Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Седрик тоже когда-то был с ними)
Монгуз Теокали разве не трейловый подвес на 26"?
Ну почему один — Cannonale — примерно то же самое. Профукали 27,5 при этом практически убрав 26'' полностью ушли на 29''.
С одной стороны — это маркетинг и развод, а с другой радует, что есть выбор, каждый найдет стандарт по себе. Я выбрал 26", т.к жизнь не ограничивается одним велосипедом и хочется знать, что через 5 лет я смогу найти новые покрышки покрышки.
А почему ты не хочешь купить 24 или 27,5? Какая разница покупателю нового велосипеда, на 26 или 27 ехать? При том еще, что 27 как бы чуть лучше чем 26?
Бери 27 и не волнуйся.
Бери 27 и не волнуйся.
А зачем именно 26? Все новые велосипеды на 650В они не только колесами отличаются.
GT так вообще весь новый. Собсно так же как и норки карбоновые.
GT так вообще весь новый. Собсно так же как и норки карбоновые.
ага, а максимальная стандартизация ведет к ценовым войнам, эрозии цен, снижению доходов производителей, сокращению инвестиций в разработку и маркетинг, постепенному банкротству высокотехнологичных производителей и (та-дам!) все катаются на ОЕМ-говне с красивой анодировочкой, зато все довольны. Все в одинаковой жопе.
Последний раз редактировалось
ну так, давайте 40 или 45 сделаем руль, ну а чо — лучше-жестче-легче...
я также думаю, что 27.8" колеса в мтб будут более лучше © чем 26, 27.5 и 29.
я также думаю, что 27.8" колеса в мтб будут более лучше © чем 26, 27.5 и 29.
Ну вот, к примеру, хочу я купить новый трейл-подвес из асотримента Триала. И мне нравятся 26" колеса. Захожу на сайты Norco, GT, Jamis и что же я вижу? Нету там моделей 26", одни только 27.5". Плохо искал или мне навязывают новый стандарт?
Последний раз редактировалось
То есть все прекрасно понимали, что байк-то хороший, но изначально он задумывался как дополнение к 26" серии. А по факту в тех же Штатах, где найнеры любят, это 26" дополняют 29".
Спорное утверждение. То есть, один из лидеров индустрии, из страны где 26 всего лишь дополняют 29, сделал ставку на 26? И новый байк сразу задумывался как второстепенный, как дополнение? Что-то с трудом верится если честно.
Да, именно так. А еще часто люди купив изначально б.у. велосипед обижаются потому что не могут найти новые жлезки старых стандартов на него. Ну так а чего хотели покупая б.у.??? Всего самого нового??? Глупо же…
Последний раз редактировалось
Я, кстати, с прессфитами сталкивался пока ровно два раза:
первый прессфит был у меня в комменкале мета ам, там его смысл был в том, что один из линков подвески проходит вплотную к каретке и из-за этого кареточный узел не цилиндрический — в нем выборка под этот линк сделана :) То есть резьбовую каретку туда очевидно не получилось бы закрутить, а вот прессфит запрессовать можно, предварительно удалив ее кусочек, что и было сделано
второй прессфит — в карбоновом спеше эндуро. В карбоне, как я подозреваю, резьбу нарезать, конечно, можно, но только толку от неё будет ноль. Поэтому, в случае с карбоном, в кареточном узле либо делают металлическую вставку, либо — тот самый прессфит
То есть в обеих случаях применение запрессовывающихся кареток было обосновано. Наверняка кто-то делает прессфит ради прессфита, но я пока с таким не сталкивался :)
первый прессфит был у меня в комменкале мета ам, там его смысл был в том, что один из линков подвески проходит вплотную к каретке и из-за этого кареточный узел не цилиндрический — в нем выборка под этот линк сделана :) То есть резьбовую каретку туда очевидно не получилось бы закрутить, а вот прессфит запрессовать можно, предварительно удалив ее кусочек, что и было сделано
второй прессфит — в карбоновом спеше эндуро. В карбоне, как я подозреваю, резьбу нарезать, конечно, можно, но только толку от неё будет ноль. Поэтому, в случае с карбоном, в кареточном узле либо делают металлическую вставку, либо — тот самый прессфит
То есть в обеих случаях применение запрессовывающихся кареток было обосновано. Наверняка кто-то делает прессфит ради прессфита, но я пока с таким не сталкивался :)
Последний раз редактировалось
соглашусь с Вадосом и немного дополню:
Если я правильно помню один из разговоров с Кубасом, то Спеш — самый продаваемый бренд в США. Предположу, что это как-бе намекает на то, что более чем значительная часть активной маунтинбайк тусовки — люди в возресте 25-40 лет с средним и высоким достатком.
Эти люди обычно:
-не боятся эксперементировать с новым железом (понравится — хорошо, не понравится — продам)
-легче ведутся на маркетинг (концепт «купи новое — измени свою жизнь» у них в крови) и меньше слушают знакомых скептиков (скептик = нет денег = лузер. Зачем мне слушать лузеров?)
-имеют стабильный (а не два раза в год) доступ к более разнообразным рельефам и местам катания нежели московская тусовка (наиболее близкая по образу мысли к п.п 1 и 2) и в результате технические новинки заметно чаще попадают в цель.
-ах да, эти люди чаще всего катают в формате «weekend warrior», т.е. в определенный момент они могут прийти к мысли, что новая железка может компенсировать определенные недостатки в технике катания или нехватку времени на ее развитие.
Несложно предположить сколь значительная часть российской велотусовки находится в диамтрально протвоположной ситуации относительно большенства этих тезисов.
В результате мы имеем то, что мы имеем и Кубс вынужден стучать пальцами по клавиатуре и играть в угадалку с заказом :)
P.S. я бы заказаывал в такой пропорции
26" — 80% (афтермаркет именно тут)
27,5" 7% (афтермаркета тут почти нет, купят либо штучные самосборщики, либо апгрейдеры)
29" 11% (чуть больше афтрмаркета, но по большей части кантрийного где такие хода не нужны, самосбор 29" АМ — еще более штучный)
Если я правильно помню один из разговоров с Кубасом, то Спеш — самый продаваемый бренд в США. Предположу, что это как-бе намекает на то, что более чем значительная часть активной маунтинбайк тусовки — люди в возресте 25-40 лет с средним и высоким достатком.
Эти люди обычно:
-не боятся эксперементировать с новым железом (понравится — хорошо, не понравится — продам)
-легче ведутся на маркетинг (концепт «купи новое — измени свою жизнь» у них в крови) и меньше слушают знакомых скептиков (скептик = нет денег = лузер. Зачем мне слушать лузеров?)
-имеют стабильный (а не два раза в год) доступ к более разнообразным рельефам и местам катания нежели московская тусовка (наиболее близкая по образу мысли к п.п 1 и 2) и в результате технические новинки заметно чаще попадают в цель.
-ах да, эти люди чаще всего катают в формате «weekend warrior», т.е. в определенный момент они могут прийти к мысли, что новая железка может компенсировать определенные недостатки в технике катания или нехватку времени на ее развитие.
Несложно предположить сколь значительная часть российской велотусовки находится в диамтрально протвоположной ситуации относительно большенства этих тезисов.
В результате мы имеем то, что мы имеем и Кубс вынужден стучать пальцами по клавиатуре и играть в угадалку с заказом :)
P.S. я бы заказаывал в такой пропорции
26" — 80% (афтермаркет именно тут)
27,5" 7% (афтермаркета тут почти нет, купят либо штучные самосборщики, либо апгрейдеры)
29" 11% (чуть больше афтрмаркета, но по большей части кантрийного где такие хода не нужны, самосбор 29" АМ — еще более штучный)
Последний раз редактировалось
yurtsa