Прямой эфир
постройка и сохранность спотов — это слишком сложный для него вопрос)
очередной холивар.
думаю согласятся многие что есть хорошие «штучки» как у шимано так и у срама.
пс разошлись и разошлись, а вот интрига это хорошо
думаю согласятся многие что есть хорошие «штучки» как у шимано так и у срама.
пс разошлись и разошлись, а вот интрига это хорошо
А там место под успок остётся? А то у меня сейчас 113мм трувативовская.И я туда успок еще поставил. Но влюбом случае спасибо за инфу, буду иметь ввиду )
Хорошо написал! Полностью согласен.
Я в своем байке не люблю 100мм каретку (что мне туда ставить когда ISIS компоненты совсем перестанут выпускать я хз)
Потом у меня хренпоймешькакие ушки крепления успока, поэтому ставлю на каретку.
И еще задня втулка на 165мм тоже вызывает опасения (где угодно её не купишь, случись чего)
Я в своем байке не люблю 100мм каретку (что мне туда ставить когда ISIS компоненты совсем перестанут выпускать я хз)
Потом у меня хренпоймешькакие ушки крепления успока, поэтому ставлю на каретку.
И еще задня втулка на 165мм тоже вызывает опасения (где угодно её не купишь, случись чего)
Уточнил информацию, вход для участников контеста будет стоить 150р, это 50% скидка от полной стоимости (300р.).
Итого 350р за все, 150р вход + 200р за участие единоразово на все 3 дня.
Итого 350р за все, 150р вход + 200р за участие единоразово на все 3 дня.
относительно, зато теперь придется мне продавать старые хорошие тормоза ибо их не впихнуть на эту удобную раму =)
Вот только многие из них мы начинаем замечать исключительно благодаря маркетинговому бреду, а также специальным работам программистов, направленным на написание не оптимального кода.
Появлению каждого велостандарта можно привести вполне логичное объяснение. Без сомнения каждое нововведение это попытка решаить какую-то проблему. Весь вопрос в актуальности решения каждой конкретной озвученной проблемы и в синхронности в этих вопросах между производителями. А то вон понавтыкали на КК рамы конические стаканы, а производители вилок вполне оправдано посчитали что в данном сегменте этой проблемы не существует.
Появлению каждого велостандарта можно привести вполне логичное объяснение. Без сомнения каждое нововведение это попытка решаить какую-то проблему. Весь вопрос в актуальности решения каждой конкретной озвученной проблемы и в синхронности в этих вопросах между производителями. А то вон понавтыкали на КК рамы конические стаканы, а производители вилок вполне оправдано посчитали что в данном сегменте этой проблемы не существует.
Ну таскать на случай поломки цепи замочек от срама не логично (хотя у меня была цепь с 2мя замками, да))
Просто в случае разрыва цепи заново заклепать шимановскую цепь нельзя, пины короткие, а у срама — можно. Диаметр при том одинаковый.
Просто в случае разрыва цепи заново заклепать шимановскую цепь нельзя, пины короткие, а у срама — можно. Диаметр при том одинаковый.
Замок Срам замечательно инсталируется в цепи Шимано.
УрбанКК? Отличный выбор! :)
Я обладатель 35 звезды. Очень нравится, менять только на 32 спереди+ 11-34 или 11-36 сзади
Вот кстати бб30 по задумке (в срамовской версии) не так уж лишена смысла — пластиковая фигня, которую впрессовываешь в раму, чтобы не покоцать раму. Подшипники в раму запрессовывать — ну вы поняли) если обычную каретку надо пару раз в сезон снимать и чистить, что делать с той — просто не понятно. Правда, на сколько я понял — реализация даже у срамовского стандарта хромает… Но сам факт того, что сделали то, о чём все давно мечтали — кареточная резьба не в раме, а в отдельной гильзе, впрессовываемой в раму — радует. Будем надеяться, что денские болезни этого стандарта вылечат и он станет достаточно распространённым.
Спорить не буду.На тему Sram и Shimano спорить вообще бесполезно) Всегда будут сторонники и той и другой фирмы.Мое дело быстро ездить.
DirtJumper