Прямой эфир
В этом весь смысл. Корпоративный аккаунт нужен именно для того что бы продумывать сообшения адресованные к целевой аудитории.
Так возьми и помоги. Или ты пустозвон?
Видите ли, я — точно не ваш клиент, да и в данной аудитории — не совсем свой человек. Будем считать это мнением со стороны. Почти. Почти — потому что много лет работаю в продажах дорогого спортивного инвентаря (в основном — горные лыжи), ещё дольше — катаюсь на велосипедах.
ИМХО, есть два основных побудительных мотива сделать свою марку. Велосипед — вполне частный, типичный случай:
— вариант первый — хочешь сделать хорошо — сделай сам. У тебя есть техническая, дизайнерская идея, ты выносил её — и начинаешь со страшной силой претворять. Из этого рождаются К-дейлы, Коны, Гарри Фишеры… У каждого — своё видение, свой стиль… Кое-кто из энтузиастов на этом неплохо зарабатывает. Кто-то увековечивает своё имя в истории. Большинство остаются безвестными;
— вариант второй — давайте заострим для ясности — нордвей, штерн, стелс… Слышите, как мерзко звучат имена? В первых двух случаях есть одно незамутнённое желание — срубить бабла, затратив поменьше. Результат очевиден. В третьем — даже попытки что-то полезное организовать самим… Только, кроме умения найти работяг подешевле и место поглуше, для того, чтобы создавать велосипеды, нужно ещё… кой-чего. Любить это дело надо, знать его, ну и таланта немножко, идей свежих…
Глянул я на ваше лого… Дизайн — откровенный передир со Спеша, имя — чтоб как у всех… Таки вы хотите делать красивые велосипеды и чтобы их покупали?! Что-то я сомневаюсь.
ИМХО, есть два основных побудительных мотива сделать свою марку. Велосипед — вполне частный, типичный случай:
— вариант первый — хочешь сделать хорошо — сделай сам. У тебя есть техническая, дизайнерская идея, ты выносил её — и начинаешь со страшной силой претворять. Из этого рождаются К-дейлы, Коны, Гарри Фишеры… У каждого — своё видение, свой стиль… Кое-кто из энтузиастов на этом неплохо зарабатывает. Кто-то увековечивает своё имя в истории. Большинство остаются безвестными;
— вариант второй — давайте заострим для ясности — нордвей, штерн, стелс… Слышите, как мерзко звучат имена? В первых двух случаях есть одно незамутнённое желание — срубить бабла, затратив поменьше. Результат очевиден. В третьем — даже попытки что-то полезное организовать самим… Только, кроме умения найти работяг подешевле и место поглуше, для того, чтобы создавать велосипеды, нужно ещё… кой-чего. Любить это дело надо, знать его, ну и таланта немножко, идей свежих…
Глянул я на ваше лого… Дизайн — откровенный передир со Спеша, имя — чтоб как у всех… Таки вы хотите делать красивые велосипеды и чтобы их покупали?! Что-то я сомневаюсь.
Окраска тоже несколько влияет. Тёмные цвета задают геометрию, белый скрывает выступающие части, что визуально занижает байк, делая его зрительно легче.
Ну и задний треугольник тоже.
Ну и задний треугольник тоже.
За Россию матушку, за Державу Русскую обидно! Ведь не чем не хуже мы пендосов то, работать только многие ленятся, вот и получаются часто на выходе продукты унылые и не качественные, а лованду зашибать зато мы все горазды. Не правильно это, не станет так наш рынок цивилизованный.
Да окрас у stark'ов хромает( всё в мрачных тонах
Ваньк, а чо ты усираешься? Ездий себе на лапьере с коной и оставь Старки в покое. Пусть опаздывают с гео и проигрывают с дизайном наклеек и покраски. Тебе то что, вот непонятно…
Ну я же написала, что дискутировать не буду.А-то меня может не в ту степь занести. Да и как бы за давностью лет то же не все помню, но отчетливо помню как мы ехали финальный заезд втроем и я финишировала первая.
Поддерживаю lokki, те же мысли бродят.
Деволюшн не единственный байк у них. Тот же шутер — полностью R&D старковский, а не китайский. Это раз. Два — окраска и подбор цветов тоже очень важен — именно из-за него очень любим куб.
О том, что на раме, а не о самой раме.
добавил спеки синего ;)
о каком дизайне речь? дизайн делали китайцы. деволюшен это только надпись на китайской каталожке.
Спасибо за коммент, еще не совсем разобрались :)
там 2 байка: кэп-моуд:
один на дюраэйсовском вилсете
один на дюраэйсовском вилсете
Дело конечно хорошее, выглядит всё культурно, по буржуйски.
Но мой выбор — это ножовка Stanley и совковая лопата из OBI :)
Всё помещается в 20л рюкзак без проблем, черенок для лопаты найти в лесу можно прямо на месте :)
Но мой выбор — это ножовка Stanley и совковая лопата из OBI :)
Всё помещается в 20л рюкзак без проблем, черенок для лопаты найти в лесу можно прямо на месте :)
Скажем так, командный оранжевый был имхо лучше, хотя бы для топовых велосипедов.
Да кстати, подобные посты тут пишутся в корпаративный блог.
Ну и спасибо за обратную связь! Надеюсь, компания снова пойдёт в гору, и достигнет хотя бы докризисного уровня по привлекательности предложений!
По поводу дизайна ещё одно замечание: ОЧЕНЬ важны каталожные фотографии, а также на сайтах-продавцах (типа велосайта, велосити и т.п.). Подчас глядя на них не хочется больше вообще видеть этот велосипед, хотя живьём — вполне себе. Договоритесь например с ними о предоставлении им фотографий нормального качества — я считаю это должно положительно сказаться на продажах и на имидже бренда.
Отличный пример хорошего каталога — cube, хотя раскраска несколько спорная (но стоит заметить, пипл хавает). Вся загвоздка в том, что велосипед должен смотреться дорого, даже если на нём стоит навеска уровня deor или altus.
Да кстати, подобные посты тут пишутся в корпаративный блог.
Ну и спасибо за обратную связь! Надеюсь, компания снова пойдёт в гору, и достигнет хотя бы докризисного уровня по привлекательности предложений!
По поводу дизайна ещё одно замечание: ОЧЕНЬ важны каталожные фотографии, а также на сайтах-продавцах (типа велосайта, велосити и т.п.). Подчас глядя на них не хочется больше вообще видеть этот велосипед, хотя живьём — вполне себе. Договоритесь например с ними о предоставлении им фотографий нормального качества — я считаю это должно положительно сказаться на продажах и на имидже бренда.
Отличный пример хорошего каталога — cube, хотя раскраска несколько спорная (но стоит заметить, пипл хавает). Вся загвоздка в том, что велосипед должен смотреться дорого, даже если на нём стоит навеска уровня deor или altus.
ну значит забыл уже за давностью. Я запомнил так, допускаю, что всё было наоборот, не на смотровой, летом и не в женской категории.
Так как было, расскажешь от первого лица?
Так как было, расскажешь от первого лица?
А сам сайт (fairwheelbikes.com) у кого-нибудь открывается?
spec