Прямой эфир
реклама — двигатель торговли…
Нет, у тебя те условные 5 атмосфер при сжатии вилки, которые давят на поршень большего диаметра, уже слишком большое усилие дают. А если делать какую-то поддержку в середине хода — то совсем плохо станет. Условно говоря, для бОльшего диаметра нужно будет увеличивать длинну ног вверх, чтобы получить желаемые характеристики.
Т.е. ты имеешь в виду, что то атмосферное давление, которое осталось в штанах при сборке вилки, больше сказывается на большем диаметре? Или что?
В контексте диаметра ног у тебя может получиться так, что ты спущенную вилку не сможешь пробить при атмосферном давлении. Меняешь прогрессию — теряешь поддержку в середине хода, и так далее.
Что-то какой-то парковый ДХ. Ни одной нормальной каменной или корневой секции.
А нахрена его учитывать?) Как оно влияет в контексте диаметра ног?
Есть один нюанс — мы атмосферное давление не учитываем, возможно, при 38 ногах уже его будет достаточно для избытка прогрессии в конце хода. У нас же не только поршень, но и негативка, как минимум.
Я больше пошутил, чем ссерьёзничал)
А вот интересно почему картридж.
Аргумент про прогрессию слабоват: прогрессия зависит от степени сжатия, которая в свою очередь является функцией от исходной и конечной длин камер, а не от площади поршня, которая константа.
F = p × S.
Мб из-за диаметра больше трения резинок?
Или более объёмную ногу сильнее раздувает и она клинит в башингах?
А вот интересно почему картридж.
Аргумент про прогрессию слабоват: прогрессия зависит от степени сжатия, которая в свою очередь является функцией от исходной и конечной длин камер, а не от площади поршня, которая константа.
F = p × S.
Мб из-за диаметра больше трения резинок?
Или более объёмную ногу сильнее раздувает и она клинит в башингах?
Последний раз редактировалось
Скорее Кант и его прекрасная Шампери…
Последний раз редактировалось
Тот случай когда даже на камере уклон кажется АДСКИМ!!!
В 38-ых фоксах тоже картирдж в ноге.
Трудно организовать негативку, когда нога дырявая, вот вам картридж)
Ну, придумали-то это явно не китайцы — китайцы сделали это дешевле плошки риса.
Граждане-товарищи, забурите там кантрийную многодневку! Горы же с тропами!
Вес тот же при шасси 26 -> 29, ногах 35 -> 38.
По прогрессу, кроме того, что стало возможно там выше без увеличения веса, стоит сравнить еще работу пружин/демпферов. Оно эволюционирует, кто бы что не говорил)
По прогрессу, кроме того, что стало возможно там выше без увеличения веса, стоит сравнить еще работу пружин/демпферов. Оно эволюционирует, кто бы что не говорил)
Сейчас живу в массиве Монблана, работаю гидом по лыжам/велосипеду. Многие думают что добраться в Альпы невозможно, но это не так. Приезжал в июне в Россию, на машине всех выпускают из Польши в Белоруссию, чтобы выехать нужна длинная виза/ВНЖ, либо с обычным Шенгеном можно через границу с Норвегией в Мурманске, через Грузию. Назад летел на самолёте, за неделю до вылета купил чартер в Стамбул за 9400 рублей и Пегас в Лион за 75 фунтов, входил багаж 20 кг. Так что было бы желание)
Mad