ИМХО, отличное решение именно для тех мест, где идет резкая смена грунта — сначала ты едешь по асфальту, потом по грунтовке, потом уже по разъезженной и мокрой грунтовке, потом уже просто через лес, канавы и бурелом, и опа — перед тобой еще и ручей/очень большая лужа/водоем (последнее конечно уже сверхсильно, но все же — а вдруг проедет?).
По себе могу сказать, что из-за приколов природы и погоды в новогодние каникулы, когда не было снега и легкий морозец радовал лишь пару дней, чуть не сорвалась поездка через лес на заброшенный аэродром в шести километрах от города, т.к. ни лыжи (а снега-то — увы!), ни велосипеды не довезли бы нас к нашей цели, и даже четырехколесный друг застрял на середине бетонированной еще во время войны дороги, залитой водой и покрывшейся сверху корочкой льда (приличной такой корочкой, сломавшей нам решетку в радиаторе). И лишь пешком в итоге мы дошли к цели)
Может быть, технические моменты в аппарате еще и не все идеальны, но сама задумка отличная!)))
Последний раз редактировалось
Авторов явно результат интересует равно и как сам процесс постойки пепелаца, это тоже нужно уважать.
vvllive