Прямой эфир
Что за бред! Каоке плечо силы, я вижу обычный рычаг. Плечо приложения усилия неизменно, это расстояние от точки касания пальца до точки крепления ручки. Плечо нагрузки тоже не меняется, это расстояние от точки крепления рычага до точки крепления штока поршня мастерцилиндра. Обе точки двигаются по окружности, центром которой является крепление ручки, расстоние от центра до лбой точки окружности неизменно, каким образом меняется какое то из плечей?
Да, кстати, поначалу офигевал от строкеровских ручек. Потом привык, они тоже весьма удобны оказались.
неаккуратно повернул ручку — а она и ушла в другое измерение. фиг теперь её найдёшь…
а рамка Джи идет с приятными бонусами в виде трещин после падения на рэмпедже, ага =Р
О — ось вращения.
2-3 рычаг силы Р
1-3 рычаг силы F
кстати, удобство ручки как раз зависит от расположения крепления рычага тормоза. т.е. оно идеально, если в момент касания колодок угол между пальцем и рычагом тормоза чуть меньше 90 градусов — тогда момент, который палец развивает относительно оси ручки максимален.
и в этом плане очень радуют авиды, например.
и в этом плане очень радуют авиды, например.
Ты меня сейчас просто полностью демотивировал…
Оооой, батенька)))
Плечо силы перпендикулярно силе! Поэтому плечи(рычаги) меняются с течением хода ручки
Плечо силы перпендикулярно силе! Поэтому плечи(рычаги) меняются с течением хода ручки
Нет, не лучше. У Хопов 7мерное пространство)))
Уважаемый Wermachtocheck разрешите еще с Вами поспорить
Скажите пожалуйста как Вы расчитываете так называемый КУР
«КУР равен отношению длин рычагов в тот момент, когда мы тормозим» мне кажется что это в корне неверно. Ручка представляет из себя простейший одноплечный рычаг
я ниже писал
«соотношение хода к усилию является ничем иным как соотношением расстояния от места крепления ручки до места приложения усилия (палец на ручке) к расстоянию от места крепления ручки до места крепления штока поршня мастер цилиндра»
Соответсвенно при чем здесь «когда тормозим» соотьношение длин рычага остается неизменным всегда, и равно расстоянию от пальца до крепления деленное на расстояние от крепления до крепления штока поршня.
Простите за кривой рисунок!
Скажите пожалуйста как Вы расчитываете так называемый КУР
«КУР равен отношению длин рычагов в тот момент, когда мы тормозим» мне кажется что это в корне неверно. Ручка представляет из себя простейший одноплечный рычаг
я ниже писал
«соотношение хода к усилию является ничем иным как соотношением расстояния от места крепления ручки до места приложения усилия (палец на ручке) к расстоянию от места крепления ручки до места крепления штока поршня мастер цилиндра»
Соответсвенно при чем здесь «когда тормозим» соотьношение длин рычага остается неизменным всегда, и равно расстоянию от пальца до крепления деленное на расстояние от крепления до крепления штока поршня.
Простите за кривой рисунок!
регулируется в семи измерениях? о_О
мб, лучше сказать имеет 7 регулировок?
мб, лучше сказать имеет 7 регулировок?
клубные карты с золотой гравировкой и носочки в подарок будут?)
Признаться честно, есть давнее желание скооперироваться и попробовать откопать памп.
Предполагаю, что даже зимой он должен быть вполне катабелен. Вот только гложит вопрос: будет ли оно востребовано или покрывшись пусть небольшим слоем снега позабудется до поздней весны?
p.s.
Был там на этих выходных. Снегам максимум по втулки (чур за окно не смотреть).
Предполагаю, что даже зимой он должен быть вполне катабелен. Вот только гложит вопрос: будет ли оно востребовано или покрывшись пусть небольшим слоем снега позабудется до поздней весны?
p.s.
Был там на этих выходных. Снегам максимум по втулки (чур за окно не смотреть).
3 этап будет частью кранкворкса, так что регистрация наверное будет как минимум на сайте кранкворкса. Пока вроде тихо за исключением анонса того, что третий этап будет спонсировать кадейл.
Ну всё, ништяк, разобрались. Токо я считал только калипер и ручку, а изучение зависимости модуляции от разных колодок это уже другая статья совсем.
мои суммарные расчеты неадекватны будут, но по частным вещам подскажу, спрашивай
хз, я лично нуб и без лицензии (фишка в том, что эта история не uci, и тут уж точно их лицензия не нужна).
Вообще в этом вопросе куча субьективных факторов. Допустим удобство ручки, если ручка удобная то райдер может с большей силой давить на ручку не испытывая дискомфорта и болевых ощущений, следовательно кажется что тормоз мощнее.
EdrenBaton