Да любая сталь для двухподвеса — бред.
Какая бы ни была сталь, её модуль упругости и плотность ты никуда не выкинешь и не обойдёшь.
Под хардтейлы — пожалуйста.
Прямой эфир
Orange Bikes, кажется, прекращает торговлю, а администраторы стремятся продать бизнес / Велоиндустрия 56
что-то имеешь против стали?) сталь она разная бывает
Начало ролика было кайфовым. Реально интересно с чего всё начиналось и вообще как Артём пришёл к своему ремеслу. И мне казалось что всё и продолжится в таком же духе, так как наверняка за такой солидный временной промежуток у Коваля в загашнике целый вагон опыта. И за его плечами не только Собер. А ещё туры, гонки, кемпы и так далее. О которых любопытно узнать многим в велотусовке.
Но почему-то треть ролика посвящено конфликту с мышовней, который в 2022 году действительно был в весьма острой фазе, что многие итак наблюдали в профильных чатах и были совсем не в восторге. А так же всячески призывали урегулировать конфликт и перестать его выносить на общее обозрение. На 2024 год я считаю что дела обстоят немного иначе. Артём и Женя продвинулись в вопросе взаимодействия. А данное видео получается обнуляет события, которые произошли за период с момента съемки до момента выпуска. И вновь отправляет зрителей в корзину с грязным бельём.
Что я собственно хочу этим сказать.
Хотелось бы больше узнавать об уникальном опыте персонажей, далеко не каждый у нас занимается билдингом, организацией туров, гонок и так далее. И информация об этом намного ценнее и уникальнее чем освещение недопонимания двух человек.
Но почему-то треть ролика посвящено конфликту с мышовней, который в 2022 году действительно был в весьма острой фазе, что многие итак наблюдали в профильных чатах и были совсем не в восторге. А так же всячески призывали урегулировать конфликт и перестать его выносить на общее обозрение. На 2024 год я считаю что дела обстоят немного иначе. Артём и Женя продвинулись в вопросе взаимодействия. А данное видео получается обнуляет события, которые произошли за период с момента съемки до момента выпуска. И вновь отправляет зрителей в корзину с грязным бельём.
Что я собственно хочу этим сказать.
Хотелось бы больше узнавать об уникальном опыте персонажей, далеко не каждый у нас занимается билдингом, организацией туров, гонок и так далее. И информация об этом намного ценнее и уникальнее чем освещение недопонимания двух человек.
Последний раз редактировалось
Листогиб как раз главная фича оранжей, благодаря чему они и выглядят оранжами и никак иначе. ))
Как выглядят оранжи из труб можно увидеть, глянув на их хартейлы
Как выглядят оранжи из труб можно увидеть, глянув на их хартейлы
Последний раз редактировалось
Orange Bikes, кажется, прекращает торговлю, а администраторы стремятся продать бизнес / Велоиндустрия 56
Кувалды покупали, но они ценники задрали так, что к цене рамы Кувалды можно было докинуть 10...15% и взять красивую б.у. раму промышленного бренда в отличном состоянии.
Торес: а кто в здравом уме купит подвес из стали?)
Торес: а кто в здравом уме купит подвес из стали?)
Ого, т.е. теперь может и рамы перестанут делать из гнутого листового металла, а вернутся к трубам?
UPD хотя не, маловероятный исход
UPD хотя не, маловероятный исход
Последний раз редактировалось
я любитель тихих втулок) есил эти ещё и надёжными окажутся — вообще огонь!
И еще момент, вы не думали делать разные перья под разные размеры? Возможно богатырям в XL размере перья подлинее непомещали бы (как и подседелка)? Все равно у вас ручное производство и полукастом.
Последний раз редактировалось
На заглавной картинке гео странное (у меня не бьется в моем калькуляторе). В статье пишут, что вилка 140, хотя А2С на картинке от какого то большехода. Я подогнал гео в калькуляторе до 140 вилки немного увеличив стак до 640 и убрав чуть провис каретки до 57. Учел сег в 20% и получил след ситуацию (см картинку)
. На мой вкус для размера М кабина все еще длинная, насколько это добавит плейфулности — я хз, по мне так наоборот убавит.
. На мой вкус для размера М кабина все еще длинная, насколько это добавит плейфулности — я хз, по мне так наоборот убавит.
На шоссере, на КК, или на Трейл/Эндуро МТБ? Это сильно разное катание и разные посадки.
Так-то и 79 и 80 есть на подвесах, скорее всего у Pole (может даже 81 у них видел), но это уже приводит к слишком короткому ЕТТ, даже при большом риче.
76 градусов подселельной для трелового харда (около 77,5 под сегом) кажется вполне разумным компромисом, особенно если это актуальный угол, а не «эффективный». Ну и при желании можно подвигать седо ближе-дальше.
76 градусов подселельной для трелового харда (около 77,5 под сегом) кажется вполне разумным компромисом, особенно если это актуальный угол, а не «эффективный». Ну и при желании можно подвигать седо ближе-дальше.
Hет, не запредельное. Hо как минимум неадекватное. Я вот чет не припомню, чтоб при анонсах каких-то байков (например, Orange) на новостных сайтах (пинкбайк или этот же твентсикс) выкладывали договор.
На шоссе и прочих олдскулах это просто попытка впихнуть более рослого гонщика в практически неизменную базу, отсюда и все эти 73 градуса и ситбэк.Tогда почему при выставлении удобной посадки на стенде получаются примерно эти же градусы и ситбек, а не 78?
Насколько длинным? Встегнулся в педали, встегнулся в грипсы и в таком распятии вниз с горы? Мне кажется индустрия и вправду слишком далеко ушла в сторону удлинения кабины, скоро уже не купить будет байк удобного размера. И новые тенденции по укорачиванию кабины и перьев радуют.
Меня конечно немного удивляет геометрия М, парни вроде смотрят на модные тенденции и срисоаывают гео с актуальных байков, ток чот забывают что хт при сеге увеличивает рич значительно в отличиии от подвеса. Кто то хочет С размер на 430, хотя я бы хотел на 425-420. Если уж вы строите плейфул байк с не оч длинными перьями, то и кабину в сеге не надо делать так же длинной. Кстати сег ещё влияет и на угол рулевой и угол подседелки, но тут мне кажется полный порядок.
Меня конечно немного удивляет геометрия М, парни вроде смотрят на модные тенденции и срисоаывают гео с актуальных байков, ток чот забывают что хт при сеге увеличивает рич значительно в отличиии от подвеса. Кто то хочет С размер на 430, хотя я бы хотел на 425-420. Если уж вы строите плейфул байк с не оч длинными перьями, то и кабину в сеге не надо делать так же длинной. Кстати сег ещё влияет и на угол рулевой и угол подседелки, но тут мне кажется полный порядок.
вообще-то педал-кик возникает вследствие удлиннения верхней линии цепи при срабатывании подвески. Выражается он в виде вращения передней звездочки назад. Задняя звезда при этом вращается со скоростью вращения заднего колеса. Если задняя звезда вращается медленнее, чем колесо, или (тем более) вращается назад, то это означает, что верхняя линия цепи не напряжена, и педал-кик отсутствует по определению.
Задняя звездочка может вращаться назад, если вследствие педал-кика шатуны начали крутиться назад и вращаются в этом направлени по инерции. Но это происходит уже после срабатывания подвески, то есть на этапе, когда педал-кика уже нет.
Задняя звездочка может вращаться назад, если вследствие педал-кика шатуны начали крутиться назад и вращаются в этом направлени по инерции. Но это происходит уже после срабатывания подвески, то есть на этапе, когда педал-кика уже нет.
Orange Bikes, кажется, прекращает торговлю, а администраторы стремятся продать бизнес / Велоиндустрия 56
Уже пересел на формат и сантур вкруг?
Для этого посмотрите на заднюю звёздочку и верхнюю ветвь цепи. Если при приземлении звёздочка совершает вращение назад и соответственно натягивает верхнюю ветвь цепи — значит «педалкикк» имеет место быть.
А ориентироваться на субъективные ощущения не всегда правильно. Во-первых, работу подвески можно неверно для себя интерпретировать, во-вторых, к любой раме можно привыкнуть и не замечать недостатков в езде.
GeraRuckus