Прямой эфир
В Болгарии кстати байки тоже в гавнадоме нашли в отстойнике сояли правда перекрашивать ни кто не собирался, а времени тоже чуть больше суток прошло, краску кстати можно растворителем снять и будет как новый я с басика графити так убирал родная краска в печке запечённая её растворитель не возьмёт. Поздравляю с таким завершением искренне рад.
Нагуглил — 870г. Нормально так то. Ардент 2.4 кевлар — 855г.
А есть инфа по весу покрышек? Интересно насколько легкая, та, что с кевларовым кордом.
Может ее на морду, а на жопу — ардент)?
Может ее на морду, а на жопу — ардент)?
Отвечал то я на самый верхний пост(кнопка «стрелка вверх» под коментом это показывает), там просто спрашивали сравнение с Thomson и варианты сёдел.
ну вот, сам и ответил на свой вопрос. на данный момент у меня стоит седло с обычными рамками. сравниваем компоненты с подобными характеристиками
Такое соотношение только по сухому или даже очень сухому.Небольшой дождик может изменить эту универсальность.
На всех фотографиях по ссылкам видно что стандарты под I-Beam-овские рельсы(ну кроме Thomson-а).
Мишлин погубил кризис, до кризиса 98 года они спонсировали половину команд, на всех соревнованиях стояла их гиганская фура в которой специалисты целый день перебортовывали покрышки и со спортсменами они работали и всё было хорошо но пришла волна и смыла мишлин, а на свет появился максис который в 98 вообще никто не знал со своими супер ценами и такой же липкой и замечательной резиной как у мешлина, к тому же максис развил тему компаунда о котором раньше никто и не догадывался была резина которая просто держит, держит на мокрых камнях и не держит. Видимо мишлину бабла не хватало сократили программу мтб а кризис на все уверения что он только в головах заставляет считать бабло, а максис и сейчас по соотношению цены и качества лучше, 3 покрышки мишлин 4 максис, а новая резина максис держит лучше старого мишлина.,
«но эти вот пружины аморт легче почти не делаю»
делают, еще как. разница около 300 грамм (точно не помню).
делают, еще как. разница около 300 грамм (точно не помню).
я сам лично взвешивал на электронных весах перед отчетом. возможно дело в сменных рельсах. под какой стандарт седла твои цифры?
легче на 10 грамм. со штырем идут в комплекте 2 стандарта рельс
Ну я и имел в виду пружинки. :)
В случае с рулями и подсидельниками я могу внятно себе объяснить, что вот у нас титан в принципе мягче алюминия, поэтому аналогичные девайса из титана будут лучше аммортизировать, хорошо.
Но пружинки-то стальные, а сталь у нас тоже довольно мягкая.
Мне доводилось кататься и на стальных, и на титановых рамах одной ростовки и схожего назначения, и рамзница между ними была по ощущениям очень небольшой, по сравнению с жестким алюминием, да, чувствуется, а между собой — нет.
В случае с рулями и подсидельниками я могу внятно себе объяснить, что вот у нас титан в принципе мягче алюминия, поэтому аналогичные девайса из титана будут лучше аммортизировать, хорошо.
Но пружинки-то стальные, а сталь у нас тоже довольно мягкая.
Мне доводилось кататься и на стальных, и на титановых рамах одной ростовки и схожего назначения, и рамзница между ними была по ощущениям очень небольшой, по сравнению с жестким алюминием, да, чувствуется, а между собой — нет.
я катал и стальная пружина мне нравится больше
Эм, а рули, одни гнутся, другие не? Ты вот катал на одном аморте с титановой и стальной пружиной? Я вот катал и разница реально есть
Мягкий и жесткие рули из одинаковых материалов есть, а пружины из разных отличаться не могут)
Ну так там столы… смотреть то неначто)))
grigri