Просверлить то можно, но не всем по душе колхоз, пукай местами и очень качественный.
Привязка к одной фирме будет еще некоторое время, это если вообще тема попрет.
Прямой эфир
Накачивать иглой через покрышку — это сурово :)
Половина иллюстраций от мото и там два нипеля. Это всё-таки проще, чем возиться с иглой, а потом заклеивать дыру. На сайте-произодителе вкладышей как раз и показано как это делать.
Половина иллюстраций от мото и там два нипеля. Это всё-таки проще, чем возиться с иглой, а потом заклеивать дыру. На сайте-произодителе вкладышей как раз и показано как это делать.
Пардоньте, жопой читал.
Затея интересная, хотелось бы попробовать, но бескамерность и возня с герметиком при смене покрышек смущает.
Касательно отверстия в ободе, то сверлить его не обязательно — в аналогичной технологии для мото накачка основного объёма производится иглой через покрышку (что ес-но тоже требует применения герметика).
Касательно отверстия в ободе, то сверлить его не обязательно — в аналогичной технологии для мото накачка основного объёма производится иглой через покрышку (что ес-но тоже требует применения герметика).
А я вот тоже недопонял какие трубки там берут и на какие колеса надевают…
Не Синкрос, а Синтейс; это немного разные по качеству мысли конторы.
1. Швальба скорее посредник и мотиватор. Возможно сердечник производит компания, специализирующаяся на подобных изделиях для самых разнообразных транспортных средств. А если и сами будут — то всё равно какая разница? К покрышкам швальбовским никто не привязывает — используй любые!
2. Syntace обода получают не сгибанием прямого длиннющего профиля, имеющие одинаковую толщину на всем протяжении? при производстве ободов используют специальные космические дрели? Если нет — то пользователь мог бы и сам взять на себя смелость и добавить одно отверстие диаметром 6,5 мм в свой любимый 35 миллиметровый обод.
2. Syntace обода получают не сгибанием прямого длиннющего профиля, имеющие одинаковую толщину на всем протяжении? при производстве ободов используют специальные космические дрели? Если нет — то пользователь мог бы и сам взять на себя смелость и добавить одно отверстие диаметром 6,5 мм в свой любимый 35 миллиметровый обод.
Последний раз редактировалось
Думаю, что никто не обязывает качать так мало, вероятно это было только показательным примером для демонстрации принципа системы.
Давление в основном объёме можно будет по прежнему выбирать по критерию сцепление/накат, а защитная трубка — спасать от пробоев и замятия обода. Ехать на подламывающихся покрышках смысла не вижу.
Давление в основном объёме можно будет по прежнему выбирать по критерию сцепление/накат, а защитная трубка — спасать от пробоев и замятия обода. Ехать на подламывающихся покрышках смысла не вижу.
Да ладно уж. Те же двуслойки и будут на ~200гр тяжелее, только тут можно аки царь на 20пси кататься.
В общем тема интересная, но.
1. Швальба.
2. Синкрос.
В общем тема интересная, но.
1. Швальба.
2. Синкрос.
Таких убийц с отягчающими (алкоголь, наркотики) надо казнить, тогда, может, меньше будет опасных личностей за рулем (в том числе за счет очистки генофонда). Никакие другие строгие наказания ситуацию не исправят.
Ну и остается вопрос эффективности политики государства в плане контроля дорожного движения (штрафы, работа ДПС и т.п.): получается, что они (алкорайдеры) не только все еще ездят по дорогам, но и умудряются убивать людей. Причем людей как раз таких, которые пропагандируют здоровый образ жизни!
Ну и остается вопрос эффективности политики государства в плане контроля дорожного движения (штрафы, работа ДПС и т.п.): получается, что они (алкорайдеры) не только все еще ездят по дорогам, но и умудряются убивать людей. Причем людей как раз таких, которые пропагандируют здоровый образ жизни!
Последний раз редактировалось
велик и могуч русский язык, вариантов множество в бесконечности
немного разные ценовые категории, если сравнвить covert и enduro (sx уже нет) в самых простых вариантах, то enduro дороже на 100$ при этом собран на fox van r / x-fusion, а covert fox float x / fox 34
Спасибо, все получилось! С нетерпением жду возвращения на мисхор, НЕ пешком))
Бохан поздравляю !!!))))))
никакого дублирования этот знак не имеет, а примыканий там достаточно.
Нене, еще одну манетку на руль. Точнее — две, на каждое колесо по многопозиционной манетке.
Мы катали с Испании с менеджером швальбы в мрате и он ка краз тестил эту резину.
На мелкоходном байке он рубил по камням и пробивал исключительно заднее колесо, которое было с обычной камерой) в общем и целом он только каждый день давление в камерах проверях и подкачивал, а на вид и ощупь выглядит ка кобычная и ведёт себя также. Интересная штуковина)
На мелкоходном байке он рубил по камням и пробивал исключительно заднее колесо, которое было с обычной камерой) в общем и целом он только каждый день давление в камерах проверях и подкачивал, а на вид и ощупь выглядит ка кобычная и ведёт себя также. Интересная штуковина)
А вот наличие всяких альтернатив официалов мало волнует. Я уже не первый год спорю с ортодоксами вело дорожек — они нужны не в Москве, а за городом, как в любых нормальных странах. Но это глас вопиющего в пустыне.
рейсерикс, не путайте Домодедовское шоссе, идущее от Яма до Подольска, старую Каширку и трассу в а/п Домодедово, где и произошла трагедия.
Яндекс мапс вам в помощь
Яндекс мапс вам в помощь
mor