все российские авиакомпании кроме лоукостерв принимают байк бесплатно, поэтому выбор эирберлин для меня непонятен, конечно во многом зависит от стойки регистрации
лучше всего летать из Шарика, в Домодедово есть возможность для махинаций с весом, хуже всего Внуково
Прямой эфир
Аэрофлот считает перевес и просит его заявлять, S7 тоже, но что интересно — на Украине никогда не берут лишних денег если ты говоришь что в чехле байк — видимо у них федеральный закон какой то есть.
эти варианты не понравились((
ну а Деня как всегда удивляет мастерством!
ну а Деня как всегда удивляет мастерством!
Спорить не буду;) тебе виднее! А про хайроллер хорошая мысл, мало ли))
монтаж в сцене с минигеной какой-то совсем унылый)
Глубокий шестигранник — это кртуо))
Глубокий шестигранник — это кртуо))
Вот нечего крутому перцу только и делать, чтобы региться тут и на такие вопросы отвечать. На последний даже я могу ответить — вероятность отрыва — 50% — либо оторвет, либо нет.
PS — а перед приглашением тема чиститься будет?? Вобщем удалите потом этот мой пост.
PS — а перед приглашением тема чиститься будет?? Вобщем удалите потом этот мой пост.
точно, пока никак… увидишь в списке у спорт-центра Альп-Д'Юза)
о, на чейне нашла их в продаже :)
ну почему, может нашлись лоси, которые умеют еще и локтями урабатывать щуплых старичков :)
Что-то не экшн.
На супер-мотокроссе было бы эффектнее. ))
Если уж по городу, то Down-Town Лиссабона или финишная разборка на шоссе в Турдефранс куда зрелищней )
На супер-мотокроссе было бы эффектнее. ))
Если уж по городу, то Down-Town Лиссабона или финишная разборка на шоссе в Турдефранс куда зрелищней )
3 гонки Super-D, быстрые тренировки по камням Майорки — ни одного пробоя.
Я качаю как надо )
За то накат хороший
P.s.
Но двухслойный хайроллер возьму на всякий случай ))
Я качаю как надо )
За то накат хороший
P.s.
Но двухслойный хайроллер возьму на всякий случай ))
на фрикастере появилось видео с руля от Нино Щуртера. 2-х минутный стрит-рейсинг четырёх лосей. )
Первый. Хотя я впервые ехал их гонку, просто указал результаты (даже приписал им, чтобы не принимали их всерьез, так как они российские). А остальные товарищи тогда у нас ничего не указали и поехали в последнем за товарищами, которые были заметно ниже их уровня подготовки. Причем в последнем ряду так оказались все, человек 10. Тебе, наверное, можно не указывать, если твои результаты уже есть.
Первый ряд — да. Миш, тебе какой выдали?
Угу, строили по номерам, а вот давали номера по заслугам
Сами понимаете — французская мега — это ЧАС весьма напряженного каталова (в измерении Абсалона и Вильдхабера — последний из которых, к слову, пробивался дважды в течение прошлогодней гонки). С таким хронометражем есть над чем поломать голову помимо того, выдержит ли резина)
Про построение в квалификации по заслугам — строят там строго по номерам, мне выпадал максимум 3-4 ряд.
Знакомиться с трассой финала немного бесполезно, столько человеческий мозг по-моему не вместит. Кроме того, финиш находится в городке, где нет подъемника, и выбраться оттуда в негоночный день займет много времени.
Про построение в квалификации по заслугам — строят там строго по номерам, мне выпадал максимум 3-4 ряд.
Знакомиться с трассой финала немного бесполезно, столько человеческий мозг по-моему не вместит. Кроме того, финиш находится в городке, где нет подъемника, и выбраться оттуда в негоночный день займет много времени.
Шоссе стало намного интересней)))
zebra