Прямой эфир
с простой вставкой виттория я лью минимум х1,5 с расчетом на герметизацию проколов. для бортов и стандартного объема хватает.
На счет 50 г герметика сомневаюсь, т.к. площать поверхности со вставкой х2 и по факту внутри будет тоненький слой, которого не хватит при проколе
П.С. Не нашел у виттории сколько они рекомендуют. Но, в любом случае, со вставкой чуть больше нужно, т.к. площадь сильно растет
Ну почему сразу так? К примеру сменить более злую резину на более накатистую или наоборот, по необходимости.
На незаблокированном аморте на спеше тоже можно получить 0% сег
Замена покрышки? Это что-то на камерном…
Да, пожалуй это первая вставка в которой я вижу хоть какой-то смысл.
Интересно, а с этой вставкой, при простой замене покрышки придется ждать когда вставка сдуется и примет первоначальную форму для установки новой покрышки…
И при этом можно не возить с собой насос и запасную камеру, т.к. все равно фиг ее вставишь с этой вставкой :)
Вообще, выглядит интересно и даже захотелось попробовать. 55гр вставка + 50гр герметика почти норм.
Какой ход вилки у трейловых хардтейлов?
Какой процент сега и затупление гео при посадке райдера?
Новый спеж он еще и подвес и не на заблокированном аморте рама сядет по сегу вместе с вилкой сохранив остатки запрограммированной геометрии.
Зачем сравнивать подвес с хардтейлом? это как яблоки и апельсины
Возможно, имеется ввиду без натурального латекса, т.е. с синтетическим. Ему не нужен аммиак и другая агрессивная химия. Slime, MilKit, MacOFF и другие
Да тут думаю к качеству сварки вопросов быть не должно, технические просчеты жесткости и толщины материала видать лезут наружу.
у меня два случая было, когда в жупиях человек погнул ротор так, что нужно было его снимать чтобы доехать до цивилизации. вот както ключа под центрлок с собой никто обычно не возит, а торкс 25 есть в любом мультитуле)
Даже если найдёшь, какова их доля от общей будет? Если бы да кабы. Когда стальная херня неслучайно заедет на подиум, вот тогда я заткнусь) Понятно, что райдер важнее железа, но если там борятся за каждые доли секунд, то хер ли лису в курятник запускать?
Насчёт избыточной жёсткости вне плоскости работы подвески — это внезапно тоже давно всё изучено, опробовано и сконструировано, не ты один задумывался над этим)
Насчёт избыточной жёсткости вне плоскости работы подвески — это внезапно тоже давно всё изучено, опробовано и сконструировано, не ты один задумывался над этим)
Отличный велосипед. Очень нравятся геометрии новых КК велосипедов. Даже у нас в РФ КК, по моим наблюдениям, двигается семимильными шагами к техничному катанию и уходу от соревнований на лошадиную выносливость по грунтовым дорогам и спрос на новую гео будет все больше. Осталось подождать когда эти технологии спустятся в более доступный ценовой сегмент.
Техника вывозит и без геометрии, а вот геометрия вполне спасает без техники.
Да не, всё логично как раз — её сжимает и она меееедленно набирает воздух, принимая изначальную форму, а в случае падения давления — её распирает и она меееедленно его выпускает, опять же принимая изначальную форму в итоге.
Так значит, при первоначальной установке «сжатая» пена набирает нужный объем за 8-12 часов.
А вот при «падении давления в покрышке в случае прокола» расправляется уже прямо сразу.
Лукавство чувствую я…
А вот при «падении давления в покрышке в случае прокола» расправляется уже прямо сразу.
Лукавство чувствую я…
Почему на хардах обычно не делают трейловые углы и большой рич я уже писал, +1,5 градуса и удлинение. Так что в сторону трейла есть куда, и даже сам производитель байка не пишет ничего про трейл и всякие там даун-кантри, или пишет?
Желаете трейловый-подвес Спеш размера М — ищите рич 465 мм, ЕТТ 612, углы примерно 76,5 и рулевой 65,5. Перья 435 мм, база около 1190 мм.
Chute