Прямой эфир
Более адекватную цену, или некоторые компоненты классом выше (те же нонейм шатуны могли бы быть получше).
Последний раз редактировалось
Я в этот магаз преодически захожу чая попить. Пью, и смотрю как раз таки на тот самый P, которого нет в наличии, и не будет походу. С осени смотрю.
Последний раз редактировалось
зимой… гидравлика на доте, шипы, и может быть пружинная вилка)
и самое главное — это хорошая погода :)
и самое главное — это хорошая погода :)
Тут я бессилен. В наличии они с прошлой осени есть. Это как в бога можно верить, а можно нет. Так и в спеш за 800 баксов. Можете не верить и форвард рассматривать мне то что)
Насколько я помню, в пластмассу превращается практически вся резина с мягким компаундом, вне зависимости от бренда. Т.е. зимой — только жесткий компаунд, благо мягкий в любом случае не нужен.
Что касается вилок/амортов — где-то до -10 можно кататься без особых проблем, если залить масло 2.5. Если вилка/аморт воздушные, то неплохо вытащить велик на улицу минут на десять, чтобы он охладился, после чего проверить давление — скорее всего и вилку и аморт нужно будет подкачать. Перед тем, как завозить байк домой после покатушки, соответственно, не мешало бы спустить это все дело до прежних значений. Кстати на удивление полезными штуками оказались в свое время неопреновые чехольчики на тормозные ручки — руки тут же начинают мерзнуть заметно меньше.
У тормозов проблемы возникают как правило только если речь идет о тормозах на минеральном масле — при сильных морозах ручка может начать тупить, медленно возвращаясь после нажатия. Гидравлике на доте пофиг, если с ней все ок.
Ну и на самом деле основной вопрос не столько с великом, сколько с одеждой — железки черт с ними, главное себе ничего не обморозить\отморозить.
Что касается вилок/амортов — где-то до -10 можно кататься без особых проблем, если залить масло 2.5. Если вилка/аморт воздушные, то неплохо вытащить велик на улицу минут на десять, чтобы он охладился, после чего проверить давление — скорее всего и вилку и аморт нужно будет подкачать. Перед тем, как завозить байк домой после покатушки, соответственно, не мешало бы спустить это все дело до прежних значений. Кстати на удивление полезными штуками оказались в свое время неопреновые чехольчики на тормозные ручки — руки тут же начинают мерзнуть заметно меньше.
У тормозов проблемы возникают как правило только если речь идет о тормозах на минеральном масле — при сильных морозах ручка может начать тупить, медленно возвращаясь после нажатия. Гидравлике на доте пофиг, если с ней все ок.
Ну и на самом деле основной вопрос не столько с великом, сколько с одеждой — железки черт с ними, главное себе ничего не обморозить\отморозить.
Я на воздушной вилке катаюсь. Только и того что дубеет. Если её не насиловать, то у меня всё оок. Ниже -10 воздушку гулять не вывожу.
Да и вообще то весна и скоро лето! Что о зиме то…
это не тот лютый парень, который после каждого фейла «упал-отжался» е***шил?))
Товарищи минусующие, я конечно все понимаю, но данные моменты уже овер 9000 раз обсуждались и, к тому же, ПЕРЕД зимой. Если вы минусуете — обоснуйте хоть)
Да и писалось все нормальным языком.
Тут как-то совсем по хардкору написано. Не в обиду автору, в ашан-стиле.
Да и писалось все нормальным языком.
Тут как-то совсем по хардкору написано. Не в обиду автору, в ашан-стиле.
Последний раз редактировалось
да их там нет в наличии и не будет походу
CCDB Air до -20ºС(ниже не экспериментировал) без проблем, если подготовить аморт по давлению, с расчётом на отрицательные температуры, но катать комфортнее всё же до -12/15ºС, ниже как то прохладно…
Кххм, вроде ничего даже близкого к топовому железу нет, пошто такие цены? Тем более на хромолевый СС? Или водопровод нынче дороже цветмета?
а так приятненький…
а так приятненький…
Последний раз редактировалось
Что то подумалось о весне, о лете…
Последний раз редактировалось
всю зиму прокатал на подвесе с воздушкой, с авидовской гидравликой, на швальбах ральфах и как-то все нормально было ни тормоза не изменялись в работе, ни покрышки не трескались, выезжал и в минус 20. Вся подготовка к зимнему сезону заключалась в обычном полном ТО байка.
П.С. Свежая тормозуха (DOT 4-5) существенно меняет свои свойства при -30-40, а вот не свежая в которой много воды может и при незначительном минусе проблемы создать. Куда более важно то что поршни могут примерзать при попадании влаги за колодку.
П.С. Свежая тормозуха (DOT 4-5) существенно меняет свои свойства при -30-40, а вот не свежая в которой много воды может и при незначительном минусе проблемы создать. Куда более важно то что поршни могут примерзать при попадании влаги за колодку.
Разумеется катал, и даже собрал спец. байк для катания. Мб будет интересен, хоть и кантрийный)
http://forum.poehali.net/index.php?board=56;action=display;threadid=53270
http://forum.poehali.net/index.php?board=56;action=display;threadid=53270
продолжаю.
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B5%D0%B9%D0%B4%D0%B5%D1%80%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE_%28%D0%B1%D0%B8%D0%B7%D0%BD%D0%B5%D1%81%29
Aigo