Прямой эфир
а мне понравился кадр в самом начале, где все ходят смотрят трассу, а вишня на заднем плане с огромным рюкзаком прогуливается аки турист)))
Серж, у Пяточенко Владимира год рождения бы поправить :)
он прекрасен! :)
вот только навеска из Шимано — не очень.
вот только навеска из Шимано — не очень.
мда, вилка со штоком 1.5->1.25 это адский фейл, удачи с подбором нормального выноса :(
я вот попал в похожую ситуацию с рулевой для новой рамы — подходят только решения от производителя, ничего из остального на рынке не подойдет.
не говоря уже о том, что велик некрасивый =(
я вот попал в похожую ситуацию с рулевой для новой рамы — подходят только решения от производителя, ничего из остального на рынке не подойдет.
не говоря уже о том, что велик некрасивый =(
Оправдания чему? Своему результату?
Секунды, которые мы показали в заездах, не зависели от того, участвовала бы Катя или нет.
Но, строго говоря, такую титулованную бмх-спортсменку на бмх треке не догнать, вне зависимости от того, на каком она велосипеде.
Я думаю, что в конечном итоге каждый получил то, ради чего участвовал.)
Секунды, которые мы показали в заездах, не зависели от того, участвовала бы Катя или нет.
Но, строго говоря, такую титулованную бмх-спортсменку на бмх треке не догнать, вне зависимости от того, на каком она велосипеде.
Я думаю, что в конечном итоге каждый получил то, ради чего участвовал.)
сктати соглашусь с тобой по поводу навески и цены… в 2010 брал рейн0 по предзаказу…
на Х.0, с титаном в выносе, системой РФ и звездами турбин он вышел в 80к, без предзаказа был 114… в 2011 тоду на ХТ по кругу он стоил уже 140!!! за что???
на Х.0, с титаном в выносе, системой РФ и звездами турбин он вышел в 80к, без предзаказа был 114… в 2011 тоду на ХТ по кругу он стоил уже 140!!! за что???
Обычный tapered это верхняя чашка 1.1/8, нижняя 1.1/2. В Овердрайв 2 увеличили шток вилки до 1.1/4, что накладывает существенные ограничения на выбор выносов и рулевых. Ну и вилку с таким штоком никому не продашь, кроме таких-же владельцев Овердрайв 2.
А что такое нормальный tapered?
В описании Рейна звучит так — It starts with a super strong, balanced ALUXX SL aluminum frame built with confident geometry and a stiff, tapered OverDrive 2 front end.
В описании Рейна звучит так — It starts with a super strong, balanced ALUXX SL aluminum frame built with confident geometry and a stiff, tapered OverDrive 2 front end.
что есть то есть- товарищ с запашком, но местами бывает интересен, хотя привычки что-нибудь спиздить и пошариться на кладбище вызывают оторопь и омерзение
На Glory тоже ISCG OLD. Многих, наверно, смущает окончание OLD. Хотя эти два стандарта, ISCG и ISCG-05, вполне себе сосуществуют. Не знаю о чем думает Giant при производстве, но ИМХО у каждого производителя можно найти идиотские(субъективные) решения.
ISCG — это конечно хорошо, но сделали они его так же как и в Reign X, т.е. выпилили кусок нижнего линка, что в случае с Reign X привело к поломанным линкам (проблема вроде как до сих пор не решена).
Да и с рулевой не особо радужно — судя по описалову там не нормальный tapered, а «OverDrive 2», о котором написано следующее: «Both road and mountain versions feature massive 1 1/4-inch top and 1 1/2-inch bottom bearings.»
Да и с рулевой не особо радужно — судя по описалову там не нормальный tapered, а «OverDrive 2», о котором написано следующее: «Both road and mountain versions feature massive 1 1/4-inch top and 1 1/2-inch bottom bearings.»
поверь, ты не читал его высеров на веломании, отношение сильно поменяется. это не человек — это говно.
На Reign X тоже ISCG OLD, ну по крайней мере 2009 был с таким креплением. То, что на обычный Reign сделали уши — это большой прорыв! Джаинт вообще как-то странно внедряет подобные полезные штуки, 12 ось вообще наверно запланирована на следующее поколение. Зато со всякими подставами, типа Овердрайв 2 — никаких проблем.
Не поймите меня неправильно — я сам катаюсь на Джаинте, были и Транс Х, и Рейн, сейчас владею Антем Х. Попутно пробовал разные бренды, GT, Norco, Felt, Turner… но потом возвращался к Джаинту.
Нравится работа подвески, и проводка тросов. Ну и то, что рамы довольно легкие за счет фирменных труб — имхо, в этом деле Джаинт очень преуспел.
А вот что расстраивает, так это то, что год от года комплектация становится хуже, а ценник ползет вверх. Про цены в России после смены дистрибьютора вообще промолчу)))
Не поймите меня неправильно — я сам катаюсь на Джаинте, были и Транс Х, и Рейн, сейчас владею Антем Х. Попутно пробовал разные бренды, GT, Norco, Felt, Turner… но потом возвращался к Джаинту.
Нравится работа подвески, и проводка тросов. Ну и то, что рамы довольно легкие за счет фирменных труб — имхо, в этом деле Джаинт очень преуспел.
А вот что расстраивает, так это то, что год от года комплектация становится хуже, а ценник ползет вверх. Про цены в России после смены дистрибьютора вообще промолчу)))
timur