Red Bull произошёл от энергетического напитка из Таиланда (Red Bull это дословный перевод с тайского Krating Daeng). Дитрих Матешиц, австрийский предприниматель, основал бренд the Red Bull Energy Drink. Матешиц был директором по международному маркетингу компании Blendax, когда он посетил Таиланд в 1982 и обнаружил, что Krating Daeng помог вылечить джетлаг (синдром смены часового пояса). C 1984 по 1987 Матешиц работал с TC Pharmaceutical (лицензиат Blendax) чтобы адаптировать Krating Daeng для европейского рынка.
Остальное на вики.
Прямой эфир
Автору спасибо за детальное изложение, цены, ссылки на источники и полезные ресурсы. Однозначно в избранное.
20 к туда обратно. удивительно, правда? )
Познавательно! Спасибо за отчёт! Однако для нас ближе чем Европа.
ОФигенно обидно, что у нас, как всегда, такие ништяки — это далекое и нереальное будущее. К сожалению.
В прошлом сезоне дали попробовать катнуть на найнере, сделал круг и все плюсы/минусы вылезли наружу, но байк тут не при чём, всё дело во мне…
забыл добавить.
в гк есть небольшой байк парк – www.pinkbike.com/u/ogmallee/album/Hong-Kong-Bike-Park/
а для любителей стрита есть скейт парк — www.youtube.com/watch?v=dt9xC6u0zaE
в гк есть небольшой байк парк – www.pinkbike.com/u/ogmallee/album/Hong-Kong-Bike-Park/
а для любителей стрита есть скейт парк — www.youtube.com/watch?v=dt9xC6u0zaE
углы обычные, база практически такая же, если взять 100мм найнер и 120мм 26", посадка такая же, т.к. каретка на той же высоте.
в первую очередь надо попробовать и тогда что-то обсуждать ;)
в первую очередь надо попробовать и тогда что-то обсуждать ;)
лететь не долго 9 с половиной часов. аэропорт проектировал Норман Фостер так что с ним там все в порядке )
кому достаточно а кому нет, сам понимаешь. у вех все по разному. на полторы недели бы поехал. утром катаешься, вечером остается время прогуляться по городу
кому достаточно а кому нет, сам понимаешь. у вех все по разному. на полторы недели бы поехал. утром катаешься, вечером остается время прогуляться по городу
И в самом деле всё дело в прокладке, у моих байков прокладка подумывает о найнере, но осознает что не готова, да и нет необходимости, пока. Но это не утверждение о том что найнер плох/хорош и не повод хаять/хвалить какой то из стандартов, нет универсального стандарта и приоритеты меняются как и степень подготовки, а прокладка должна это адекватно воспринимать и принимать…
Если шатунами на большой кочке зацепиться — можно не только на подиум залететь, а и на геостационарную орбиту.
а долго лететь? в этом январе был в израиле, все понравилось кроме ужаснейшего аэропорта
имеет ли смысл туда ехать на неделю-полторы? достаточно ли мест катания?
имеет ли смысл туда ехать на неделю-полторы? достаточно ли мест катания?
не соглашусь насчет того, что оси 157мм станут нормой. На Демо, скажем, уже снова 135. Широкий задний треугольник все же ограничивает возможности. А жесткость куда более успешно придают конструкции современные материалы. (да-да, я про этот самый «хрупкий» карбон)
я бы воздержался от высказываний про соотношение цена/качество.
я бы сказал, что комплиты аурум для тех, кто покупает навеску.
я бы воздержался от высказываний про соотношение цена/качество.
я бы сказал, что комплиты аурум для тех, кто покупает навеску.
ну, не пару лет, конечно, уже лет пять то точно, наверное.
Кататься надо, а не читать, что другие говорят или в журналах пишут! ))
SergeFrei