Википедия:
«Обычно углеродные волокна имеют прочность порядка 0,5—1 ГПа и модуль 20—70 ГПа, а подвергнутые ориентационной вытяжке — прочность 2,5—3,5 ГПа и модуль 200—450 ГПа».
Прямой эфир
хм, вики пишет, что «подвергнутые ориентационной вытяжке — прочность 2,5—3,5 ГПа и модуль 200—450 ГПа»
В другом месте вообще пишут про 216-677 ГПа…
В другом месте вообще пишут про 216-677 ГПа…
это не так
модуль упругости стали — 200 ГПа
модуль упругости каброна 12k — 150-160 Гпа
модуль упругости стали — 200 ГПа
модуль упругости каброна 12k — 150-160 Гпа
В Европе очень развит «пеший» туризм и люди ходят практически везде, отсюда и наличие трейлов. Мы их называем «натуральными».
Бочар то с Котэ у нас известные инет бойцы, ага)
Ну и Кирилл правильно говорит — упругость и жесткость у карбона гораздо выше, чем у стали.
Ну и Кирилл правильно говорит — упругость и жесткость у карбона гораздо выше, чем у стали.
моментальный стопкран, а говорит — тормозить не будут)))
да там по ним, может, еще лет 500 назад ходили…
хм… так здесь на двойник то рокринг встанет или нет, что то я в замешательстве? или рок можно на успокоитель присобачить?
Не менее удобно, чем из тех RF или шиман. тут даже дырка больше.
чото поторопился я заказать себе RF Turbine ))) Впрочем, если поставка E13 в Веломир случится ближе к июлю-августу — не так уж и сильно поторопился ;)
Вроде, не только в этой системе дыра есть. Ничо, грязь не манает…
А из этой дыры в системе удобно грязь вычищать?
скорее всего в комплекте, к кантрийной ключ для каретки был в коробке.
Лично меня, так больше удивляет наличие троп на такой высоте. Создается такое ощущение, что люди по ним на работу каждый день поднимаются))
У Сикса гарантия пожизненная, а то что несколько случаев было — все пофиксили ддавно.
ебейтудей — посредники помогут)))
FiX