Прямой эфир
Надо было прикатку проводить на зубодробильных камнях, а потом раму об стальной угол и чтобы ударов было на один больше чем у крузов, тогда бы вера выросла в разы и 250 штук выдавали бы по записи один байк в одни руки, а очередь уже сегодня в ночь заняли бы, переклички через час уснул значит выбыл из списка раз и на всегда.
Дабы не плодить посты без необходимости — вот еще два годных видео отчета.
Trek World Racing:
Santa Cruz Syndicate:
Trek World Racing:
Santa Cruz Syndicate:
Не знаю кто вспоминает эти плавающие тормоза добрым словом, думаю что новые лучше старых полюбому, Эта плавающая хрень только для мотоциклов и годится.
Так разочаровали, что решил больше никогда не тормозить? ;)
Могу поменять на густав 98 года чтоб не скучно было!
Надеюсь теперь только в квартире будут стоятЬ?
Ну уэтих пацанов с собой всё, они свои путешествия проводят в комфорте и сравнивать их с Сержом у которого кроме шеколадки в кормане и ветровки на все случаи жизни больше ничего нет… Думаю они просто в разных измерениях!
В Болгарии кстати байки тоже в гавнадоме нашли в отстойнике сояли правда перекрашивать ни кто не собирался, а времени тоже чуть больше суток прошло, краску кстати можно растворителем снять и будет как новый я с басика графити так убирал родная краска в печке запечённая её растворитель не возьмёт. Поздравляю с таким завершением искренне рад.
Нагуглил — 870г. Нормально так то. Ардент 2.4 кевлар — 855г.
А есть инфа по весу покрышек? Интересно насколько легкая, та, что с кевларовым кордом.
Может ее на морду, а на жопу — ардент)?
Может ее на морду, а на жопу — ардент)?
Отвечал то я на самый верхний пост(кнопка «стрелка вверх» под коментом это показывает), там просто спрашивали сравнение с Thomson и варианты сёдел.
ну вот, сам и ответил на свой вопрос. на данный момент у меня стоит седло с обычными рамками. сравниваем компоненты с подобными характеристиками
Такое соотношение только по сухому или даже очень сухому.Небольшой дождик может изменить эту универсальность.
На всех фотографиях по ссылкам видно что стандарты под I-Beam-овские рельсы(ну кроме Thomson-а).
Мишлин погубил кризис, до кризиса 98 года они спонсировали половину команд, на всех соревнованиях стояла их гиганская фура в которой специалисты целый день перебортовывали покрышки и со спортсменами они работали и всё было хорошо но пришла волна и смыла мишлин, а на свет появился максис который в 98 вообще никто не знал со своими супер ценами и такой же липкой и замечательной резиной как у мешлина, к тому же максис развил тему компаунда о котором раньше никто и не догадывался была резина которая просто держит, держит на мокрых камнях и не держит. Видимо мишлину бабла не хватало сократили программу мтб а кризис на все уверения что он только в головах заставляет считать бабло, а максис и сейчас по соотношению цены и качества лучше, 3 покрышки мишлин 4 максис, а новая резина максис держит лучше старого мишлина.,
«но эти вот пружины аморт легче почти не делаю»
делают, еще как. разница около 300 грамм (точно не помню).
делают, еще как. разница около 300 грамм (точно не помню).
я сам лично взвешивал на электронных весах перед отчетом. возможно дело в сменных рельсах. под какой стандарт седла твои цифры?
Работают отлично, сделаны очень правильно, не имеют никаких проблем с модуляцией и мощностью, есть заводской вариант поставки под стандартную либо «английскую» компоновку.
Ну и они единственные тормоза, имеющие сертификацию для МТБ-тандемов ;)
Если бы Магуровцы выпустили линейку тормозов с плавающим суппортом в облегчённой конфигурации и с применением их новых хитрых материалов- то это было бы реально интересные и потенциально очень лёгкие тормоза.
Chute