Прямой эфир
Хм… я б взял, интересно, какова будет цена
Мне одному кажется что база коротковата для таких ходов? Рама походу маломерка и для высоких людей не подойдет, если только других ростовок не сделают. По мне эндуро вел видится с ЕТТ в районе 610-620мм, и базой 1160-1170мм. Все это под средний высокий рост 182-188см. Хотя исходя из того что это прототип, тестировать его будет наездник типа Лопеса(имеется в виду рост). А какие цифры нравятся вам? Выглядит конечно на пятерочку, весьма незаурядно!
ну на револьте тоже самое
к бачку можно дотянутся хоть и не удобно
раскручивать не обязательно
к бачку можно дотянутся хоть и не удобно
раскручивать не обязательно
Ездила на стоковом WTB от аваланча, было терпимо, но наминало на этом диване — большеват был. Потом появилось седло Scape с куба стокового, узкое и умеренно жесткое — оказалось, что оно мне идеально подошло, как то был случай не в гоночной жизни — проехала за день на нем 180км с тяжело груженым велосипедом, мягкое место почти не пострадало. Сейчас появилось седло Tundra-2, посмотрим, что из этого получится =) Седалищные бугры не мерила, теперь стало любопытно. Есть ли способ без «умных» девайсов эти параметры узнать?
Да как бы там прямым текстом написано про изменение именно длинны перьев и именно на 4мм.
Да 4мм это совсем ничего, но 430мм — это хорошо.
UPD: Да, именно, высота каретки, угол подседела и угол рулевой изменяются одновременно. И изменение длинны перьев — следствие этого.
UPD II: Не люблю однорычажки, но эта нравится. И система изменения всего и сразу, и её реализация — тоже класная.
Да 4мм это совсем ничего, но 430мм — это хорошо.
UPD: Да, именно, высота каретки, угол подседела и угол рулевой изменяются одновременно. И изменение длинны перьев — следствие этого.
UPD II: Не люблю однорычажки, но эта нравится. И система изменения всего и сразу, и её реализация — тоже класная.
Речь не про памп, а про длинный трейл. Ака ДХ трасса. Хрен с ним с пампом.
ммм… круто, весело наверно было, я б тоже с удовольствием приехал))
скорее всего, изменения в базе связаны с изменениями в углах рулевой/подседельной и ни с какой-либо другой специальной регулировкой ;)
Как-то сильно скрыт амортизатор; не будет ли проблем с доступом для накачки или каждый раз откручивать?..
Изначально это была просто тропа в кактусах. Потом её раскатали и благоустроили. Контрики, дропы и тд.
Заброска происходит с помощью рейсового автобуса, который поднимает на 2400м. От него идет несколько трейлов «не прайват», но все они приходят к началу этого «прайват» трейла.Теперь съехав «разрешенную» часть вверху приходится сбрасывать около 1000 метров, по асфальту. Ибо трейл «прайват». Собственно смысла теперь нет вообще тащиться на автобусе наверх что бы ездить только верхнюю 800 метровую трассу. Они просто не оставили никакой альтернативы кроме асфальта. Хорошо это или плохо хз, страна чужая. Люди другие, со своим менталитетом.
Мы в Битце мостов всяких понастроили и деревья упавшие поперёк тропок пилим постоянно. И залупаться по поводу этого как-то даже мысли не возникало. Отваливаются жерди из моста — тупо идём и ремонтируем. Конечно строительство дх трассы с нашими потугами по энергозатратности не стоит сравнивать. Но всё-таки.
Заброска происходит с помощью рейсового автобуса, который поднимает на 2400м. От него идет несколько трейлов «не прайват», но все они приходят к началу этого «прайват» трейла.Теперь съехав «разрешенную» часть вверху приходится сбрасывать около 1000 метров, по асфальту. Ибо трейл «прайват». Собственно смысла теперь нет вообще тащиться на автобусе наверх что бы ездить только верхнюю 800 метровую трассу. Они просто не оставили никакой альтернативы кроме асфальта. Хорошо это или плохо хз, страна чужая. Люди другие, со своим менталитетом.
Мы в Битце мостов всяких понастроили и деревья упавшие поперёк тропок пилим постоянно. И залупаться по поводу этого как-то даже мысли не возникало. Отваливаются жерди из моста — тупо идём и ремонтируем. Конечно строительство дх трассы с нашими потугами по энергозатратности не стоит сравнивать. Но всё-таки.
прикольный маркетинговый ход —
«Да. это, чё… Друзья, вы до этого катались хрен знает на чем и как. А вот мы сейчас вас научим. Толсто как-то.» Не скрою, тема полезная! Плюсанул.
«Да. это, чё… Друзья, вы до этого катались хрен знает на чем и как. А вот мы сейчас вас научим. Толсто как-то.» Не скрою, тема полезная! Плюсанул.
интересная рамца, хотя 4мм — это идиотизм, не влияет не на что.
и на мой взгляд стоило бы выпустить и алю вариант, не все готовы на карбон и не у всех есть на него деньги.
и на мой взгляд стоило бы выпустить и алю вариант, не все готовы на карбон и не у всех есть на него деньги.
жлобством пожалуй это было бы в том случае, если некто «зохватил» все ресурсы и не дает другим ими пользоваться. памп же можно накопать почти в любом месте, было бы желание (основной ресурс).
да, гости должны вести соответственно, тут не поспоришь.
и может это все неправильно с точки зрения закона, но блин, это очень справедливо. это то чего не хватает тут, у нас. а поэтому имеем, то копает один а катают 100.
да, гости должны вести соответственно, тут не поспоришь.
и может это все неправильно с точки зрения закона, но блин, это очень справедливо. это то чего не хватает тут, у нас. а поэтому имеем, то копает один а катают 100.
полезная статья, спасибо!
рама интересная — хотя наверное потому, что я фанат Evil
а так не очень нравится задняя часть переднего треугольника
через чур прямая не то что у undead
по заявлениям Evil эта рама будет доступна в продаже с середины лета
хотя смотря на «быстрый» выпуск undead думаю ее не стоит ждать так «рано» =)
а так не очень нравится задняя часть переднего треугольника
через чур прямая не то что у undead
по заявлениям Evil эта рама будет доступна в продаже с середины лета
хотя смотря на «быстрый» выпуск undead думаю ее не стоит ждать так «рано» =)
4 мм изменения базы это безузсловный вин
про Романа я написал еще в первом комменте.
и никогда гонки кубка Украины не имели подобного статуса!
и никогда гонки кубка Украины не имели подобного статуса!
Да я не про тяпки, а про быдло-такси и прочее (:
Тогда уж стоит вспомнить украинскую гордость — трековая рама КБ Антонова — это КБ, что Мрию и Руслан разрабатывало. В начале 90х они произвели для украинской сборной несколько этих рам, которые оказались очень удачными.
Где-то читал, что тренера или функционеры, за небольшую мзду, заклеивали на соревнованиях название «Эней» наклеечками известных велосипедных брендов. нсколько правда — не знаю, одна бабка на форуме сказала, но зная нашенский патриотизм, вполне верю.
Вскоре юсиай запретил такой дизайн рамы
scunk