Прямой эфир
нет, но покататься на в10 удалось. Он не педалится совсем, это ИМХО конечно, но не только я так считаю
у меня есть) ощутимо раскачивается, особенно на 10 дюймах…
а я не писал что их купил фокс или что-либо подобное, я говорю что без фоксы у йети не будет ни вела, ни навески, ни команды — НИЧЕГО, все на чем они ездят принадлежит фоксе. Поэтому как ни крути Йети принадлежит ФОКСЕ, как бы тебе не было тяжело это осознавать.
Ну наверное я слишком недолго катался на шоссере, чтобы это понять. Я катал именно в максимально высоком положении, чтоб ножки по-меньше уставали.
Я понял, ты сам не можешь. Я тебе помогу:
Yeti Cycles несколько раз покупалась и продавалась, но ни разу не была в собственности FOX.
Последний раз компанию купили ее же сотрудники, которые и ныне руководят ею. Т.е это частная компания.
Yeti и FOX тесно сотрудничают при разработке подвесок/амортизации, и обкатывают это все на совместной команде.
А все что ты сказал это просто твои личные фантазии и домыслы.
Yeti Cycles несколько раз покупалась и продавалась, но ни разу не была в собственности FOX.
Последний раз компанию купили ее же сотрудники, которые и ныне руководят ею. Т.е это частная компания.
Yeti и FOX тесно сотрудничают при разработке подвесок/амортизации, и обкатывают это все на совместной команде.
А все что ты сказал это просто твои личные фантазии и домыслы.
Фразы «легкий педаляж» и «Санта V10» рядом смешно ставить, как бы ты его не собирал, он никогда нормально разгоняться не будет. Выражения примерно того же порядка как «честный депутат».
Про Вивид — исправлять баги надо до начала серийных продаж, для этого продукцию и отдают на тесты райдерам.
Про Вивид — исправлять баги надо до начала серийных продаж, для этого продукцию и отдают на тесты райдерам.
Возможно, я точно не помню. Но сути это не меняет, думаю кто-нибудь может и рискнёт повторить тот «трюк» с более короткоходным байком.
Безумно легкие кантрийные колеса весят 1200-1300гр, это я про это: «Да, безумно легко даже для кросс-кантрийных колес!»
круизеры суперские. Особенно тот, что с встроенными во втулки тормозами — вилка без крепов для ви — вот это я уважаю, никаких лишних деталей, никакой китайской унификации, подчеркнута индивидуальность, в общем здОрово ребята работают. Решение клемм на фонари думаю тоже бросилось в глаза, но потом стало ясно что это еще одна черта для поддержания «олдскульного» дизайна, сама форма фонарей тоже классическая.
и откуда такая информация о «заточенности»? присадки работают и работают как нужно. вам любой адекватный механик ответит что густая смазка всего лишь для сборки, ибо потом стершись, остатки смазки в углублениях ничего не делают — просто там остаются. да, я любитель, и у меня все работает ;)
про систему там всё написано, хотя я подозреваю они не с проста решили поставить трувативы) Аморты у нас, в России вроде из первых партий, потом могли исправить баги. А про разгон никакой фантастики — поставь такие легкие колеса и попробуй разгоняться, особенно если аморт с платформой + в оригинале было написано про легкий педаляж, но на русский это не очень красиво переводить.
Очень приятное видео!
Катание здесь как первопричина, чтобы выбраться в горы(да еще и какие) и сделать про это качественное видео.
Катание здесь как первопричина, чтобы выбраться в горы(да еще и какие) и сделать про это качественное видео.
Еще один любитель лить что не надо куда не нужно. А знаете ли вы что рабочая температура моторного масла в среднем 100грдусов Цельсия и все его смазочные свойства заточены именно под этот температурный диапазон, ± 15 градусов?
А хорошая тефлоновая/силиконовая смазка на сальнике/пыльнике/между ними избавляет вилку от эффекта срабатывания «ступеньками» когда ты на нее давишь.
А хорошая тефлоновая/силиконовая смазка на сальнике/пыльнике/между ними избавляет вилку от эффекта срабатывания «ступеньками» когда ты на нее давишь.
Синтетика. Минералки не льют в вилки/аморты из-за их агрессивности к резинам.
Плюсы — цена, доступность. Минусы — никакие смазывающие св-ва. С моторексом и мотюлем одна и та же вилка работает совершенно разно.
Плюсы — цена, доступность. Минусы — никакие смазывающие св-ва. С моторексом и мотюлем одна и та же вилка работает совершенно разно.
именно, имел ввиду что заявленного объема масла будет слишком много что бы картридж собрать в сжатом виде.
А открытым системам — наплевать.
А открытым системам — наплевать.
Это был Австралийский этап кубка.
misterdx