Прямой эфир
Комментирующие тут что-то совсем забывают, что подобные проекты на кик-стартере расчитаны на городское коммьютерское применение, а не на ДХ. Поэтому тормоза норм. А вот цена в 200 баксов за пару для коммьютера совсем не норм. Если им удастся снизить цену до вибряков, тогда будет бомба.
На всех европейских гонках где я был, шотландцы и вообще многие, приезжают на бусах по 4 — 5 человек.
это определенно тупиковая ветвь эволюции
Допускаю, что в этом случае стоимость резко вырастет, а вот профит от этих тормозов по-прежнему не очевиден.
согласен. Шотландцы ездят по двое в основном как я вижу. Получилось бы 12500.
Но вообще это все фигня в итоге, мне кажется, что решает возможность освободиться на время от учебы, стоимость отпуска или возможность работать удаленно/не работать вообще.
Но вообще это все фигня в итоге, мне кажется, что решает возможность освободиться на время от учебы, стоимость отпуска или возможность работать удаленно/не работать вообще.
механика скорее от шоссейных клещей, только привод не тросовый и зажимают не обод
Последний раз редактировалось
Мне делали нулевое ТО Roсk Shox SID 120mm Dual Air '12 — в штанах была стружка. Фото нету. ТО делал в Бицикле у Наливаича.
Как поняла ты считаешь поездку на одного — один в машине = 25 000; 2, 3 или даже четверо в машине — это тоже 25000. С самолетом же немного другая арифметика получается.
а если точнее у вас просто другого выхода нет, как сотрудничать с мудаками, которые сдавали бабуган и айю еще худшим мудакам. вот только не надо на меня накидываться и рассказывать как вам теперь хорошо зажилось
Мы с этими так называемыми «мудаками» очень тесно и продуктивно работаем и всегда прислушиваемся к требованиям лесников. Без них в горах был бы бардак и рынок шаурмично пловешный.
C радостью выслушаю пожелания! У меня зачастую странные взгляды на красоту. :-)
Это как если по одной сломанной раме судить, что все рамы этого производителя — говно. Чушь, в общем.
тот самый крутильный участок на котором все пробивались был изюминкой этой трассы. откуда ж взялся на плато заповедник? мудаки там на верху на другом конце провода
Последний раз редактировалось
Я имел в виду в целом осведомлённость райдера о существовании СМ и т.п.
Я к тому, что не проще ли построить правильные дерты у себя, вместо того, чтобы кататься по европам? Из поста же следует, что у нас такое никто построить не может, поэтому все едем в Европу.
Хреносоздательство. Внешняя пружина — не самое умное решение. Помимо дополнительного усилия, еще и надежности это не добавляет.
Грязезащита главного цилиндра под большим вопросом.
Громоздкость всей конструкции вцелом. Снести такую в каком нибудь лесу будет намного проще.
Теплоотвод от колодок никакой — хоть бы радиаторы поставили.
Жесткое закрепление колодок относиетльно поршня — если центровка диска не идеальна, износ колодок будет неравномерным.
Как обеспечить параллельность поверхностей колодки и диска? В вибрейках это выражется в геморе настройки. Здесь, вообще все болтается.
Грязезащита главного цилиндра под большим вопросом.
Громоздкость всей конструкции вцелом. Снести такую в каком нибудь лесу будет намного проще.
Теплоотвод от колодок никакой — хоть бы радиаторы поставили.
Жесткое закрепление колодок относиетльно поршня — если центровка диска не идеальна, износ колодок будет неравномерным.
Как обеспечить параллельность поверхностей колодки и диска? В вибрейках это выражется в геморе настройки. Здесь, вообще все болтается.
Последний раз редактировалось
пока начальник отдела рекреации, но по факту выполняет обязанности заместителя.
Я думаю нужно сделать скидку на то, что это прототип. Насколько я понял собрано из хлама в гараже. Если сюда придвинуть современные материалы и технологии их производства, то все должно быть круто.
Rude_Boy