Прямой эфир
а ведь ктото успел купить и втулку, и ротор, и съемник этот :)
параллельно, во время поисков, наткнулся на еще один прикол: новый стандарт HollowtechII кареток :)
теперь, если конечно вы не хотите покупать новый ключик, вы будете зажимать каретку с усилием 40 Н*м старым ключом через пластиковую фигнюшку ^-^
Они назвали это Hollowtech II Modell. Вангую, что факапы несовместимостью ключей впереди...
И это не все — пластиковые переходники, оказывается, тоже бывают двух видов!
раз и два. Конечно, можно сразу купить за 25 евро съемник, но, к сожалению, он подходить только к кареткам SM-BBR60, SM-BB9000/BB93 каретки им, похоже, нельзя крутить… дальше разбираться просто лень :)
теперь, если конечно вы не хотите покупать новый ключик, вы будете зажимать каретку с усилием 40 Н*м старым ключом через пластиковую фигнюшку ^-^
Они назвали это Hollowtech II Modell. Вангую, что факапы несовместимостью ключей впереди...
И это не все — пластиковые переходники, оказывается, тоже бывают двух видов!
раз и два. Конечно, можно сразу купить за 25 евро съемник, но, к сожалению, он подходить только к кареткам SM-BBR60, SM-BB9000/BB93 каретки им, похоже, нельзя крутить… дальше разбираться просто лень :)
Последний раз редактировалось
А чуть позже уже подумали головой и поняли, что достаточно было просто закручивать гайку за внешнюю часть, а не за внутреннюю, и что её можно закручивать Холлоутечным съёмником — и благополучно похерила этот стандарт (за что им в общем спасибо).
да и в большом городе как наш Екатеринбург фиг что купишь. Зачастую нет ни то что спец. приспособ, нет элементрарных камер нужного размера
А вот это действительно Шимановский фейл — когда инженеры поняли, что 20 мм ось не позволяет закручивать это обычным съёмником — и они тупо увеличили размер гайки вместе с размером шлицов, и сделали спецсъёмник именно для этого стандарта — TL-LR20
ключ под торкс25 продается в любом строймаге/автомаге, купить нет проблем.
а вот оригинальный шимано ключ где взять, если живешь не в большом городе?
а вот оригинальный шимано ключ где взять, если живешь не в большом городе?
далеко не все регулярно собирают-разбирают свой велосипед, далеко не у всех есть полный набор инструментов. Покупать ради одного раза не все считают разумным.
Гаечные же ключи найдутся у любого мужика в домашнем наборе инструментов.
Да, время на прикручивание затрачивается больше. Но как часто ты откручиваешь/прикручиваешь роторы? Где это время критично? Во время гонки ты будешь менять ротор?
Гаечные же ключи найдутся у любого мужика в домашнем наборе инструментов.
Да, время на прикручивание затрачивается больше. Но как часто ты откручиваешь/прикручиваешь роторы? Где это время критично? Во время гонки ты будешь менять ротор?
ага, по ссылке выше — айстулз, и у меня айстулз. просто так получается, что для ротора мне надо покупать отдельный съемник, который будет использован один раз и закинут в ящик.
кстати, стандартный ключ Шимано под ХТ2 со временем выедает ямки на шлицах чашки каретки. блинчики так не делают, собственно поэтому блинчик в хозяйстве и держится, и места не занимает + вороток из автонабора, которым блинчик крутится, имеет гораздо больший рычаг — легче откручивать и зажимать каретки с требуемым усилием + блинчик совместим с динамоключом. Накидной оригинальный Шимано за 22 евро ничего этого не умеет.
Последний раз редактировалось
а у меня возникла, в результате чего и родился данный пост.
ну цены на отдельные составляющие систем, продающихся в розницу — всегда неадекватны, посмотреть запчасти на вилки или колеса к примеру. но все равно — алю гаечка за 24$… не понимаю. Хотя у ДТ и конверторы втулок по 20-30 евро продаются, так что удивляться нечему.
ну цены на отдельные составляющие систем, продающихся в розницу — всегда неадекватны, посмотреть запчасти на вилки или колеса к примеру. но все равно — алю гаечка за 24$… не понимаю. Хотя у ДТ и конверторы втулок по 20-30 евро продаются, так что удивляться нечему.
Последний раз редактировалось
Фиг знает, я такое только на картинке видел. Это совсем другой стандарт, встречался только на сэинтах этой серии. И ротора там другие.
Последний раз редактировалось
Не, судя по спецификациям рич у новой М-ки примерно посередине между предыдущими М и С, а вот база у новой М-ки даже больше чем у старой из-за других углов и более длинных перьев. По факту (я вчера весь день ездил на алюминиевом 650б демо, геометрия которого идентична карбоновому) ситуация интересная — я сел на М-ку и сначала она мне показалась даже более здоровой, чем моя М-ка 14го года — все-таки база-то побольше. При этом не могу сказать, что в кокпите мало места — 10мм разницы reach'a не ощущаются. Довольно быстро привык и мне начало казаться, что во, это как раз то, что надо, в плане длины. И только сегодня я вспомнил, как неделю назад смотрел на цифры с геометрией новых дем и думал что придется брать Л-ку. В общем интересно, надо на Л-ке наверное сегодня сделать пару спусков.
Вот у меня ни разу не возникало необходимости покупать отдельно гайку под 15/20 мм ось, так как она всегда шла в комплекте с втулкой. А обычные гайки под кассетный съёмник идут в комплект к ротору — их уже маленькая кучка накопилась.
Насчёт ценника на гайку отдельно — полностью согласен, он неадекватен, но «чит» с покупкой адаптера с этой гайкой вполне имеет право на жизнь.
Насчёт ценника на гайку отдельно — полностью согласен, он неадекватен, но «чит» с покупкой адаптера с этой гайкой вполне имеет право на жизнь.
Раз ты ключом для систем стандарта шиманы не смог закрутить что то из стандартов шиманы-ключ таки да, фиговый. Производитель твоего ключа не учел, что им будут пытаться закручивать ротора.
Каретки и газовым ключом можно закручивать. Туеву хучу раз.
Каретки и газовым ключом можно закручивать. Туеву хучу раз.
Последний раз редактировалось
Только 20мм ось, только Saint M800, Только Oversized Centerlock!
Последний раз редактировалось
у меня нормальный ключ, которым я перекрутил туеву хучу кареток холоутек. зачем я обязан покупать другой ключ? чтобы 1 раз прикрутить злосчастный ротор? :)
Для откручивания 6-болтов нужен хороший большой Т-образный ключ (кстати, рекомендую Бирцман), возня с тряпочкой и смазкой (так как насухую болты не затягивают), и при этом желательно не уронить смазаный болт на землю и не потерять его при перевозке.
Это в общем всё вполне нормальные действия, и делаются на автомате — но когда сравниваешь с тем, что можно открутить и прикрутить ротор за 10 секунд без этой мелкой возьни — то к 6-болтам возвращаться не хочется.
Chute