Прямой эфир
торрент — общий сайт видеофильмов/аудиофайлов. любознательность рождает упертость)придумай себе ник и реши проблему
)) и все таки, благодаря Димке (homyak) и многим гонщикам, мы можем посмотреть этот фильм… без них и Фиска ничего не решила б))
вчера смотрела его дома. хочу сделать обращение.
Дима (homyak),
я и Рома искренне восхищены твоим терпением и желанием сделать действительно драйвовый и захватывающий фильм. Учитывая факторы, при которых делался этот фильм, ты — титан видеомонтажа и съемок. Я преклоняюсь пред тобой. Спасибо, что сотворил память о нас.
Всем остальным, кто помог сделать этот фильм, отдельные слова благодарности от меня. Друзья, мы создали историю о нас. Я очень надеюсь, что все, кто посмотрят этот фильм, захотят развивать эту спортивную культуру в нашей стране, привлекать молодежь и продолжать свое бравое дело. Конкуренция, спортивный дух и здоровое тело приведет нас к победе.
Спасибо ребятам из команды Bad Santa, в частности Вике Савиловой/Замалиевой. Без того запала, который был у нас, наверное, не родилась бы легенда о ЧР 2009 года, о ленте, которая решает исход чемпионата России по ДХ… как показала история, лента многое решает, см. ЧР 2010)))
ЗЫ: Никита (kubas), ты как в воду глядел, когда говорил о финише трассе с плоским поворотом из живых камней)) Ты — провидец!
Дима (homyak),
я и Рома искренне восхищены твоим терпением и желанием сделать действительно драйвовый и захватывающий фильм. Учитывая факторы, при которых делался этот фильм, ты — титан видеомонтажа и съемок. Я преклоняюсь пред тобой. Спасибо, что сотворил память о нас.
Всем остальным, кто помог сделать этот фильм, отдельные слова благодарности от меня. Друзья, мы создали историю о нас. Я очень надеюсь, что все, кто посмотрят этот фильм, захотят развивать эту спортивную культуру в нашей стране, привлекать молодежь и продолжать свое бравое дело. Конкуренция, спортивный дух и здоровое тело приведет нас к победе.
Спасибо ребятам из команды Bad Santa, в частности Вике Савиловой/Замалиевой. Без того запала, который был у нас, наверное, не родилась бы легенда о ЧР 2009 года, о ленте, которая решает исход чемпионата России по ДХ… как показала история, лента многое решает, см. ЧР 2010)))
ЗЫ: Никита (kubas), ты как в воду глядел, когда говорил о финише трассе с плоским поворотом из живых камней)) Ты — провидец!
Ха-ха-ха, Серж жжёт!!!
Да люди, ставьте честные оценки. Пожалуйста друзья!
Да люди, ставьте честные оценки. Пожалуйста друзья!
Да Серж, я давно хотел все это сделать, но это было последним мотивом.
Feanor Connor как то интересно проапгрейдил шлем? Что у него за дыра там такая странная?
Ну вот, благодаря Фиске мы можем посмотреть наконец-то это видео ))
Команда Чейна обрадовала новой формой и шлемами тлд, а не уродскими ньюк пруф)
Я изза тебя всю тему прочитал, что бы найти кто поднял тему), да почему.
Но ничего, интересно оказалось ))
Но ничего, интересно оказалось ))
Как уже ответили — помимо ширины есть еще и форма.
Я для себя условно делю седла на плоские и профилированные. Спеш делает как раз профилированные седла, соответсвенно при ширине в 143мм эффективная ширина там гораздо меньше, так как края седла сильно опущены. Кстати, если поэкспериментировать с Тундра 2 наклоняя ее вперед назад (в разумных пределах!) ощущения будут весьма разниться.
У Физик несколько иная философия, хотя год назад появились седла с «желобками», в основном их седла плоские и категорируются они по типу посадки и гибкости спортсмена
Плоские седла дают больше свободы в плане посадки и им не нужно быть столь широкими. На Тундре, которая родилась как МТБ-версия одного из самых популярных в Про-Туре седел Арионе можно достаточно комфортно работать на носке в гору, в середине седла и задвигаться назад, чтобы поломать передачку на плоских участках. Тот же СеллеИталия СЛР такой возможности не дает, там удобно сидеть только в одной зоне. Лично мне на старых СЛР вообще невероятно неудобно, новый профиль, который поставили на Мерида 2012 еще не пробовал, но он стал шире и несколько ровнее, так что для ХС-гонок должно покатить.
На шоссе у меня сейчас Антарес Карбон — узкий носок и широкая задняя часть. Оно даже удобнее чем Арионе.
Самое ужасное седло из тех что я пробовал — Физик Гоби. Не понимаю как на нем ехать, хотя оно имеем своих фанатов, в основном в трейле, где постоянно сидеть не нужно.
Лично у меня всегда под рукой несколько седел на выбор, потому что пристрастия могут со временем меняться.
Могу тебе дать попробовать Тундру2, Тундру 1 Карбон, Арионе и еще что-то там было =)
Я для себя условно делю седла на плоские и профилированные. Спеш делает как раз профилированные седла, соответсвенно при ширине в 143мм эффективная ширина там гораздо меньше, так как края седла сильно опущены. Кстати, если поэкспериментировать с Тундра 2 наклоняя ее вперед назад (в разумных пределах!) ощущения будут весьма разниться.
У Физик несколько иная философия, хотя год назад появились седла с «желобками», в основном их седла плоские и категорируются они по типу посадки и гибкости спортсмена
Плоские седла дают больше свободы в плане посадки и им не нужно быть столь широкими. На Тундре, которая родилась как МТБ-версия одного из самых популярных в Про-Туре седел Арионе можно достаточно комфортно работать на носке в гору, в середине седла и задвигаться назад, чтобы поломать передачку на плоских участках. Тот же СеллеИталия СЛР такой возможности не дает, там удобно сидеть только в одной зоне. Лично мне на старых СЛР вообще невероятно неудобно, новый профиль, который поставили на Мерида 2012 еще не пробовал, но он стал шире и несколько ровнее, так что для ХС-гонок должно покатить.
На шоссе у меня сейчас Антарес Карбон — узкий носок и широкая задняя часть. Оно даже удобнее чем Арионе.
Самое ужасное седло из тех что я пробовал — Физик Гоби. Не понимаю как на нем ехать, хотя оно имеем своих фанатов, в основном в трейле, где постоянно сидеть не нужно.
Лично у меня всегда под рукой несколько седел на выбор, потому что пристрастия могут со временем меняться.
Могу тебе дать попробовать Тундру2, Тундру 1 Карбон, Арионе и еще что-то там было =)
Я когда впервые такой вариант крепления увидел, он мне тоже понравился тем, что все элегантно прячется в бампер.
Глядя новым взглядом — понимаю что в своей машине такую штуку делать не буду, мне больше понравился вариант от Tuf Rack
twentysix.ru/uploads/images/00/21/64/2011/07/29/4a61790c8a.jpg
Летом буду варганить фаркоп и сделаю себе такой вариант :)
Глядя новым взглядом — понимаю что в своей машине такую штуку делать не буду, мне больше понравился вариант от Tuf Rack
twentysix.ru/uploads/images/00/21/64/2011/07/29/4a61790c8a.jpg
Летом буду варганить фаркоп и сделаю себе такой вариант :)
возить? Это хорошо) а не может ли нас кто из аэропорта забрать 6 утром и сколько это стоить будет?
Буду некропостером :)
мой вариант раскраски кукурузника :)
s60.radikal.ru/i169/1105/47/225c0cac06b3.jpg
мой вариант раскраски кукурузника :)
s60.radikal.ru/i169/1105/47/225c0cac06b3.jpg
в балаклаве, будем возить на трассу, не волнуйся
няшно… и трейл прикольный… ток почему в самом начале был показан вроде бы какой то ам-подвес?
возник еще один вопрос кто и как а главное где жить будет?
Спасибо ), чувствую от севаса за… добираться.
SiriuS