на фотке толи кабинки маленькие, толи люди в них большие…
Седрик поди будет отжигать в этой секции))
Прямой эфир
Успоки и звезды. К сожалению, они еще не приехали.
Спорим рядом с ними не будет камеры? :)
Разная работа пружин чувствуется из-за разных характеристик стали и титана. Титановая пружина более прогрессивная, плюшевая в начале хода. По весу — несмотря на большую толщину витков, пружина DSP все равно сильно легче.
Зажимы Colt, как и колеса Colt, появятся на байках нашей команды в ближайшую неделю — какраз к кубку России по ДХ на Игоре, Санкт-Петербург. Предоставлены питерским магазином chillengrillen.ru. Степа, сможешь посмотреть в живую, если приедешь.)
Зажимы Colt, как и колеса Colt, появятся на байках нашей команды в ближайшую неделю — какраз к кубку России по ДХ на Игоре, Санкт-Петербург. Предоставлены питерским магазином chillengrillen.ru. Степа, сможешь посмотреть в живую, если приедешь.)
а я плюсанул, т.к. зашел через rss-reader сразу в пост (
«Амортизатор DSP оснащен титановой пружиной, что позволяет значительно уменьшить вес байка. Перед Чемпионатом Украины я пробовал его и с обычной, железной пружиной. Титановая понравилась больше — более чувствительна к мелким неровностям… Подсидельный штырь Kore отвечает всем существующим стандартам прочности, очень легкий — на 15 гр. легче, чем «Томсон, Элит», имеет удобную для регулировки рельсу.»
Не в ущерб статье, т.к. сам катаю на демке с такой пружиной, но эти вот пружины аморт легче почти не делают. Частично это объясняется заметно большей толщиной титановой проволоки (вот мой velokuban.users.photofile.ru/photo/velokuban/3002264/xlarge/89699504.jpg). Кстати, на фотках выше ее не разглядел. Ну и конечно же сомнительна разная работа аморта при условии пружин с одинаковыми параметрами.
И да, (вопрос не топикстартеру), тот самый весь из себя лайтовый (минус 1.234гр зажим от Colt из недавней статьи — и где же он на байке РейсСтара, м?:))
Не в ущерб статье, т.к. сам катаю на демке с такой пружиной, но эти вот пружины аморт легче почти не делают. Частично это объясняется заметно большей толщиной титановой проволоки (вот мой velokuban.users.photofile.ru/photo/velokuban/3002264/xlarge/89699504.jpg). Кстати, на фотках выше ее не разглядел. Ну и конечно же сомнительна разная работа аморта при условии пружин с одинаковыми параметрами.
И да, (вопрос не топикстартеру), тот самый весь из себя лайтовый (минус 1.234гр зажим от Colt из недавней статьи — и где же он на байке РейсСтара, м?:))
Рекламный пост… и это хорошо ибо на подвесе подседел надо заменить и тут про прочность и вес КОRE штыря…
Я правильно понял что подсиделы от KORE с системой рельс легче чем Томпсон Элит и стоит в 4е раза дешевле?
А что насчет сидушек, выбр легких для такой сисемы есть?
Я правильно понял что подсиделы от KORE с системой рельс легче чем Томпсон Элит и стоит в 4е раза дешевле?
А что насчет сидушек, выбр легких для такой сисемы есть?
чо сложно под кат убрать? непойму
кат надо. хороший отчет.
розовая форма убивает, уж простите :)
розовая форма убивает, уж простите :)
Не смотрел, но очень понемаю о чем ты. Гляну обязательно.
Ура — нашёлся!!! я, блин, переживал за тебя Андрюх… УРА!!!
А почему у вас христианско-масонское всевидящее око на раму наклеено?
а где рассказ о том как вкорячивали DSP аморт в эту раму и что пришлось на нем (аморте) заменить для этого? =)
Грег красава =)
а 7,15 мужик на заднем плане бухнуть хочет…
а 7,15 мужик на заднем плане бухнуть хочет…
Молодца, четко ездишь!
Nik