Прямой эфир
Alivio 9sp и двойник Altus спереди с полым валом, но несъемными звездами. На петухе там какие-то супер мягкие болты были, слизало практически сразу при минимальном усилии, экстрактором только выкрутил, рассверлив. А термофена у меня нет, но буду знать, спс!
1 сезон только откатал, но не сильно плотно, поэтому не лазил ещё. Да и жести он не видел, зимой в тепле стоит. Зимой старый Спеш хард насилую на масляной вилке)
Пришло время, когда переключать, как пол хорошего эндуро велика стоят :)
взял GX Eagle, но на 12 скоростей, отстроился отлично на 11sp, шифтер тоже GX, самая мякотка была в том, что в стоке стоял петух под шимовский DM и чтобы его снять пришлось высверливать микроболтики крепления, которые индонезицы зафигачили краской намертво. Поставил нормальный фрезерованный петух от тульских LikeBikeА что там было в стоке по переключению, Асера какой-нибудь? Ну и фиксатор резьбы обычно достаточно прогреть термофеном для выкручивания, если уж захотелось заменить петух.
Подойдет всё если что =D На втулке сменные колпачки, просто ставишь под православнуй буст 148х12 и усё. Только такую раму продать именно как раму будет менее рентабельно, чем как вел в сборе. Но пока и нет такой задачи, под мой скилл этого комплита пока за глаза.
Подскажи, как те шарниры у дропаутов себя ведут? Сколько уже велику времени?
У спонсоров с Акриггом есть одна проблема:
Люди думают не «О, Акригг ездит на Х — куплю Х!», а «Даа, Акригг на любом гавне раздаст!» :D
Люди думают не «О, Акригг ездит на Х — куплю Х!», а «Даа, Акригг на любом гавне раздаст!» :D
Отличная работа!
Осталось слить раму и те компоненты, которые не подойдут на нормальную :D
Осталось слить раму и те компоненты, которые не подойдут на нормальную :D
Надо в обиход еще ввести слово Курсы, для гоночек ))
Ждем новых красивых видосов! Да и прошлые были хороши. Очень нравилось настроение, классный монтаж, музыка. Акригг брал своим флоу. Мне даже больше нравится чем… ну вы поняли ;))
Последний раз редактировалось
Непонятно почему было не отлить также как сделали на воздушном.
А мне вот Вилл Вайт вспомнился.
Тоже хотел подвес по низу рынка и выбор был мягко говоря не широк, особенно если отбросить Калининград-тим. Авито это либо бодрые, но олдовые б/у Скоты, Норки, Мериды с тупым углом рулевой, либо укатанные Каньёны, либо чугуниевые Мангусты и Джамисы из жёлтого магаза, если целиться на новенькое. По итогу со слов приятеля наткнулся на ПЫлегоны и хапнул по низу рынка новый D5 Сиськи 20 года с открытыми дропами на бомжбусте X_X и колёсами 27,5. Ростовка L под мои 176 см (выбирал между ним и М-кой D7, М-ка по размерам ну прям мала оказалась)
Спойлер — зря я это сделал конечно LOL, но ценник около 70К затмил мне разум. По итогу я снял с него практически все стоковое и распродал, осталась только рама, руль, вынос и пока седло.
Самый главный гемор в D5 это открытые дропы и бомжбуст 141QR, нормальных втулок на промах нет и в принципе эксцентрик на околотрейловом байке это такое себе. Так что это положило начало полной кастомизации или хреносозидательства)).
Вышел такой спек по итогу:
Вилсет — обода ARC 27 на Pillar'ах, втулки бустовые ARC MT009 на промах (барабан XD) с алика, кассета цельнофрезерованная (кроме сковородки) Meroca с алика (9-50 11sp, 381 грамм)
Задняя цельная ось вместо эксцентрика 141QR заказана у ЛёхиПскова — чтобы ось встала также были рассверлены колпачки втулки
Шатуны — опять алик под GXP звезду под звучным именем Fovno Phantom =DD, звезда от Нейтрино на 32 зуба, передний переклюк ессесно долой
Переключение — так как сзади сковорода на 50 зубов, то взял GX Eagle, но на 12 скоростей, отстроился отлично на 11sp, шифтер тоже GX, самая мякотка была в том, что в стоке стоял петух под шимовский DM и чтобы его снять пришлось высверливать микроболтики крепления, которые индонезицы зафигачили краской намертво. Поставил нормальный фрезерованный петух от тульских LikeBike
Тормоза — Magura MT Trail Sport с маленькими ручками под 1 палец, роторы Avid 180/160
Амортизация — RockShox Sektor RL 140 + Rockshox Monarch 190x51
Рулевая — Промы, низ Neco, верх Cane Creek
Дроппер - KS EXA 150мм
По весу получилось сбросить 1кг относительно стока.
Спойлер — зря я это сделал конечно LOL, но ценник около 70К затмил мне разум. По итогу я снял с него практически все стоковое и распродал, осталась только рама, руль, вынос и пока седло.
Самый главный гемор в D5 это открытые дропы и бомжбуст 141QR, нормальных втулок на промах нет и в принципе эксцентрик на околотрейловом байке это такое себе. Так что это положило начало полной кастомизации или хреносозидательства)).
Вышел такой спек по итогу:
Вилсет — обода ARC 27 на Pillar'ах, втулки бустовые ARC MT009 на промах (барабан XD) с алика, кассета цельнофрезерованная (кроме сковородки) Meroca с алика (9-50 11sp, 381 грамм)
Задняя цельная ось вместо эксцентрика 141QR заказана у ЛёхиПскова — чтобы ось встала также были рассверлены колпачки втулки
Шатуны — опять алик под GXP звезду под звучным именем Fovno Phantom =DD, звезда от Нейтрино на 32 зуба, передний переклюк ессесно долой
Переключение — так как сзади сковорода на 50 зубов, то взял GX Eagle, но на 12 скоростей, отстроился отлично на 11sp, шифтер тоже GX, самая мякотка была в том, что в стоке стоял петух под шимовский DM и чтобы его снять пришлось высверливать микроболтики крепления, которые индонезицы зафигачили краской намертво. Поставил нормальный фрезерованный петух от тульских LikeBike
Тормоза — Magura MT Trail Sport с маленькими ручками под 1 палец, роторы Avid 180/160
Амортизация — RockShox Sektor RL 140 + Rockshox Monarch 190x51
Рулевая — Промы, низ Neco, верх Cane Creek
Дроппер - KS EXA 150мм
По весу получилось сбросить 1кг относительно стока.
Последний раз редактировалось
tequiIIa