Прямой эфир
Очевидно тип своих ободов из выпадающего списка
Всё это входит в понятие слова «кризис»
а что выбирать в окошке Rim type?
Молодец, могет. Скоро они поймут, что для такого катания удобней прямой руль поставить и желательно покрышки пошире. А потом может дойдут до амортизационной вилки. А чтобы валить вниз быстро и уверенно еще и задний амортизатор поставят. Это ж идеальный велосипед получится. Эх, размечтался я.
А разрывы и сбои логистических цепочек, быстро возросший в связи с пандемией спрос за которым не успели производители, подтвержденные заказы с поставкой от полугода и выше — это все конспирология и жалкая попытка оправдать ненасытных капиталистов, right?
На ходу вообще без проблем это делается, как на механике, так и на AXS.
Последний раз редактировалось
Вообще странно. Мне 34, начинал с 3х колесного Малыша, потом Дружок, потом Кама и уже на ней я начал прыгать по мелочи, потом МТВ в 1998г
Интересная штука. У меня совпало 
Синглспид на ремне можно поставить
Или просто нужно за ту же цену продавать дешевле по себестоимости продукт, чтоб повысить маржинальность и сохранить прибыль и качество жизни руководства несмотря на кризис
Красивое. Чо за крепёжка на выносе под комп/мобас?
так можно подстроить это прямо на ходу на axs тоже
Последний раз редактировалось
Конечно можно настроить не слезая. Только когда на втором часу гонки начинают подглючивать пару средних звёзд, то для настройки надо остановиться, зажать кнопочку на манетке и щелкать на переключение… В механической группе ты просто нажимаешь манетку посильнее или подольше не останавливаясь. Хотя механический хх1 и работает хуже axs.
Не было. Был в семье, но до того, как я до него дорос — сгорел вместе с сараем :-(
Вот поэтому езжу с проблесковыми маячками на велике спереди и сзади (ну то есть фонари-мигалки с алишечки). В том числе и днём. Не гарантия, но издалека их видно.
Ага, и треугольник между подседельной трубой и дополнительной подседельной трубой у них раньше GT был?
Кратко моё мнение:
1. стоит купить/выточить запасные втулки, проверять-чистить (втулки Igus iglidur JFM-1214-05 [3] или GFM [4], если они как в марине, чертёж на их сайте),
Длинно моё мнение:
Да, точно так же в шарнире сзади между перьями стоят втулки скольжения. Да, решение плохое. Один из шарниров стал щёлкать меньше чем за сезон, порядка 1000 км, из них две недели гор. Вешу 70 кг, дубасил несильно.
Торец одного из посадочных подсточился, пришлось
алёнкатьфольгироватьдобавлять алюминиевые прокладки. Также чуть подстёрся на конической части один из болтов, соединяющих этот шарнир.Любой скол — отваливается целиком осколок, до металла. Защиты рамы у каретки нет, камушки выбивают дыры в краске.
Аналогичные удары и царапки по раме GT Sensor 15-го года приводили только к сдиранию верхних слоёв.
та же шляпа, видны поры. Галтели так же не зашлифованы, все волнами. Некрасиво. Но живёт.
Офтоп: а 26 сразу после регистрации не даёт загружать не только ссылки на сторонние сайты, но и картинки в комментарии?Спасибо всем! Подредактировал.
alexv