Прямой эфир
слабо представляю, что во время на ДХ трассе возникнет время и желание менять давление в камерах. тем более что незачем.
Чёт с настройками на боксере не то, на тех брёвнах ни хт с минутой, ни подвес с тревисом не колбасит — мб отскок быстрый, мб ещё что…
Получается как-то не понятно: в спусковых дисциплинах слишком большое время реакции — 7 секунд на накачку? А в длительных заездах вроде КК или там эндуро — все маниакально стараются сбросить вес. Как-то пока мне сложно представить область применения этой диковины.
Шикарнэ! Через пару дней будем там))
Блин, как ты относишься к сразу двум ключицам, это ж ад? Это две операции по их удалению… блин(
Отчёт нашей команды (Sportresort.ru) о данном мероприятие: twentysix.ru/company/sportresort/blog/105100.html
А почему велик такой чистый?)) Уже успел помыть?
в любом случае, дополнительный вес, лишний гемор при обслуживании конструкции, потенциально не надежный узел, сведет на нет все мнимые плюсы.
Да нет, там просто за «штучный» товар до 5шт подороже немного было бы)
Примерно о том я в выводе и написал)
В «Луче» не устроили условия, но, может, оно и к лучшему
Порадовала тема турецких огурцов в качестве основного рисунка на джерси. С виски Теннесси очень неплохо сочетаются. Пират — стайл.)
ЗЫ: наклейка на «лбу» фуллика доставила. )))
ЗЫ: наклейка на «лбу» фуллика доставила. )))
теория это хорошо, но если представить себе, как ты крутишь педали, держишь руль, смотришь на манометр и крутишь ручку у выноса для каждого колеса в отдельности, при том, что сама система инерционна… это требует хорошей подготовки )
А андорцы не признаны в одной и единственной теме на кочке, ах)И то лишь автором)
twice