Прямой эфир
Под какой размер планируется выпуск обода — 559 или 622 мм?
Тяжёлый — да, зато с такого катапультироваться не жалко — не сломается, пока будет самостоятельно по камням прыгать.
Ну раз уж придираться, то не «войны», а «воины». Война и воин — это не одно и то же.
На заглавном фото береза встроенная в шлем очень кавайно смотрится)))
Ты про то, как смоделировали спицы?
С тобой сложно не согласиться, возможно я просто не так серьезно воспринял этот пост.
это понятно, у Банши с 26 колесами на том же Спитфаере каретка — 330 мм (самое низкое), а для 27.5 — 338 мм (самое низкое). Я думаю тут можно все копенсировать упуская или поднимая ось заднего колеса
Ушел с работы — теперь не надо тратить время на еду и можно провести его с пользой
Последний раз редактировалось
Поправочка, не Fine Elements Model а Finite Elements Model. Модель состоит из конечных элементов, а не из превосходных элементов :D
Вообще интересно конечно, автору модели респект. Интересно, кто делал модель и в какой проге?
Да, кстати, в моделе на первый взгляд есть существенные ошибки, которые могут обернуться нежизнеспособной железкой.
Вообще интересно конечно, автору модели респект. Интересно, кто делал модель и в какой проге?
Да, кстати, в моделе на первый взгляд есть существенные ошибки, которые могут обернуться нежизнеспособной железкой.
Последний раз редактировалось
просто то, что можно понять, бегло и не напрягаясь прочитав в статье, — это:
1. Вы первые делаете карбоновый фэтобод.
2. нужно быть инженером, чтобы его сделать.
С первым мы Вас очень искренне поздравляем и желаем побольше заказов!
Как ни парадоксально, но хочется больше маркетинга)
1. Вы первые делаете карбоновый фэтобод.
2. нужно быть инженером, чтобы его сделать.
С первым мы Вас очень искренне поздравляем и желаем побольше заказов!
Как ни парадоксально, но хочется больше маркетинга)
Хе-Хе… ожидал немного других комментариев, но!
Спасибо, критика конструктивная, будем работать.
Спасибо!
Спасибо, критика конструктивная, будем работать.
Спасибо!
Если бы ты не была такой симпатичной, я бы таже не тыцнул на эту тему.
То, что вы делаете, это, наверное, очень здорово. Но с точки зрения почитать — сразу угадывается «восточный подход». Чертежи и графики и много букв о чертежах и графиках. А мне как читателю, узнавая о компании, всегда интересно смотреть на фотки того самого инженера авиа- карбоштук за работой, на то, как из печи вы достаете первый образец (пусть он даже только для красного словца в статье первый) обода. В общем, больше бы мокрой жизни вместо сухого текста в статьи и будет здорово.
Но жирный плюс Вам, конечно, за жирный обод.
Но жирный плюс Вам, конечно, за жирный обод.
Ниже уже пояснили.
Под разные колеса разная гео. Тут не просто вопрос в том, что бы впихнуть колесо в дропауты.
Под разные колеса разная гео. Тут не просто вопрос в том, что бы впихнуть колесо в дропауты.
Последний раз редактировалось
порвало на рабочем месте. сотрудники собирают по частям.
солидворкс в общем. и модуль симуляция. подробней бы методику описали лучше…
Ищу состоятельную женщину чтобы бросить работу и кататься, кататься, кататься!
Ахахаха
Ахахаха
Текст ниочем. Торганула лицом наотличненько.
B-race