Отличный мануал, сам запарился с поиском подобной статьи для 5th element когда перебирал впервые.
С отбойником — гениальная идея, можно еще со сломанной эластомерки РСТ вытащить отбойник, он вообще идеально подходит.
Прямой эфир
)) оч круто много фоток, с отбойником тоже молодец, добавлю, можно еще снять пыльник, выкрутить шестигранником на 14 винт и достать сальник(можно заменить), также чтобы не доставать поршень в воздушном бачке кусачками, можно сам этот бачек открутить).
Если что есть оф мануал по роко у меня там в принципе тоже самое (перебираю аморт(ы) в горах без проблем)))
Еще посоветую сам шток с поршнем повозить в масле внутри аморта, так как Нное количство воздуха остается между шайбочками(внутри фрезерованого поршня)…
Ну и ан последок колличеством масла в воздушном бачке(положенем поршня) можно регулировать прогрессию (как на ДШХ 5.0 синяяяяя крутилка на бачке ботом аут чтоли)
Если что есть оф мануал по роко у меня там в принципе тоже самое (перебираю аморт(ы) в горах без проблем)))
Еще посоветую сам шток с поршнем повозить в масле внутри аморта, так как Нное количство воздуха остается между шайбочками(внутри фрезерованого поршня)…
Ну и ан последок колличеством масла в воздушном бачке(положенем поршня) можно регулировать прогрессию (как на ДШХ 5.0 синяяяяя крутилка на бачке ботом аут чтоли)
26 — торт (по праздникам)
Плюсую.
Плюсую.
Спасибо огромное. С тех пор как при разборке моего аморта DNM товарищи сломали шестигранник на 6 (пополам, в магнитке) — всегда с опаской смотрел на то, чтобы чинить аморты самостоятельно.
Да чего там спицы выпускать, заготовки закупаются всеми в одном месте, а дальше уже станок их кромсает, резьбу нарезает, лейбл на головке клепает.
Так же и обода, из профиля, который в Китае закупается, станок гнет круги и все.
Тут просто логистика, проще профили и заготовки в Польшу возить, чем собраные колеса из Китая.
В итоге сборка в Польше будет в целом дешевле, чем сборка в Китае + транспорт в Европу.
Но врядли от этого колеса DT станут дешевле.
Так же и обода, из профиля, который в Китае закупается, станок гнет круги и все.
Тут просто логистика, проще профили и заготовки в Польшу возить, чем собраные колеса из Китая.
В итоге сборка в Польше будет в целом дешевле, чем сборка в Китае + транспорт в Европу.
Но врядли от этого колеса DT станут дешевле.
я про то, что с чайника я вот купил за 580$ минуту супер авбсолют под 20 ось, а в веломире сайт показывал на тот момент в наличии тока тревис 2х коронный…
Так как совки портят ещё никто не портил. Так что нет смысла боятся поляков, контора не один год зарабатывала имя, не думаю что им очень хочется в одночасье всё потерять.
ну я и такого для него найти не мог.
Во всяком случае, делал все по способностям.
Во всяком случае, делал все по способностям.
ну переборкой ето врятле назовеш… просто замена масла.
ооо Российский рынок заработал, сначала тендер =))
Не, поляки способны все испортить. Уж лучше Китай.
Молодцы, а то Азию эту спонсировать… Кстати, симпатичная расцветка для промархитектуры.
Вот н разу. Особенно Барель…
Г-сподь с вами, тендер.
Предоставить команде шлема стоит 2000$ (через неделю будет дороже)
©Тёма
Предоставить команде шлема стоит 2000$ (через неделю будет дороже)
©Тёма
ну я вообщем не против
но ТАКОЕ нужно планировать за пол-года!
я там кстати, недалеко буду!!!
но ТАКОЕ нужно планировать за пол-года!
я там кстати, недалеко буду!!!
ну да, по идее ей только такая работа и нужна. на пробой.
Посмотрим что да как там с пружинами… и с вилками, тоже поставлю себе на ХТ наверное ЕхреRt
Посмотрим что да как там с пружинами… и с вилками, тоже поставлю себе на ХТ наверное ЕхреRt
ervin