Прямой эфир
Очень смешно получилось с Денни Хартом: теперь и мы знаем как суровые про-райдеры добывают бабло на мороженое и прочие ништяки :))
ну тут надо смотреть ещё что катать.
я вон только ради тошнилова кантрийных гонок думаю всё же ещё раз взять 29 (уж больно нонейм китайцы новые крутые стали)
под всё остальное 26 ибо фана больше на много.
я вон только ради тошнилова кантрийных гонок думаю всё же ещё раз взять 29 (уж больно нонейм китайцы новые крутые стали)
под всё остальное 26 ибо фана больше на много.
Вот если честно, в Крыму на баше сидел стопицот раз на камнях и бревнах.
Даже землил в баш — все тип-топ (Успок — E13 LG1). А уж если раму у кого-то пвело от удара в баш…
Позанудствуем и распишем:
Удар в баш — близко к середине каретки, ну и соответственно вся сила удара распределяется почти равномерно между обеими ногами райдера.
Удар в рок — дальше от середины каретки на 3+ сантиметров — рычаг в разы больше чем у баша. Большая часть энергии удара идет в правую ногу райдера, плюс ось шатуна на изгиб, плюс весь удар в правый подшипник каретки (который между тем и так нагружен больше левого). Ну и еще ось каретки скручивает кареточный стакан.
Если удар снизу в каретку может больше повлиять на геометрию рамы, чем удар на изгиб — бросьте в меня педалью.
В общем такие соображения, плюс опыт юзания и башгарда и рокринга говорят в пользу Башгарда. Да и ИМХО выглядит эстетичнее.
Однако есть Сайлентгайд с красивым роком — он вносит определенные коррективы в мое мышление(но если буду брать себе, то обязательно подумаю о башгарде ;) )
Даже землил в баш — все тип-топ (Успок — E13 LG1). А уж если раму у кого-то пвело от удара в баш…
Позанудствуем и распишем:
Удар в баш — близко к середине каретки, ну и соответственно вся сила удара распределяется почти равномерно между обеими ногами райдера.
Удар в рок — дальше от середины каретки на 3+ сантиметров — рычаг в разы больше чем у баша. Большая часть энергии удара идет в правую ногу райдера, плюс ось шатуна на изгиб, плюс весь удар в правый подшипник каретки (который между тем и так нагружен больше левого). Ну и еще ось каретки скручивает кареточный стакан.
Если удар снизу в каретку может больше повлиять на геометрию рамы, чем удар на изгиб — бросьте в меня педалью.
В общем такие соображения, плюс опыт юзания и башгарда и рокринга говорят в пользу Башгарда. Да и ИМХО выглядит эстетичнее.
Однако есть Сайлентгайд с красивым роком — он вносит определенные коррективы в мое мышление(но если буду брать себе, то обязательно подумаю о башгарде ;) )
Открытый Чемпионат Украины по скоростному спуску на велосипедах DH 10-12 мая 2012 года / World events 30
Ох круто! жду не дождусь уже.
Открытый Чемпионат Украины по скоростному спуску на велосипедах DH 10-12 мая 2012 года / World events 30

первые фото. подготовка трассы к ЧУ.
Плюсую, в руках даже приятно держать его.
Да лан Вадос, там кроме ушек ещё что-то прокисло что ли от удара?
Или история с перьями, это тот же самый случай?
Или история с перьями, это тот же самый случай?
Наша группа разработала 28,6314" что оптимально с точки зрения звездограммы райдера, а 38 спиц добавят прочности…
вообще, интересно было бы посмотреть на табличку с рекомендациями по росту/размеру колес )) а то сейчас это как-то на уровне мнений отдельных обозревателей. Какая-то каша )))
Группа талантливых инженеров под моим чутким руководством разработала новый стандарт колес — 28.6. Революция!!! Это изменит весь наш мир!!! Они взяли все лучшее и от найнеров и от 27.5.
Так что налетай, покупай. А интенс скоро сделает новую раму по гео спецом для наших колес
Так что налетай, покупай. А интенс скоро сделает новую раму по гео спецом для наших колес
Вот наткнулся на фото манетки:

[Full size] bikemagic.com/wp-content/uploads/2012/04/374118_441188199230711_138472649502269_2029717_264118635_n.jpg
Видимо шимановцы давно подготовили фото всей группы, а обновлять его ради манетки не стали.

[Full size] bikemagic.com/wp-content/uploads/2012/04/374118_441188199230711_138472649502269_2029717_264118635_n.jpg
Видимо шимановцы давно подготовили фото всей группы, а обновлять его ради манетки не стали.
Лично мне до безобразия понравился отчет, всё четко, ясно, ёмко и интересно, достаточное количество фото, и нет тонны текста
2006 год, перед 29 + зад 26, отличное решение не поддержанное рынком, заднее колесо легко разгоняется, а переднее имеет отличную геометрическую проходимость
У меня все тихо было, когда стоял лг1+
Потом был стрэйтлайн, вообще вещь.
У меня ни разу не слетала цепь ни с одного из трех 13, которые были и есть. С МРП слетала, со стрэйтлайна было раза два
Потом был стрэйтлайн, вообще вещь.
У меня ни разу не слетала цепь ни с одного из трех 13, которые были и есть. С МРП слетала, со стрэйтлайна было раза два
poed