лучший вариант когда котелка мало, а фула много
Прямой эфир
лучший вариант когда котелка мало, а фула много
иногда да, но только иногда… обычно же задние переключатели щелкают точнее и быстрее передних ввиду своей конструкции и меньшей разницы в диаметре звезд. В итоге получается что в большинстве случаев переключить через 3-4 передачи сзади выходит даже быстрее чем одну спереди.
Еще в Лаго-наках очень неустойчивая погода. Большая влажность бывает часто. Когда мы ездили, буквально тонули в ручьях.
vimeo.com/12225578
Добираться долго и неудобно. Мы ездили на поезде до Белореченска, потом на машине. И в 5 утра были на старте, лезли весь день до 8 вечера. Одним днем весело конечно, но не очень легко. А на 2 дня если ехать, то вещи тащить придется. Не представляю какой фан в АМ каталове с рюкзаком в 10-15 кило.
Это все конечно здорово, но гламурной альпийской каталкой тут не пахнет ;)
Насчет близости вот тоже не знаю, если по времени считать, то в Шамони ;) например, из Москвы заехать быстрее. Авиа перелет стоит сопоставимо с перелетом в Краснодар или в Адлер. А от аэропорта намного проще и быстрее…
vimeo.com/12225578
Добираться долго и неудобно. Мы ездили на поезде до Белореченска, потом на машине. И в 5 утра были на старте, лезли весь день до 8 вечера. Одним днем весело конечно, но не очень легко. А на 2 дня если ехать, то вещи тащить придется. Не представляю какой фан в АМ каталове с рюкзаком в 10-15 кило.
Это все конечно здорово, но гламурной альпийской каталкой тут не пахнет ;)
Насчет близости вот тоже не знаю, если по времени считать, то в Шамони ;) например, из Москвы заехать быстрее. Авиа перелет стоит сопоставимо с перелетом в Краснодар или в Адлер. А от аэропорта намного проще и быстрее…
иногда лучше один раз щелкнуть впереди, чем 100500раз щелкать сзади
спасибо большое организаторам за соревнования. В этот раз было еще лучше и веселей. Музыка, трасса, стартовые протоколы, быстрые результаты, разметка, отличные призы и т.д.
p.s. на подвесе трасса уже не казалась такой страшной)))
p.s. на подвесе трасса уже не казалась такой страшной)))
Если сломается эта смешная челюсть, то ее обломками как раз и раздерешь себе все лицо. Фул нужен полноценный, самый продуваемый из них — девиант2 от спеша, да и дышать в нем легче, чем в других фулах. Когда едешь вверх, он едет за спиной в рукзачке, а вниз уже совсем не жарко.
А если не нужен фул, то фокс флюкс — лучший шлем для лайтовых трейлов.
А если не нужен фул, то фокс флюкс — лучший шлем для лайтовых трейлов.
Открою страшную тайну. MTB не ограничивается одним лишь ДХ. Более того, доля продаж ДХ байков не составляет даже одной десятой процента от всех горных велосипедов. А вот продажи AM и Trail набирают обороты огромными темпами и вот тут то возможность избавиться от двух-трех звезд спереди, вместе с манеткой и переключателем, оставив при этом полных диапазон передач мне кажется большим и жирным плюсом.
Женёк, ты из поезда что ли закачивал видос?))
Коля Патрикеев сладко получился))
Лагонаки — не Камчатка=) в плане всего)
Не преувеличу, если заявлю, что это зе бест оф среди отечественных трейлов. Тема будет развиваться, в планы на будущее — расчистка особо сложных или непроезжабельных каменных россыпей, и превращение трейла не только в место катания южан, но и всей страны. Хотя, там в данный момент все готово для катания. А для гостей издалека есть замечательная возможность, выехав в Сочи, тут же и улететь. Прилет же (или приезд) в Краснодар, после чего тут на месте организуем автобус с велоприцепом (их у Артема несколько) и доставкой к месту старта (и финиша, если надо доставить обратно). Все упирается в кол-во желающих, и соответствующий этим потребностям транспорт. Бывало, что на некоторые трейлы задействовались и пара настоящих больших автобусов, так что пределов фактически нет. Организаторы в таком случае берут на себя вопросы организации проезда по территории заповедника и всю логистику, кушать на маршруте готовит повар из числа команды, организация ночлега на турприюте — тоже компетенция организаторов. Одним словом, планируйте, приезжайте, это отличная возможность оттопырится всего за выходные, причем для всех стилей катания там есть, где разгуляться. Будет круто катнуть там еще и еще, мне безумно понравилось.
Не преувеличу, если заявлю, что это зе бест оф среди отечественных трейлов. Тема будет развиваться, в планы на будущее — расчистка особо сложных или непроезжабельных каменных россыпей, и превращение трейла не только в место катания южан, но и всей страны. Хотя, там в данный момент все готово для катания. А для гостей издалека есть замечательная возможность, выехав в Сочи, тут же и улететь. Прилет же (или приезд) в Краснодар, после чего тут на месте организуем автобус с велоприцепом (их у Артема несколько) и доставкой к месту старта (и финиша, если надо доставить обратно). Все упирается в кол-во желающих, и соответствующий этим потребностям транспорт. Бывало, что на некоторые трейлы задействовались и пара настоящих больших автобусов, так что пределов фактически нет. Организаторы в таком случае берут на себя вопросы организации проезда по территории заповедника и всю логистику, кушать на маршруте готовит повар из числа команды, организация ночлега на турприюте — тоже компетенция организаторов. Одним словом, планируйте, приезжайте, это отличная возможность оттопырится всего за выходные, причем для всех стилей катания там есть, где разгуляться. Будет круто катнуть там еще и еще, мне безумно понравилось.
По большей части тут присутствует заслуга маркетинга.
Потребители всё чаще будут нести свои кровные производителям, переходя на новые стандарты, т.к. компонентов под старые
(особенно это относится к топовому железу) продаётся всё меньше и меньше.
Единственным плюсом пожалуй будет то что на вопрос «сколько скоростей»,
можно сделать своего коня в глазах пацанов на районе «мега крутым лисапелом»,
сказав им что у тебя 33 скорости)
(конечно же при тройнике спереди)
Потребители всё чаще будут нести свои кровные производителям, переходя на новые стандарты, т.к. компонентов под старые
(особенно это относится к топовому железу) продаётся всё меньше и меньше.
Единственным плюсом пожалуй будет то что на вопрос «сколько скоростей»,
можно сделать своего коня в глазах пацанов на районе «мега крутым лисапелом»,
сказав им что у тебя 33 скорости)
(конечно же при тройнике спереди)
в России очень много хороших мест с красивой природой и куда пока еще не успели запустить свои рук люди: Лагонаки, Цей, Камчатка, плато Путорана и т.д. Но из за некоторой удаленности от инфраструктуры и цивилизации пока интересны больше для туристов и романтиков =)
В жопу такой футбол, был за Италию-_-
Кто-нибудь объяснит мне доступно зачем нужно 11 звезд в МТВ? Даже профи, не говоря уже про любителя.
Я лично единственный жирный плюс в увеличении числа звезд вижу в том, что вес байка растет, а это обещает стабильное поведение на спуске. (Хотя вот мировые про в ДХ этого счасть не понимают — многие оставляют 4 звезды сзади, а остальные снимают нафиг.)
Я лично единственный жирный плюс в увеличении числа звезд вижу в том, что вес байка растет, а это обещает стабильное поведение на спуске. (Хотя вот мировые про в ДХ этого счасть не понимают — многие оставляют 4 звезды сзади, а остальные снимают нафиг.)
бред! интернет и HD видео у меня пашет отлично! причем комп даже на тот момент не был самым-самым. не работает на компах, которым лет 8-10.
DenisV