Прямой эфир
Впервые читаю про нормальную школу подготовки спортсменов! Спасибо огромное за то, что вы делаете! Побольше бы таких людей в России, и положение с вело-дисциплинами было бы намного лучше=)
>>Павел Благих: Скажем так, российская система велоспорта не ориентированна на подготовку >>взрослых спортсменов.
Суровая реальность 100%, и украинская тоже. У нас молодые ребята становились чемпионами мира и призерами Европы по U18, а потом просто стали.
Суровая реальность 100%, и украинская тоже. У нас молодые ребята становились чемпионами мира и призерами Европы по U18, а потом просто стали.
Последние 2 парня понравились больше других. Ну и трасса шикарная, по которой они чуть ли не слалом устроили.: р
2900 — старая модель, года 2003 где-то. Крутая моделька, и дешёвая )) Думаю, что они ещё нормально сделаны.
уже лет пять или даже больше ношу g2900 на тканевом ремешке и горя не знаю. даже было потерял в этом году в Пилипце, но по счастливой случайности они вернулись ко мне!
Пару штук — батарейку поменять, ну а раз болтики открутил, то полность разбирал, тк интересно. На моих AW-591 — поплыл немного по краю правый экран экран, тоже от нечего делать разобрал — на всякий случай. Естественно делу не помогло. Но он как слекга поплыл, так и остался в остальном норм работают. Нравятся они мне)
Вспоминаю на чем я с друзьями в детстве гонял, и «за державу обидно»…
вот так примерно выглядело моё детство когда жил в россии, только у меня не было дисковых тормозов…
а японские велосипеды были только у тех кто привозил из японии.
мой велосипед был куплен сяпонкого сухогруза во владивостоке где я впринципе жил и рос поке не уехали…
а японские велосипеды были только у тех кто привозил из японии.
мой велосипед был куплен сяпонкого сухогруза во владивостоке где я впринципе жил и рос поке не уехали…
супер материал. Павлу радости от занятия!
Спасибо за интервью.
Вопрос к Павлу: если не секрет, кого из гравити-дисциплин вы тренируете?
Вопрос к Павлу: если не секрет, кого из гравити-дисциплин вы тренируете?
Да — это и есть «резинки» ))
Вот смотри:
www.pam65.ru/postimages/Untitled-4(75).jpg
Элементов 3 и 4 в современных Шоках уже нет (( Стоят они теперь дороже, чем раньше, а конструкция стала проще и неубиваемость уже не та. Я знаю точно что сейчас в GX-56 всё сделано как должно быть в Шоках. А раньше так были устроены все Шоки — от самых дешёвых до топовых. Эти резинки гасят удары — поэтому их можно кидать как хочешь и нереально разбить.
А ты зачем разбираешь их? ))
Вот смотри:
www.pam65.ru/postimages/Untitled-4(75).jpg
Элементов 3 и 4 в современных Шоках уже нет (( Стоят они теперь дороже, чем раньше, а конструкция стала проще и неубиваемость уже не та. Я знаю точно что сейчас в GX-56 всё сделано как должно быть в Шоках. А раньше так были устроены все Шоки — от самых дешёвых до топовых. Эти резинки гасят удары — поэтому их можно кидать как хочешь и нереально разбить.
А ты зачем разбираешь их? ))
Кто то на «табуретке» лучше байк ощущает, тем более что главная подвсем это наши конечности) Я себя гораздо уверенней чувствую на жесткой подвеске, лучше воспринимаю рельеф
«убрали защитные амортизаторы» — звучит как приговор. Лично разбирал не одни G-шоки, не дешевые, чего-то, что можно гордо именовать «защитные АМОРТИЗАТОРЫ» я там не видел… Резинки — да, но вот «амортизаторы»…
Жду с нетерпением видео с трассы. Зарегился. Думаю, билеты удастся достать.
маленький нюанс — на странице регистрации кнопка ЗарегИстрироваться должна быть именно в таком виде.
маленький нюанс — на странице регистрации кнопка ЗарегИстрироваться должна быть именно в таком виде.
GAAff