Прямой эфир
я это понимаю прекрасно, тут скорее сравнивают со старыми витенами с 10" хода. Поэтому я перевел бы это попроще, без сравнений с кантрийными бйками, с которыми даже однорычажки не могут тягаться, хотя почти любая ДХ однорычажка уделает в10 по разгону, даже если ему вообще залочить аморт на 0.
ого-ого!) впервые слышу, что раскачка зависит от размера звезды… интересно)
imglink.ru/pictures/21-06-11/53afc8669dc5eecfd2a437e603920d80.jpg гидра подрезана сидушка поднята на пару см по поцански
imglink.ru/pictures/21-06-11/53afc8669dc5eecfd2a437e603920d80.jpg гидра подрезана сидушка поднята на пару см по поцански
я с этим не спорю ни капельки, да и вообще я думаю их эта фраза сказана была скорее образно, в сравнении с привычными ДХ байками
и все равно мы ходим вокруг, да около.
акцентировать внимание надо не на кол-ве масла, а на кол-ве воздуха в системе.
с амортами то все совсем прозрачно, ибо там масло отделено от воздуха поршнем.
почему же тогда в вилках не сделают нечто подобное?
акцентировать внимание надо не на кол-ве масла, а на кол-ве воздуха в системе.
с амортами то все совсем прозрачно, ибо там масло отделено от воздуха поршнем.
почему же тогда в вилках не сделают нечто подобное?
чем меньше звезда тем больше раскачка, вроде когда-то эта тема тут поднималась. а сцылко есть? инетресно глянуть просто:))
32 звезда, колёса ультиматы, вес 15.6, покрыхи миньёны 2.5 ust вроде ничего не забыл...)
купи себе нормальный кантрийный байк и сможешь накрутить на нем в 2 раза больше и с меньшими усилиями. Потом у тебя само отпадет желание сравнивать их.
у меня не возникало трудностей накрутить по 40км на нём кантри)
звезду 38 поставь:)и колеса легкие поставить. я вот очень замечаю разницу, когда в москве ставлю покрышки легкие… разгоняется в разы легче, а если поставить еще обода легче, уверен еще лучше разгоняться будет
нет, но покататься на в10 удалось. Он не педалится совсем, это ИМХО конечно, но не только я так считаю
у меня есть) ощутимо раскачивается, особенно на 10 дюймах…
а я не писал что их купил фокс или что-либо подобное, я говорю что без фоксы у йети не будет ни вела, ни навески, ни команды — НИЧЕГО, все на чем они ездят принадлежит фоксе. Поэтому как ни крути Йети принадлежит ФОКСЕ, как бы тебе не было тяжело это осознавать.
Ну наверное я слишком недолго катался на шоссере, чтобы это понять. Я катал именно в максимально высоком положении, чтоб ножки по-меньше уставали.
Я понял, ты сам не можешь. Я тебе помогу:
Yeti Cycles несколько раз покупалась и продавалась, но ни разу не была в собственности FOX.
Последний раз компанию купили ее же сотрудники, которые и ныне руководят ею. Т.е это частная компания.
Yeti и FOX тесно сотрудничают при разработке подвесок/амортизации, и обкатывают это все на совместной команде.
А все что ты сказал это просто твои личные фантазии и домыслы.
Yeti Cycles несколько раз покупалась и продавалась, но ни разу не была в собственности FOX.
Последний раз компанию купили ее же сотрудники, которые и ныне руководят ею. Т.е это частная компания.
Yeti и FOX тесно сотрудничают при разработке подвесок/амортизации, и обкатывают это все на совместной команде.
А все что ты сказал это просто твои личные фантазии и домыслы.
Фразы «легкий педаляж» и «Санта V10» рядом смешно ставить, как бы ты его не собирал, он никогда нормально разгоняться не будет. Выражения примерно того же порядка как «честный депутат».
Про Вивид — исправлять баги надо до начала серийных продаж, для этого продукцию и отдают на тесты райдерам.
Про Вивид — исправлять баги надо до начала серийных продаж, для этого продукцию и отдают на тесты райдерам.
Возможно, я точно не помню. Но сути это не меняет, думаю кто-нибудь может и рискнёт повторить тот «трюк» с более короткоходным байком.
Безумно легкие кантрийные колеса весят 1200-1300гр, это я про это: «Да, безумно легко даже для кросс-кантрийных колес!»
HappyMan