это за правило по жизни надо брать тем, кто так делает. а не только касаемо спотов.
но раз такая пьянка, люто плюсую 

Ну а кто расчищать помогал? )

да до мусорной кучи-то не всегда доносят. положат под березку — и забыли тут же.

вот поэтому я и забросил идею легализации своего спота. и строю сам, на свои и для себя (зачастую не считаясь ни с чьими мнениями)

Предлагаю поддержку любимых мест катания начать с того, что мусор свой (бутылки пустые, фантики от конфет и т.п.) увозить с собой, а не бросать в ближайшие кусты

Уже год у себя в Севастополе ничего не строили, в виду отстутствия мотивации… а тут, после такого материала, аж захотелось взяться за старое!
Конечно, можно сколько угодно ныть, что «нас строителей никто не поддеживает» (включая местных райдеров!) и пр. бла-бла-бла… Но это уже попахивает не правильной организацией работы, что в свою очередь и приводит к унынию ((
Ещё из опыта. Первый раз провели этой весной тренировочные ДХ сборы на всех (четырёх) наших трассах в течении 3х дней. Приехало много желающих, среди которых большинство далеко не местные. Был установлен стартовый взнос, который в первую очередь ориентирован на подготовку трасс к новому сезону. И что самое интересное — «приезжие» вносили взнос без лишних разговоров… а местные нудили и просили скидку, или вообще катались без взносов ...  типа: «я тут и так катаюсь когда захочу, к чему мне взносы платить».

Ребят, почините шор на Ахуне, он конкретно гнилой у вас там.:)

Прочёл все выше написанные коментарии: «сложно», «не прокатит», «спина болит», «билдеры вынуждены попрошайничать» и тд… Явно отслеживается пессимизм, лень, страх и нерешительность людей перед сложностями… Кто сказал Вам, что, действительно что нибудь стоящее дается в жизни на практике легко??? Если есть цель выстроить парки для катания, так действуйте, а не пишите, мол. невозможно сложно итд… Один человек естественно все не построит… если есть группа, клуб итд, можно и нужно сплотившись вместе решать не «проблемы», а задачи по мере их поступления, и тогда найдется все что вам нужно: спонсоры, новые люди, и конечно же отстроятся трейлы… Сам являюсь одним из участников стройки на Ахуне, и вижу как все идет когда люди отбрасывают лень, и в выходной день единственный, когда можно катать,  идут и строят, тк есть огромное желание сделать катание еще более впечатляющим и интересным… Отдельный респект хочу выразить Свешникову Алексею и Иванисову Егору- инициаторам стройки на Ахуне!!!

Вот вот. 
Лев должен помнить  благоприятность и радушность совершенно  казалось бы незнакомых обычных людей в Туапсе когда мы с ним и Лехером искали Бункерный трейл. Нам показали, спросили: О, а вы не те велосипедисты которые строят  трассу там то там то, ой, здорово, ой, ЗОЖ, все гут."
В Москве и окрестностях все немного по другому например. Тут везде горит длинный доллар и народ заинтересован в том чтобы поднять бабла по всякому. Но как можно быстрее. Тут все так к сожалению, это касается как мелких органов местного самоуправления (лесничество), так и скажем], префектуры и иные чиновничью рассадники.  
Вообще, пока в РФ 99 процентов народу не будет понимать что Велосипед -это не только пива попить в лесочке, а шор -это не лавочка или удобные дрова для мангальчика — то ничего подобного у нас не будет. 
Вы чо… велосипед за 200 тысяч рублей? Да я пятеру куплю! А вилка газовая? А скока скоростей? 
Да, я конечно пессиместичен по максимуму, но черт возьми, я знаю эту структуру изнутри, и неоднократно с ней сталкивался пытаясь протолкнуть свой локальный спот около дома. Пусть крохотный, но все равно спот.   В итоге все было разрушено. 
Я с очень большим интересом слежу за ребятами из Freerate, мне просто интересно как они смогли протолкнуть свою инициативу так далеко что удалось провести соревнования  UCI класса? Я знаю что в Украине чиновники такие же жадные как и у нас. 
Так что было бы интересно послушать что, где и как.

 

Надо было делать на сайте обьявленеи о показе.=)! А не в контакте!=)

Спасибо. Я старался

Да, создать центральную структуру, по сути управляющую локальными клубами, будет сложно. И согласен по поводу того, что трейлы в европе «многопользовательские», а в России с этим сложности

Будет неприятно? Значит надо было ленту по всей трассе вешать и соблюдать правила ДХ на гонке.
Все организаторы, труд которых я уважаю и ценю, давно услышали от меня благодарности, и лично, а не тут, остальные могут обижаться, но гонки их колхозные.
И что на правду обижаться.

Уже сбился со счёта какой это отчёт о прошедшем мероприятии… но прочитал бы с удовольствием ещё столько же, тем более написанные так хорошо как этот :)

V3 купил, в попу ваши эти маленькие шлемы.
в своё время Vigory челюсть ломал 

Поздравляю! Переход, поди, на Павелецкой, он отвратный, это факт. А вот курящий человек в метро — ни разу не видел за всю жизнь. Наверное из-за раннего утра.

Ну а ещё вопрос… Создание и учет локальных клубов — это «раз»… Их сотрудничество с властями/бизнессом — это «два»… А «три» — кто будет взымать с этих клубов взносы и распределять их далее, подобно западному сообществу? Хотя почему «три»? Должно быть как раз на первом месте… imho

Далее надо прийти к понимаю того, что «катание на велосипеде» в нашей стране для большинства граждан означает выехать в ближайший парк покататься по ровным дорожкам и накрутить 5-10 км толком не вспотев, простите за детальности :)

Развитая сеть трейлов, что в Европе, что на Дальнем Западе, — существует не только для велосипедистов, а для всех желающих, будь то пешеход / турист / бегун итп. Соответственно и людей больше привлеченных, которые могут в один день пойти с бабушкой прогуляться, а на следующий день одеться в защиту, схватить свой в10 или демку (специально для Трактора), — да и пойти рубить хардкор с випами налево и направо

Так что в России западная схема ещё долго не проканает, НО
Идея с небольшой наценкой на товары в магазинах в пользу конкретной группы билдеров — я «за». Помогать локальным строителям — тоже «за».

раскрыть комментарий

Читая первую часть начал летать в облаках. Читая вторую часть рухнул на нашу бренную)
И все же меня не оставляет мысль, о том, что чтобы добится поддержки трейлбилдерства нужно в первую очередь добится нормальной работы «первичных ячеек». Ибо трейлбилдеры являются составляющей большой схемы развития велоспорта. А в основе этой схемы лежат локальные клубы.
Вот сколько у нас в нашей необъятной существует клубов с каким-нибудь официальным статусом?? А сколько из них делает планы работ на год?(и чем они вообще занимаются из «вело-социального»?) А сколько из них сотрудничают с местными властями/бизнессом? И на сколько качественно эти организации проводят информационную компанию? (я имею ввиду общероссийскую или региональную, а не локальную типа «приходите на нашу гонку»). Отсутствие основательной работы на местах совершенно не способствует.
Я считаю, что на данный момент попытки объединить клубы в систему стремятся к краху, потому что нет четкой системы работы внутри первичных ячеек. У нас нет «привычки» работать по западному основательно и последовательно на местах. Так же нет осознания «выгоды» от развития вело культуры и у властей и у локального бизнесса. Потому и очень сложно добится какой-либо поддержки. Хотя, конечно, некоторые добились очень хороших результатов как в работе с властями, так и с бизнессменами. Но таких можно пересчитать по пальцам.
Еще огромную работу в этом направлении сейчас делает «Мув анд Вин». Вика и Тимур большие молодцы. Достаточно узкопрофильная ориентация на гонки может собрать воедино организаторов, что является предпосылкой для создания реестра, сначала просто организаторов гонок, а в последующем на этой базе выделения официальных клубов по всей России и СНГ. И уже дальнейшая работа с ними.
В общем, вопрос ооочень сложный и большой. В двух строчках не описать.
А по организации локальных клубов так вообще можно каждый день дискутировать=)) 

Хороших, отчетов, видео, НУ И ПОБЕД