Это все из-за пестрости «пижамы») Надо будет взять на заметку такое оформление…
Но не дай бог оказаться в масстарте таких разноцветных — мозг не выдержит)))
Прямой эфир
сэг на боксере процентов 10 всего
В мотофуле гоняет и вроде не выглядит большим, а я как надену, как космонавт :)
ну не факт)
может сеня вечерком проверю) что и как с этими втулками)
может сеня вечерком проверю) что и как с этими втулками)
Вот я о том речь и веду что при 8мм болтах игра не стоит свечь.
Кто знает Марк на бескамерке ездит или все таки запихивает камеры в колеса?
хм… да чет с 4-5мм я загнул))) 1-2 вроде более на правду похоже) исправлю тогда
При втулке внешним диаметром 12,8 мм при внутреннем отверстии 8 мм это отверстие можно максимум на 1,5 мм сместить. итого с двух втулок 3 мм при сохранении 8 мм болтов. Как то невыгодно.
Ну не как 8мм болт на 4-5мм относительно оси втулки не сдвинется — 1-2мм каксимум. При 6мм может и выйдет 4-5 мм.
неее)) суть в том что дырка под болт смешается на ~1-2мм(методом кочки) относительно оси втулки)
ну когда это все дело ставится в раму, то втулки «разворачиваются дырками друг к другу»)) это должно быть понятно из геометрии.
и между болтами расстояние получается порядка 236мм, а вот между осями втулок 240 =)
т.е. по сути получается гео как при сеге процентов 10 наверное) (лень высчитывать)
но ходу остает примерно столько же у рамы.
тут возникает первый негативный момент)
в стоке у заднего колеса должен быть запас хода, в противном случае что-то куда-то обязательно будет долбить) сомневаюсь что это положительно скажется на состоянии рамы)
так же эти втулки, думается мне, очень нежелательно ставить на рамы с ярковыраженной регрессией и прогресией в конце хода, ибо они только усилят их.
изготовить такие втулки несложно) правда у нас они могут обойтись дороже 20 евро :-D ибо в сокольниках просят аж целых 1400 рублей за обычные втулки для аморта.
имхо лучше валить угл рулевой, чем этими штуками)
зы. делал нечто подобное))) суть идеи была такой же, только реализация другая)
зы. дата нагло врет :-D
ну когда это все дело ставится в раму, то втулки «разворачиваются дырками друг к другу»)) это должно быть понятно из геометрии.
и между болтами расстояние получается порядка 236мм, а вот между осями втулок 240 =)
т.е. по сути получается гео как при сеге процентов 10 наверное) (лень высчитывать)
но ходу остает примерно столько же у рамы.
тут возникает первый негативный момент)
в стоке у заднего колеса должен быть запас хода, в противном случае что-то куда-то обязательно будет долбить) сомневаюсь что это положительно скажется на состоянии рамы)
так же эти втулки, думается мне, очень нежелательно ставить на рамы с ярковыраженной регрессией и прогресией в конце хода, ибо они только усилят их.
изготовить такие втулки несложно) правда у нас они могут обойтись дороже 20 евро :-D ибо в сокольниках просят аж целых 1400 рублей за обычные втулки для аморта.
имхо лучше валить угл рулевой, чем этими штуками)
зы. делал нечто подобное))) суть идеи была такой же, только реализация другая)
зы. дата нагло врет :-D
как правило такие девайсы требуются на «элитных» рамах, у которых нет кучи дырок как на Астро ))
и основной целью является не поднятие каретки а занижение, соответственно положение втулочек по умолчание ставится таким куда бы они развернулись при нагрузке
и основной целью является не поднятие каретки а занижение, соответственно положение втулочек по умолчание ставится таким куда бы они развернулись при нагрузке
Как то и ни туда и ни сюда.
Или уж Carbon или Cabo определяйтесь)
Или уж Carbon или Cabo определяйтесь)
это на Sicklinеs-е превью было и пару недель у них на сайте в описании 450-ого это тоже было, я тогда даже своего продавать хотел ))) но потом они поправили всё.
ясно, я просто где-то читал что в 11м году они таки одумались и сделали как на 250
ошибаешься, очень сильно ошибаешься, рулевая абсолютно такая же как и в 10 году, сверху IS о чём нам говорит сайт производителя, ну и людей я знаю у которых рамы 11 года и там всё так же.
Кость дропаут я не переваривал а вытачивал ибо он съемный а заваривал именно его крепление. Но логика в твоих словах есть — когда дропаут понес токарю то были мысли сделать заниженные, тогда коретку спокойно можно было опустить на пару сантиметров и угол у рулевой почти Мандракеровский стал бы))) Но не стал этого делать потому что грязевой зазор в свингарме тогда сильно уменьшился бы.
Что касается фичей с поста то я наконец врубился в то как они работают, но получается что они действительно обрекают на тоненькие болты. Что неприемлемо.
Что касается фичей с поста то я наконец врубился в то как они работают, но получается что они действительно обрекают на тоненькие болты. Что неприемлемо.
в 11 году в TR450 сделали зиростэк сверху
это я так, возможным будущим покупателям чтобы сообщить :)
это я так, возможным будущим покупателям чтобы сообщить :)
дык когда дропауты переваривал — надо было и стакан рулевой переварить тоже для правильного угла
CL1S