Прямой эфир
для особо жаждущих организуем покатушки по близлежащему фрирайду, на одной горе сидеть не придется)
27го числа мне расскажут насколько серьезно я уделался. Беспредельно хочу на эль, в нальчике тоже очень хочется побывать — не катал ишшо, только бордчехол от поезда до газели)))
дядя, не сдавайся, я хочу понять что не так. Мне ведь потом с этим жить!
Дам попробовать в Крыму, не вопрос.
но очень мягкими они мне не показались…
но очень мягкими они мне не показались…
я сдаюсь =) у тебя ход мыслей правильный, но где то в самый последний момент всё с ног на голову переворачивается.
Грипсы выглядят очень круто, если еще и мягкие, так вообще)
при одинаковых пружинах в аморте — согласен. Но ведь при настройке сэга проявится очевидное — байку с низкой рычажностью нужна более «лёгкая» пружина. Теперь вопрос — какую пружину будет проще сжать от состояния покоя?
апдейт — почему мы начали говорить о байках с равным средним значением рычажности, если Кнолли и Куб к ним не относятся? Я до сих пор сравнивал два эти байка.
апдейт — почему мы начали говорить о байках с равным средним значением рычажности, если Кнолли и Куб к ним не относятся? Я до сих пор сравнивал два эти байка.
я поэтому этот участок ехала максимально без остановок))
всё верно, но ведь рычажность рассчитывается не как «ход аморта/ход подвески», а наоборот.
представляешь правильно, а вывод умудряешься наоборот сделать.
препятствие размером 10мм
у одного рычажность 3 в начале хода
у второго 2
у первого аморт сожмётся на 3.3мм
у второго аморт сожмётся на 5мм
аморт прожать на 5мм намного сложнее, чем на 3.3.
поэтому первый проглотит препятствие легче второго.
апдэйт: тебя походу запутал тот факт, что на байки с меньшей рычажностью в целом ставят большие размером аморты.
и в итоге эти огромные аморты в целом лучше работают. мы же говорим про случай с равными средними значениями рычажности на байках с одинаковыми амортами, но с разным распределением этой самой рычажности.
препятствие размером 10мм
у одного рычажность 3 в начале хода
у второго 2
у первого аморт сожмётся на 3.3мм
у второго аморт сожмётся на 5мм
аморт прожать на 5мм намного сложнее, чем на 3.3.
поэтому первый проглотит препятствие легче второго.
апдэйт: тебя походу запутал тот факт, что на байки с меньшей рычажностью в целом ставят большие размером аморты.
и в итоге эти огромные аморты в целом лучше работают. мы же говорим про случай с равными средними значениями рычажности на байках с одинаковыми амортами, но с разным распределением этой самой рычажности.
потому что мягче) Там нет пластиковой основы, больше резины = не отбивает пальцы. Но не панацея ниразу, имхо
я себе это иначе представляю. Рычажность = соотношение хода колеса к единице хода штока аморта. Следовательно, байк с бОльшей рычажностью требует бОльшего булыжника для сжатия аморта на ту же величину хода. Как-то не вяжется с плюшевым поеданием мелочи.
почему удобнее стало?
вариант корректировки прогрессии настройкой аморта может дать пару неочевидных моментов.
например если взять гоночные кантрийщики, то есть например такое преимущество у регрессивных байков:
возьмём байк линейный и регрессивный.
в линейном обычный аморт
в регрессивном соответственно прогрессивная воздушка с маленькой камерой.
и всё так расчитано, чтоб типа график сил одинаковый.
казалось бы — баш на баш?
не совсем.
у второго варианта, из-за низкой рычажности в начале хода, будет лучше работать гидравлика (пропедали там всякие и прочее), зато в конце хода аморт будет почти взрываться от бешенного давления внутри, но у кантрийщика скорее колёса сложатся, поэтому на это можно закрыть глаза.
например если взять гоночные кантрийщики, то есть например такое преимущество у регрессивных байков:
возьмём байк линейный и регрессивный.
в линейном обычный аморт
в регрессивном соответственно прогрессивная воздушка с маленькой камерой.
и всё так расчитано, чтоб типа график сил одинаковый.
казалось бы — баш на баш?
не совсем.
у второго варианта, из-за низкой рычажности в начале хода, будет лучше работать гидравлика (пропедали там всякие и прочее), зато в конце хода аморт будет почти взрываться от бешенного давления внутри, но у кантрийщика скорее колёса сложатся, поэтому на это можно закрыть глаза.
Это зависит от того, что ты тренируешь. В данном случае — это тренировка кровеносной системы или, по-научному, улучшение капилярности. Это далеко не единственная тренировка с эспандером. С пауэрболом можно так же провести ARC-тренировку, а можно и что-то другое.
Скоростно-силовые например, в контексте запястий. Но это другая тема.
Скоростно-силовые например, в контексте запястий. Но это другая тема.
а, ок. На полчаса меня пока всё равно пока не хватает :)
спасибо за статью, очень полезно
спасибо за статью, очень полезно
ее, это круто что будут проводиться соревнования поблизости, постараемся выбраться)
не, мы с Валиленком про именно саму форму зависимости, а не цифры.
кнолли там на картинке просто как пример самой распространённой в дх кинематики.
raskladnoy