С этого года, как только человек сможет взять место, на гонке в любителях, он в обязательном порядке переходит в элиту.Так делалось раньше, на Самеркатах.Думаю это, будет вполне, честно.
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Не совсем так, некоторая часть людей стабильно катаеться в Элите, но часть дебютантов этого сезона катаеться в любителях.
С этого года, как только человек сможет взять место, на гонке в любителях, он в обязательном порядке переходит в элиту.Так делалось раньше, на Самеркатах.Думаю это, будет вполне, честно.
С этого года, как только человек сможет взять место, на гонке в любителях, он в обязательном порядке переходит в элиту.Так делалось раньше, на Самеркатах.Думаю это, будет вполне, честно.
Если б так Буковель сделал
Между прочим на пинке было видео о Томе Про
www.pinkbike.com/news/Tom-Pro-A-Builders-Story-video-2014.html
Между прочим на пинке было видео о Томе Про
www.pinkbike.com/news/Tom-Pro-A-Builders-Story-video-2014.html
Последний раз редактировалось
Ну все просто же! Хочется окупаемости. Если подъемник запущен, то он должен приность, к примеру, 4000 грн в день (цифра с потолка, цен я не знаю). Подъемник способен возить ОЧЕНЬ много народу. Едет быстро, удобный, 4-х кресельный. При посадке\высадке замедляется, красота! Но народу мало. В период сорев очереди были в часы пик, но очень маленькие. В обычные дни народу будет меньше. Но если бы пускали этот подъемник в период фестивалей + пару дней — только там бы и катался. Трассы очень прикольные! Том шарит!
Получается дилема — пока мало людей — подъемник стоит. Пока подъемник стоит — мало людей.
Надеюсь в этом году пустят оба подъемника без ограничений и отдельных уникальных пропусков.
Получается дилема — пока мало людей — подъемник стоит. Пока подъемник стоит — мало людей.
Надеюсь в этом году пустят оба подъемника без ограничений и отдельных уникальных пропусков.
душа чувствительна к судьбе чего-либо по критерию «нравится/не нравится», а не «российское/нероссийское»
Ничего про детальные правила допуска не сообщали. Сайт этой серии еще не доступен. Думаю в скором времени стане доступно. Пока гонки в Чили и Бразилии (вероятность туда поехать из нашего региона невелика) — можем подождать. А вот Европейские этапы интересны :)
нет Миш, есть все-таки доля правды в данном комменте, вот бы мы с таким усердием за свои, российские места катания болели, так нет, сами своими «стараниями» закрыли Тагил и Миасс, молча смотрим как закрылись для нас Пятигорск, Чегет, Домбай и КП, а за чужие байк парки у нас душа болит.(((
Последний раз редактировалось
бравых парней там дохрена уже… закопано.
Джерси НЕзелёного цвета ;))
А нафига они его тогда там ставили, если нет никого? Для зимы, что ли?
Вообще, забавная ситуация получается. Если верить Про, владелец при встрече с ним сказал, что хочет самый крутой в мире парк… А в итоге влили денег в постройку, и там никто не катается? Извечный вопрос — нахрена?
Вообще, забавная ситуация получается. Если верить Про, владелец при встрече с ним сказал, что хочет самый крутой в мире парк… А в итоге влили денег в постройку, и там никто не катается? Извечный вопрос — нахрена?
Последний раз редактировалось
Цвета не такие:D
ну как почему… медалькеж =
Не спрашивай, по ком звонит колокол; он звонит по тебе.
Похожая ситуация в Буковели. Есть склоны с трассами Тома Про, но на том склоне нет туристов и сверх модный, дорогой в эксплуатации, подъемник. По этому покатать можно на тех трассах только во время больших ивентов. И то, насколько я знаю, ребята приложили много усилий, что бы начальство буковеля дало разрешение на включение этого самого подьемника
райдер слишком близко у тебя) Соответственно, эпичность ниже)
В коменте на пинке было написано что это политическая игра, цель которорой, путем шантажа сделать более выгодные условия для работы парка. Вокруг парка там развита большая инфраструктура и закрытие его приведет к значительным убыткам в регионе. Типа власть это понимает и должна пойти на уступки.
А почему все в любителях? Есть же у вас сильные гонщики!
+1 к Капусте.
Nik