Это не софттейл в полном понимании этого слова =) Упругая деформация тут просто помогает избавится от шарнира =) Насколько я знаю аналогичные решения в Ети и Треке не заставляли считать их софттейлами.
Интересно как упругий псевдошарнир меняет характеристики подвески!
зы. удивлен что такой древний отстой как Хач Питон еще выпускается!
Прямой эфир
Шикарный байк! на втором фото шток уж сильно как-то торчит… так задумано?
Странно что не встречал, уже давно все с двойниками гоняются. Я даже так сейчас, сходу и не вспомню кто из мировых звезд ездит на 3шке.
С каких пор 29" непойми что подвес(точно не хт, и не софттейл) должен выглядить как класический КК, или иметь одинаковую с ним навеску??
Тут же чистый эксперимент и дань моде, как это видят инженеры Лапьер.
Тут же чистый эксперимент и дань моде, как это видят инженеры Лапьер.
Попробую ответить на вопрос: «Что не так?».
Доселе никогда не встречал 2 звезды на КК байке, так же немного смущает короткая лапка заднего переключателя (прерогатива DH/FR байков), ну и амортизатор я бы перевернул, ибо так, на мой взгляд, его будет проще щелкать находясь на байке.
Доселе никогда не встречал 2 звезды на КК байке, так же немного смущает короткая лапка заднего переключателя (прерогатива DH/FR байков), ну и амортизатор я бы перевернул, ибо так, на мой взгляд, его будет проще щелкать находясь на байке.
Где КОНА???
О ужас, тебя покарают духи, восхваляющие канадский бренд.
О ужас, тебя покарают духи, восхваляющие канадский бренд.
Материал покрытия. Виражи — это просто какое-то бедствие. Во время гонок их либо надо поливать, либо после каждого заезда сметать. Такое впечатление, что пыль образуется сама по себе. Торчки вместо нормальных вылетов. Слишком глубокие ямы между даблами. Кто-то может сказать: «иди тренируйся, чтоб катать по такому трэку». Почему-то в Российском спорте, начиная еще с СОВЕТСКОГО, бытует мнение, что если мы построим трассу заковыристей, чем у буржуев, то наши гонщики сразу всех победят. Не тут-то было. Тренировка всегда должна идти от простого к сложному. Поэтому трэки и должны постоянно перестраиваться, начиная от элементарных препятствий к элитным по мере роста мастерства самих гонщиков. А не так, что отгрохали памятник сложности, а тренироваться, да хоть убейтесь. Почему на некоторых соревах в Саранске элита едет по любительсокй секции, а не по ПРО? Посмотрите на фото зарубежных велодромов Голландцев (прародителей BMX race) и их последователей Америкосов. Все треки имеют, не зависимо от амплитуды препятствий, плавные красивые обводы, дающие возможность просто проехать по ним, не делая выбор между прыгни или умри. В правилах BMX'а написано: препятствия должны быть проезжабельными для всех возрастных категорий, а это от 5 лет и старше.
Deon