучше, чем «кросс-кантри» по грейдерам, как 90% марафонов в той же Норвегии. Да, это дико массовые и идеально организованные старты, но когда на 60, 80, 90 км у тебя только 1-2-5 км каменисто-корневого трейла, это тоскливо. Спасает ощущение постоянное локальной тактической борьбы за счёт массовости.
А у нас многие ещё ругаются на «шоссейность» ХСМ...

Но с той же Норвегией у нас сильно разная специфика. Это у нас уйма дорог в никуда из ниоткуда, бывших лесовозок, партизанских троп с войны и т.п. У них при, казалось бы, огромном потенциале рельефа — «лишних» дорог минимум. Просто даже потому, что проложить дорогу — это очень серьёзные затраты. При этом у нас интересу зачастую добавляет отстойное качество самой дороги, а в Норвегии «брошенных на произвол судьбы» дорог минимум. Очень много частных дорог (с небольшой платой на содержание при въезде на автомобиле/мотоцикле), которые тоже постоянно поддерживаются в хорошем состоянии.
А то, что «натопталось само» — это будет именно что трейл причём вот с такой полуковыряльной техникой за счёт обилия камней и корней (эх, всё никак руки до видео не доходят...). Даже на спуске вниз очень мало где можно найти флоу и скорость на естественном рельефе. Но, имхо, вполне интересно.
Ну или это может быть тропа, которую в средние века проложили себе шахтёры и с тех пор она мало изменилась.

Скажем, в той же Польше вся техника на езде вниз куда более скоростная. Возможно, тоже за счёт более богатой истории, способствовавшей образованию разветвлённой сети дорог и дорожек.
И при всём желании массовую гонку по таким тропам не пустишь. Есть один местный марафон «по козьим тропам» в горах в самом конце сезона, но там и участников от силы две-три сотни, т.е. процентов так 10 от числа участников среднего XCM.

Не считая этого старта, самые интересные технически это:
UltraBirken (проводится в день накануне основного марафона) с лимитом в 500 человек. 2500м/120км;
Drammensrittet (больше не проводится, поскольку «организация отнимает слишком много сил у местного клуба») — один из лучших ХСМ, в которых мне доводилось участвовать;
Terrengsykkelrittet;
Norefjellrittet (после Польши показался лютым детским садом) — с более или менее приличным набором (1900м/70км) и, типа, «один из самых сложных марафонов Норвегии». Большая часть этой сложности тоже ковыряльного типа;
Montebellorittet — интересная гонка в начале сезона на 40 с небольшим км, частично проходящая по местам почившего Drammensrittet.
С некоторой натяжкой сюда можно включить Vestmarkrittet (первые выходные июня обычно) за счёт интересного и достаточно длинного почти эндурного трейла в середине дистанции и в целом достаточно динамичной трассы.

Всё остальное — «галимая попса» по грейдерам с минимумом техничных участков, ориентированная на людей с «шоссейной техникой кросс-кантрийной езды».
 
Зато для фановых АМ-покатушек у них если не раздолье, то более чем сносные возможности. За чем-то более динамичным надо ехать повыше в горы, но и трейл между деревьями вдоль городской улицы может быть очень зачётным. Конечно, без Альпийских видов и наборов, но зато «по пути с работы». 

Вот, скажем, весьма типичный трейл «на заднем дворе» с этапа местного эндуро:
www.youtube.com/watch?v=Iw80lg0KdCQ

Зато КК на таких трассах получается восхитительным, особенно, когда они включают всякие мини-ДХ и прочие хэнд-мэйд участки в трассу. :)

Вот это я понимаю, «Остапа понесло»… :))))  С другой стороны, вдруг кому пригодится.

Как совершенно справедливо написал Вадос отстутствие класса UCI лишит возможности в т.ч. и украинских гонщиков получить хорошие очки в личный зачет. 

А кроме этого статус гонки спортсменам нах не нужен. Премиальные в расчет не берем ;).
 

>подскажите, я правильно погуглил?
Правильно. Хотя Индеец вроде умеет как-то иначе гуглить, у него по-другому получается.

На мой взгляд, вне зависимости от итогового решения ЮСИ, — тем райдерам, которые в данном вопросе поддерживают Фрирайт, надо просто как можно более массово посетить эту гонку. Вот просто показать себе, организаторам, ЮСИ и всем свидомым завистникам, что гонка пользуется ещё большим интересом и поддержкой. Причём отправить приглашения и сильным украинским гонцам.
Именно массовость и успешность гонки будет лучшим ответом в данной ситуации.

Ссылка на видео добавлена, к сожалению просмотр доступен только в таком виде (сайт 26 в данном случае совсен невиноват), прошу к экрану!
Кто подписался на тему или комменты — молодец, остальным ещё не поздно это сделать :)