Следующим «логичным» шагом должен быть тест Spicy в гонке XC :)
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Томсон вроде начал делать штырь телескоп уже?
Следующим «логичным» шагом должен быть тест Spicy в гонке XC :)
Следующим «логичным» шагом должен быть тест Spicy в гонке XC :)
Действительно, в нынешнем интеллектуально-интеллигентном интернете банка пива в видео безусловно просто уничтожит сознание молодых бойцов.
Ну в целом для треил или АМ байка томсон реально уже не катит, и является довольно таки бесполезной железкой, но тест бестолковый, у данного байка другое преднозначение, и навеска в целом не для жесткого райда по валунам.
Видео классное)) Только алкоголь не по-спортивному показывать. Для кого то это может быть плохим примером(((
но при этом на комплите стоит обычный штырь Thomson, который, безусловно, хорош, однако, уже не соответствует требованиям к современным трейловым байкам.Блин, дожили… Томсон уже не катит...
Про бесполезную малую звезду на системе тоже агонь… Странный тест.
более того, сначала сам сменил вынос с 70 на 50, а потом жалуется что в подъемах болит спина так как ему коротко.
Просто тест-райдеру нужен был не трейловый, а АМ-байк ;)
Но лучше такой тест, чем наоборот…
Но лучше такой тест, чем наоборот…
Надесь что мы увидим инетесные тесты от комады с наступлением подходящей погоды.
Очень позновательны характеристики геометрии и влияние их на поведение байка,
а ощущения на спуске прям как у меня были в первый раз в Банном))
Спасибо за перевод такого неоднозначного теста)
а ощущения на спуске прям как у меня были в первый раз в Банном))
Спасибо за перевод такого неоднозначного теста)
На мой взгляд для Алушты лучше всего 140мм и 150 вилка. Жаль на Ибис не встает успок, точно на нем бы поехал. Зато на 160 можно отлично ДХ гонять там же, на Лаванде 200\200 не дает ощутимого преимущества.
А в Москве вообще лучше трейловый пластмассовый хардтейл. Сейчас собираю On-one 456С
А в Москве вообще лучше трейловый пластмассовый хардтейл. Сейчас собираю On-one 456С
Последний раз редактировалось
Весьма вероятно, что так. Особенно при езде по таким каменюкам…
Полностью согласен. Тест совершенно ни о чем, потому что сделан не там где надо и, видимо, не тем кем надо. Было-бы ИМХО гораздо интереснее, если бы кто-то из кантрийщиков Российской команды Lapierre это протестировал
Интересный тест, но мне не понравилось замечание про вилку… Типа с выходом Фокс 34, 32ой сразу стал УГ. И ей не место на байке с ходом 120… Как-то так это прозвучало
но ведь он прав всё же, толку от хт с шадоу+ больше чем от хтр без оного.
Отличный обзор, без реламных соплей!
Под «переключателем с трещёткой» видимо имеется в виду переклюк с демпфером лапки Shadow+ (RD-M986), а поставлена не «бюждетная версия», а предыдущее поколение Shadow, без+ (RD-M981)
Под «переключателем с трещёткой» видимо имеется в виду переклюк с демпфером лапки Shadow+ (RD-M986), а поставлена не «бюждетная версия», а предыдущее поколение Shadow, без+ (RD-M981)
Последний раз редактировалось
160 рулез в больших неровных горах, байк-парках с большими скоростями. в Алуште и Москве я бы с бОльшим удовольствием ездил трейлы на таком 120мм байке.
Последний раз редактировалось
Странный тест, Мэтт решил из ХС байка сделать настоящий АМ.
Основное приемущество Pendbox он не оценил, даже не пробовал. Зато сосредоточился на спуске.
В общем, все равно если бы он шоссейник на ХС трассы загнал ))
Основное приемущество Pendbox он не оценил, даже не пробовал. Зато сосредоточился на спуске.
В общем, все равно если бы он шоссейник на ХС трассы загнал ))
в 10ск 11-36 изначально уже нет ни какой 12й звезды.
там сразу 11-13 и т.д.
т.е. выкидывать нечего.
12я есть только в 11-32 10 скоростной.
raskladnoy