Дык искать там же, где и «правильный алюминий», и «правильную сталь»
Понятно, спасибо
Прямой эфир
216*63 у 170-180, и 200*57 у 150-160мм, если уж быть точным)
На 170 хода чаще ставили 220мм аморт, на 200 хода уже 240мм
Ну уходит и уходит. Уходя уходи.
К сожалению самый распространенный сценарий другой: камень влетает с размаху в нижнюю трубу отавляя там трещину или откалывая кусок карбона.
Дык искать там же, где и «правильный алюминий», и «правильную сталь» — у производителей, которые следят за своей репутацией, имеют тестовых райдеров на зарплате или продуктивно реагируют на гарантийные обращения и несколько поколений улучшают свой продукт.
имхо карбон испортить при изготовлении гораздо сложнее, чем алюминиевую раму. Да, для карбона всё так же нужен правильный инжиниринг и различные тесты, но один раз разработав нужную конструкцию (сделав нужную форму для укладки, со всеми закладными, инструкцией для направления укладки слоев и их количества в разных местах) собрать ее сможет даже обезьяна в перчатках и респираторе. А дальше всё само получится при вакуумировании и запекании, уйдут лишняя смола и пузыри.
С алюминиевыми рамами всё как-то сложнее, нужен опыт сварщика и прямые руки.
имхо карбон испортить при изготовлении гораздо сложнее, чем алюминиевую раму. Да, для карбона всё так же нужен правильный инжиниринг и различные тесты, но один раз разработав нужную конструкцию (сделав нужную форму для укладки, со всеми закладными, инструкцией для направления укладки слоев и их количества в разных местах) собрать ее сможет даже обезьяна в перчатках и респираторе. А дальше всё само получится при вакуумировании и запекании, уйдут лишняя смола и пузыри.
С алюминиевыми рамами всё как-то сложнее, нужен опыт сварщика и прямые руки.
Новомодно?
Мои Труватив Хассфельт из 2006-го идут нахер)
Мои Труватив Хассфельт из 2006-го идут нахер)
Разница в первую в том, что хопе не гонится за номинальными рекордами в изготавлении самой тонкой в мире платформы, а вернулись к проверенной временем классике с вогнутой платформой и башингом со стороны шатуна.
Корпус вообще ни разу не такой же.
Корпус вообще ни разу не такой же.
Пожалуй лучшая реклама бюджетных Симано с длинной ручкой
С серебрянной обводкой по чёрному пока что непривычно выглядит.
Ну вот с рейхсфейхсом как то мало общего совсем. Эти новомодно сделаны, с подшипником возле шатуна.
А вот веллго мг1, пожалуй, напоминают корпусом… уж не упомню, было ли в них более (ни) одного промподшипника.
А вот веллго мг1, пожалуй, напоминают корпусом… уж не упомню, было ли в них более (ни) одного промподшипника.
Есть что-то более древнее в таком же корпусе и с тремя промами?
Мне они тоже 
что-то напоминают. Обточили только иначе, добавили пару шипов и зажали еще пару промов))
что-то напоминают. Обточили только иначе, добавили пару шипов и зажали еще пару промов))
Совпадение?
SergeiZ