С удовольствием прочёл статью. Спасибо за это. :)
Хотел бы поздравить команду Диско со столь прелестным пополнением. А так же пожелать набраться максимума сил, достигнуть пика формы к сезону и подготовиться к нему морально. Побольше подиумов, поменьше травм. Успехов. Будем следить за вами.
Прямой эфир
Это обычная проблема всех подвесок, причем эта норка может должна не очень круто разгоняться, но влияние торможения на подвеску — точно не в топ-листе ее проблем
Меня удивляет, когда люди, испорченные некачественным образованием, начинают указывать на «вопиющие» недостатки механической системы, исходя из более чем поверхностных соображений. Не в обиду кому-либо.
Если я правильно понял, вам еще однорычажки, одношарнирки и прочее, что как говорится обладает кикбеком, должны не нравится, так?
смысл уловить как раз нельзя, его нет, так еще и терминология плывет. А вы абсолютно не понимаете что механизм передачи усилия гораздо сложнее, чем «это туда, это сюда».
Если я правильно понял, вам еще однорычажки, одношарнирки и прочее, что как говорится обладает кикбеком, должны не нравится, так?
смысл уловить как раз нельзя, его нет, так еще и терминология плывет. А вы абсолютно не понимаете что механизм передачи усилия гораздо сложнее, чем «это туда, это сюда».
Хорошо, приложена в области колодок, колодки передают усилие на калиппер а калиппер в свою очередь прекручен к перу, так вектор ТРЕНИЯ(простите меня боги физики), который направлен вдоль диска, но против работы подвески.
Возможно я не силён в терминах но смысл уловить то можно.
Если люди так хорошо разбирающиеся в механике, не хотят видеть очевидных вещей, всё напоминает сговор
Возможно я не силён в терминах но смысл уловить то можно.
Если люди так хорошо разбирающиеся в механике, не хотят видеть очевидных вещей, всё напоминает сговор
ну насчет последнего это вряд ли, потому что карбон очень дорог как материал, и недавно у него появился серьезный конкурент, сравнимый по тех. характеристикам, идентичный на вид (не отличишь от карбона), а по цене дешевле стеклоткани. Хотя наверное изобретен он уже давно, но вот производство в промышленных масштабах началось недавно. Я про базальтовые ткани. Я думаю за ними будущее в массовом производстве, а карбон останется только для самых дорогих изделий, типа болидов Ф1, и там где важен действительно каждый грамм веса и наибольшая жесткость(у нас не тот случай). И потом, у карбона есть два больших минуса, ограничивающие его применение в некоторых областях: Боязнь точечных ударов, и электропроводность.
В далекой дикой Африке мы отыскали родную сестру Бибаса и теперь она у нас в команде будет прекрасной половиной))
Хорошо покатались! И попадали на славу!
здоровые девчонки — радость мальчишкам) скорее восстанивливайся и береги себя)
Разгонка не обладает уровнем безопасности подушки, расстраивает немного.
Я просто вижу крутилки Boa™, что в прочих дисциплинах есть хорошо.
Надписи Спеш я бы заклеил ^_^
Надписи Спеш я бы заклеил ^_^
Команде хочу пожелать зрелищных и результативных гонок в предстоящем сезоне.
JustUnicorn