Прямой эфир
некоторые фирмы до сих пор равняются на воскресенье. плюс подвеска разная. одни углы — не показатель)
Интересно, GT Timberline (не последних лет, когда так обзывали комфорт вроде моего первого), случайно не в честь этих мест ли назван :)
Ну а че их со своими колесами к вело спорту можно приписать))
Но я так и не понял, все реклама заключается в том, что на джерси появятся таблетки или еще их придется пить и рассказывать нам о том какие они крутые?
Я бы вообще послушал, а то помню пробовал какие то попсовые мультивитамины, но что то они особо не помогли, а потом прочитал что мультивитамины это бред, так как одни витамины блокируют других…
Но я так и не понял, все реклама заключается в том, что на джерси появятся таблетки или еще их придется пить и рассказывать нам о том какие они крутые?
Я бы вообще послушал, а то помню пробовал какие то попсовые мультивитамины, но что то они особо не помогли, а потом прочитал что мультивитамины это бред, так как одни витамины блокируют других…
Ребят. Смех-смехом, а это опять пост месяца. Меньше, чем на единицу, но уже опережает. Три их трех — это очень силньо.
А мне вот сегодня на ФуриосФредах понравилось, даже больше чем обычно. Летом в пыли бывало подсносило, а сегодня вообще шикарно всё — и накат, и сцепление.
Ла бомбу буду пытаться достать)) Ибо навеска есть полностью. Получится лайт весом 10.8-11 кг)))
Я дурак, насос дома забыл. Думал до дуба накачать, что бы качалось лучше.
Я второй этап ехал со 100 мм и по геометрии на этой раме это было отвратительно.
Я второй этап ехал со 100 мм и по геометрии на этой раме это было отвратительно.
ну если сок, то вопросов нет) Но есть вопросы, что пора на 100мм для пампа собираться)
Вот сегодня идеально было. Мне выше точно не надо, можно даже пониже было немного поставить. Может помнишь — 150мм з1 оранжевая на черном хт. По высоте ващееее сок
Ну DTH при достижении определенной скорости и угла поворота все же сорвет, так что аккуратнее)
Про дальнею кочку, да там реально и да надо больше скорости, ее добиться не так просто. На тек-ий момент думаю, что надо еще качнуть все кочки включая крайнюю перед вылетом, а не просто въехать в нее. Ну и авось рулек/вынос таки повыше поставить)
Про дальнею кочку, да там реально и да надо больше скорости, ее добиться не так просто. На тек-ий момент думаю, что надо еще качнуть все кочки включая крайнюю перед вылетом, а не просто въехать в нее. Ну и авось рулек/вынос таки повыше поставить)
Запилил видео) Кстати, что примечательно — маленькие и хрупкие женщины выбирают широкие рули и 27.5/29" ))
Аурум дофига похож на сандэй с углами(сравнивали с Патрикеевым.) Так что не факт…
А мне и на DTH понравилось. Разгоняется байк уж слишком хорошо. Мне после двух трансферов реально было стремно, если ехать против часовой. Вроде и едешь на ходах, перелетая трансферы, а вроде пульнуть как Бочар и ты в прошлый раз перед них дабл скорости не хватало и бился задним, в итоге забил. Думается мне, что надо еще сильнее прокачивать перед ним и влетать уже.
а цепь-то современная, Connex =)
Впрочем, если посмотреть на историю этой фирмы, то может ничего в их цепях и не поменялось с тех пор.
Впрочем, если посмотреть на историю этой фирмы, то может ничего в их цепях и не поменялось с тех пор.
а я думаю поставлю и назад Aspen и горя знать не буду)
Кстати в этом контре нефигово закладывается к земле по фоткам)
Кстати в этом контре нефигово закладывается к земле по фоткам)
DTH с 5-ю атмосферами вроде и держит, а вроде и заставляет все время напрягаться в этом контре, так и просился наружу)
fry08