Прямой эфир
интересно как на новом боксе линзы менять…
На спайси с e.i идет RS Monarch, а он как раз есть с доп бачком.
А так вообще, всем спасибо за обкатку)))))
Лапьер спайси? Раньше флоат х не было)
Критика это хорошо, но она теряет свой смысл если это beta-версия трассы. Это шаблон, первый набросок, так сказать, первое превью траекторий. Там и половины не сделано, что задумывалось. Строилась в три с половиной, иногда четыре с половиной человека, лопатами и маклаудами и из-за нехватки времени даже первоначальный маршрут был укорочен на 400-500 метров. Что надо сказать, так то, что когда она достроиться, и обрастет множеством элементов, трасса будет крутой!!!
Ну авось, посмотрим. Ты планируешь пересаживаться на 650B в след. году?
А так, пока не попробуешь мозг имеет сомнения)
А так, пока не попробуешь мозг имеет сомнения)
я же писал. с презентации коллекиции 2014.
Ну разница реально незначительна, поэтому думаю с поваротами такой проблемы как с 29 не будет.
С резиной в прочем тоже, на сколько мне известно в триале будет весь ассортимент 27.5 от кенды.
Собсно веломир тоже думаю повезет резину, в свете того, что дофига лапрей будут на 27.5.
И привезут ее скорее больше, чем байков)
С резиной в прочем тоже, на сколько мне известно в триале будет весь ассортимент 27.5 от кенды.
Собсно веломир тоже думаю повезет резину, в свете того, что дофига лапрей будут на 27.5.
И привезут ее скорее больше, чем байков)
Собирался этой осенью купить Форс… В общем как и с ГоПрой 3-й — хорошо что подождал :)
+1 не знаю что от них ожидать. Ладно по прямой… но в повороты то как ехать) А уж вопрос резины так вообще.
Убедил! + поставил!!!
Знал бы ты как цепь внутри пера гремит)))
Вообще целью служит поднятие относительно кареточного узла точки вращение (main pivot), что в свою очередь позволяет заднему колесу сдвигаться назад при срабатывании подвески, что улучшает работу подвески. Очевидном минусом данной системы без применения тянущего ролика — ужасный кикбэк и именно ролик позволяет решить эту проблему.
Вообще целью служит поднятие относительно кареточного узла точки вращение (main pivot), что в свою очередь позволяет заднему колесу сдвигаться назад при срабатывании подвески, что улучшает работу подвески. Очевидном минусом данной системы без применения тянущего ролика — ужасный кикбэк и именно ролик позволяет решить эту проблему.
это были мои первые соревнования за пределами родной страны. впечатления не однозначные, но позитивные большей частью.
очень рад за катю и ее подиумы. на следующий год нужно ехать снова, теперь уже на всю серию))
ну и официальное видео с соревнований:
очень рад за катю и ее подиумы. на следующий год нужно ехать снова, теперь уже на всю серию))
ну и официальное видео с соревнований:
Последний раз редактировалось
Низнаю что за фраза, но если смотреть кинематику по видео что выше. То он для того чтоб перо не било.
Сорри за минус, не туда жмякнул(((
Интересный байк и описание толковое.
Интересный байк и описание толковое.
Небольшая поправка к высказыванию о каменной секции в интервью: на данном этапе каменной секции не существует, многое ещё в стадии постройки. А каменная секция будет естественная, добрая половина трассы на скально-каменной основе, пухляк снесётся и будет каменная секция…
Хе-хе, Костян на глагне)
Правда я фапаю на обычный форс експерт, ибо рэд гоуз фаста!
А еще немаловажно то, что он глянцевый)
B-race