По ссылке пайк 600 евро стоит.
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Если не в курсе, то 14% цены можно скинуть, ибо там цены с налогом, который на Россию не распространяется.
По ссылке пайк 600 евро стоит.
По ссылке пайк 600 евро стоит.
Мы не платим VAT, после регистрации цена без налога будет указана.
Прежнего поколение это 2014 год то? Его уже все распробовали? Рассуждение о том, чего еще нельзя купить меня умиляют. В 2014 они полностью переделали механизм Талас.
Справедливости ради, 25 они там не стоят. Пайк от 629 до 700 евро, а Мэтток 609 евро. Евро сейчас 49,5 рублей. Так что меньше 30К рублей не получается никак.
а у новых гидраторов теперь шланг от емкости не отцепляется? купил зимой желтенький фокс оазис, кстати замечательный рюкзак, более чем, а гидропак немного измененной конструкции. пришлось юзать старый, от другого рюкзака.
1. Крепление штока воздушной камеры.
Откручивать данный узел не обязательно с помощью хитрой тонкостенной головки, хотя в природе такой инструмент имеется, называется «Ключ-трубка торцевой», но я пошел тем же путем что и DarkWit, прибегнул к помощи знакомого токаря, большое спасибо ему за это! Можно стравить давление, продавить ниппель и добраться шестигранником на 4мм до внутренних граней соска. По ощущениям, в моем экземпляре MattocExpertграни на8 мм выше, и сорвать их уже не так то просто.
2. Заводская смазка внутри штанов и воздушной камеры.
После сдергивание штанов было обнаружено вполне вменяемое количество прозрачного масла, то же самое и внутри воздушной камеры.
3. Шлицевой ключ для вскрытия пробок воздушной камеры и демпфера был доработан на токарном станке, тем же знакомым токарем.
4. Стружка в демпфере.
Не посчитал нужным разбирать демпфер, так как масло у меня из него не вытекало, думаю что там все хорошо.
5. Мусор в воздушной камере.
Воздушную камеру вскрывал, мусора не обнаружил, все очень чистенько и аккуратно.
После обкатки вилки заменю все масло, в том числе и в демпфере и сделаю наглядный обзор, если конечно до меня его не выложит Vados.
1. Крепление штока воздушной камеры.
Откручивать данный узел не обязательно с помощью хитрой тонкостенной головки, хотя в природе такой инструмент имеется, называется «Ключ-трубка торцевой», но я пошел тем же путем что и DarkWit, прибегнул к помощи знакомого токаря, большое спасибо ему за это! Можно стравить давление, продавить ниппель и добраться шестигранником на 4мм до внутренних граней соска. По ощущениям, в моем экземпляре MattocExpertграни на8 мм выше, и сорвать их уже не так то просто.
2. Заводская смазка внутри штанов и воздушной камеры.
После сдергивание штанов было обнаружено вполне вменяемое количество прозрачного масла, то же самое и внутри воздушной камеры.
3. Шлицевой ключ для вскрытия пробок воздушной камеры и демпфера был доработан на токарном станке, тем же знакомым токарем.
4. Стружка в демпфере.
Не посчитал нужным разбирать демпфер, так как масло у меня из него не вытекало, думаю что там все хорошо.
5. Мусор в воздушной камере.
Воздушную камеру вскрывал, мусора не обнаружил, все очень чистенько и аккуратно.
После обкатки вилки заменю все масло, в том числе и в демпфере и сделаю наглядный обзор, если конечно до меня его не выложит Vados.
Небольшое имхо по постеру..
4get, я естественно прочёл как fourget то бишь 'forget' — забудь, а вовсе не Чегет…
Хотя возможно это только я такой, странный )
А так фоточки мест отличные )
4get, я естественно прочёл как fourget то бишь 'forget' — забудь, а вовсе не Чегет…
Хотя возможно это только я такой, странный )
А так фоточки мест отличные )
часто умиляют постер-фото) какие-то кантрилы чет куда-то едут, дропают неуклюже и т.д., а тут оппа и даунхилл оказывается))
Фотографии гор просто охренительны! Так и хочется поехать поснимать, правда — далеко.
Фотографии гор просто охренительны! Так и хочется поехать поснимать, правда — далеко.
что бы писать свои, надо как минимум быть готовым за свои кровные приобрести три топовые вилки и отправиться с ними на длительный тест в горы. Пока в России ни частников, ни мтб-изданий, готовых на такие масштабные тесты, не наблюдается
наверно речь идет от 36-ой фоксе прежнего поколения.
Новейшую полностью «переосмысленную» 36-ую пока еще нигде нельзя купить — она даже в пресс-парки мтб-изданий не поступила
www.bikerumor.com/2014/04/08/fox-racing-answers-the-enduro-market-with-redesigned-36-fork-and-much-more-plus-tech-qa/
Новейшую полностью «переосмысленную» 36-ую пока еще нигде нельзя купить — она даже в пресс-парки мтб-изданий не поступила
www.bikerumor.com/2014/04/08/fox-racing-answers-the-enduro-market-with-redesigned-36-fork-and-much-more-plus-tech-qa/
Откуда такие космические цены?
На байк-компонентах Пайк стоит 25к:
www.bike-components.de/products/info/p35395_Pike-RCT3-Solo-Air-Federgabel-Modell-2014.html?xtcr=41&xtmcl=pike
Мотыга Про примерно столько-же:
www.bike-components.de/products/info/p38041_Mattoc-Pro-Federgabel-Modell-2014.html?xtcr=4&xtmcl=mattoc
На байк-компонентах Пайк стоит 25к:
www.bike-components.de/products/info/p35395_Pike-RCT3-Solo-Air-Federgabel-Modell-2014.html?xtcr=41&xtmcl=pike
Мотыга Про примерно столько-же:
www.bike-components.de/products/info/p38041_Mattoc-Pro-Federgabel-Modell-2014.html?xtcr=4&xtmcl=mattoc
Последний раз редактировалось
На пинке все обзоры очень хорошо проплачены и негатив в них встречается ну крайне редко.
Я правильно понимаю, что без моего участия этот ДХ подвес не увидит ДХ?
Прошу прощения, тут обсуждается вопрос конкретно этой гонки, если Вы хотите порассуждать о судьбе кубка — поищите на этом сайте, тут была соответствующа тема. Там все подробно описано.
Купил новый Fox 36 Talas 180-140. Шакира коатинг, все дела. Судя по всему первой его поездкой будет путешествие в гарантийный сервис. Из коробки он способен на невероятные 160-150. Такая вот обновленная гидравлическая система. Такой вот новый фокс. Подозреваю, что перелили масла. Но для девайса в штуку фунтов в ритейле это капец. Также имеется ожидающий отправки второй раз в гарантию полугодовалый Float 34. Проваливатся на первом дюйме хода. Осенью вилка прошла добровольный отзыв в Mojo UK. И только Talas 36 2009 года все работает и работает. На PB такого не напишут.
В том то и дело, все раскраски были кроме этой. Специально спросил про эту расскраску. Написали, что не будет.
Я год проездил с таким — никаких нареканий.
После крэша в Альпах, он пролежал полгода с водичкой внутри и малость закис, попытался раздербанить его для лучшей утилизации, с трудом смог оторвать шланг от емкости. Сейчас такой же новый возьму.
Vados