«Чтобы разобраться, почему так и что мы делаем, чтобы все это улучшить»
Я не понимаю что я должен спросить?
Если честно как то непонятен смысл данной затеи «наши вопросы — ваши ответы». Не лучше ли «ваши пожелания-наши старания». А то с Вашей версией получается так, что вы хотите оправдать унылые цвета нежели послушать того что хотят люди и сделать лучше :)
«Почему у вас такие унылые цвет?» — «Ну вы понимаете, красная краска нынче дороже чем коричневая вперемешку с серым, а мы хотим что бы наши байки были более доступными»
Вот например то что maxxis привел для сравнения KHS и Devolution. ИМХО: дизайн стал лучше, а вот цвет унылый. Например матовая краска хорошо смотрится на дорогих АВТО, а на отечественных автовазах выглядит так как будто машина сгорела.
Прямой эфир
красивая игрушка для тех кто любит красоваться и ничего не делать.
А если рама была получена описаным выше способом, напрямую от производителя? Реально в случае поломки будет к вам обратиться, хотябы для общения с Баншовцами?
крутая штука! надеюсь, к концу лета он мне пригодится ;)
ужс… на KHS цепь висит… а вообще у KHS приятней дизайн.
а вот полноценный агрегат, 8.99 кг. и это на более тяжелой раме
А ты Mongoose Boot'R посмотри — еще больше удивишься ;)
2 Varkolak. Ростовка 406 — эт самая большая, судя по гео выше.
к дизайнерам такой вопрос.
каков ваш DNA как бренда? по сути это можно применить и к каталожным рамам, главное как подать.
ну и не вопрос а мысли вслух: на мой взгляд, если на выходе получаются куски алюминия то и покупать их хотят по цене алюминия )
не хватает собственно самого дизайна рам, раскраски(её вполне можно заказать у какой-нибудь приличной студии, только не у самизнаетекого), не хватает дилеров в регионах (те же кубы и коны очень неплохо развили сеть дилеров), и не хватает нормального каталога с вменяемыми фото.
каков ваш DNA как бренда? по сути это можно применить и к каталожным рамам, главное как подать.
ну и не вопрос а мысли вслух: на мой взгляд, если на выходе получаются куски алюминия то и покупать их хотят по цене алюминия )
не хватает собственно самого дизайна рам, раскраски(её вполне можно заказать у какой-нибудь приличной студии, только не у самизнаетекого), не хватает дилеров в регионах (те же кубы и коны очень неплохо развили сеть дилеров), и не хватает нормального каталога с вменяемыми фото.
новое течение: парковый бэккакнтри-фристайл в спецовых «дизастер-парках». %)
В свое время мы общались с компанией Stark о возможности сотрудничества в сфере маркетинга, но предлагаемые условия мне не подошли, в результате чего наш рабочий союз не состоялся. У меня были некоторые интересные идеи по развитию Бренда, подчеркнутые у Голландских специалистов на Московской конференции, эти идеи мне можно сказать подарили, и они были применены мною в другой компании, вполне успешно отработали, принесли прибыль и мне и компании. Бизнес есть Бизнес – за бесплатно Я не работаю, поэтому в отличии от некоторых советов и не даю.
А если у тебя где то звенит, то надо подштанники носить, кальсоны в простонародий! Глядиш и озлобленность твоя пройдет. Ведь говорят, что ежли баба давно не и*блась, пилить будет без остановки.
А если у тебя где то звенит, то надо подштанники носить, кальсоны в простонародий! Глядиш и озлобленность твоя пройдет. Ведь говорят, что ежли баба давно не и*блась, пилить будет без остановки.
а каким образом у него чейнстей 390? О_о
Кантеливерные тормоза рулят (как свистят!:), а вот торсионка не для трюков, как и все остальное, но красиво. -_-
МОБ конечно не такой «полноценный», но полегче был, 7,3 кг.
Мартин Эштон покруче жег в старом видео))
В этом весь смысл. Корпоративный аккаунт нужен именно для того что бы продумывать сообшения адресованные к целевой аудитории.
Так возьми и помоги. Или ты пустозвон?
Видите ли, я — точно не ваш клиент, да и в данной аудитории — не совсем свой человек. Будем считать это мнением со стороны. Почти. Почти — потому что много лет работаю в продажах дорогого спортивного инвентаря (в основном — горные лыжи), ещё дольше — катаюсь на велосипедах.
ИМХО, есть два основных побудительных мотива сделать свою марку. Велосипед — вполне частный, типичный случай:
— вариант первый — хочешь сделать хорошо — сделай сам. У тебя есть техническая, дизайнерская идея, ты выносил её — и начинаешь со страшной силой претворять. Из этого рождаются К-дейлы, Коны, Гарри Фишеры… У каждого — своё видение, свой стиль… Кое-кто из энтузиастов на этом неплохо зарабатывает. Кто-то увековечивает своё имя в истории. Большинство остаются безвестными;
— вариант второй — давайте заострим для ясности — нордвей, штерн, стелс… Слышите, как мерзко звучат имена? В первых двух случаях есть одно незамутнённое желание — срубить бабла, затратив поменьше. Результат очевиден. В третьем — даже попытки что-то полезное организовать самим… Только, кроме умения найти работяг подешевле и место поглуше, для того, чтобы создавать велосипеды, нужно ещё… кой-чего. Любить это дело надо, знать его, ну и таланта немножко, идей свежих…
Глянул я на ваше лого… Дизайн — откровенный передир со Спеша, имя — чтоб как у всех… Таки вы хотите делать красивые велосипеды и чтобы их покупали?! Что-то я сомневаюсь.
ИМХО, есть два основных побудительных мотива сделать свою марку. Велосипед — вполне частный, типичный случай:
— вариант первый — хочешь сделать хорошо — сделай сам. У тебя есть техническая, дизайнерская идея, ты выносил её — и начинаешь со страшной силой претворять. Из этого рождаются К-дейлы, Коны, Гарри Фишеры… У каждого — своё видение, свой стиль… Кое-кто из энтузиастов на этом неплохо зарабатывает. Кто-то увековечивает своё имя в истории. Большинство остаются безвестными;
— вариант второй — давайте заострим для ясности — нордвей, штерн, стелс… Слышите, как мерзко звучат имена? В первых двух случаях есть одно незамутнённое желание — срубить бабла, затратив поменьше. Результат очевиден. В третьем — даже попытки что-то полезное организовать самим… Только, кроме умения найти работяг подешевле и место поглуше, для того, чтобы создавать велосипеды, нужно ещё… кой-чего. Любить это дело надо, знать его, ну и таланта немножко, идей свежих…
Глянул я на ваше лого… Дизайн — откровенный передир со Спеша, имя — чтоб как у всех… Таки вы хотите делать красивые велосипеды и чтобы их покупали?! Что-то я сомневаюсь.
Анатолий, а что-то в описании к фото было?
Twin