Если подумать логически, то идеальной организацией был бы вариант, когда для всех этих работ не потребовалось бы отвлечения коллег пострадавшего — так, чтоб и велик не «потерялся», страховка пошла нормально и все бы попали на старт вовремя.
А так обидно получается за всех троих, хотя, конечно, Костя и Андрей молодцы!
Просто хотелось бы увидеть их в списке успешно финишировавших (и с хорошим результатом)…
Прямой эфир
немного фоток, к сожалению, не все места трассы отображены на этих фотках, а другие фотки чуток по слабее…
pafospafos.livejournal.com/7997.html
pafospafos.livejournal.com/8417.html
По поводу вашего обсуждения(выше): нам в Украине очень хорошо знакома проблема боязни сложных трасс, нытье давайте сделаем много категорий, давайте лидеров выбросим куданибудь и т.п… но в целом, кто хочет именно гоняться(а не медал-хантеры) — те гоняются! И кол-во участников стало расти, как и качество гонок(особенно под эгидой ЛКУ). Подробнее о ЛКУ и наших гонках можно глянуть здесь: bikeportal.org.ua (здесь же и другие фотки с Алушты). Когда же мы поддавались нытью что трассы нужно легкие делать и т.п и т.д. — гонки загибались. Мы конечно делаем две категории и даже часто две трассы(для новичков более простая). Но, больше никаких поблажек — кросскантри это спуски, подъемы и тех участки(Алушта соот-вала этому).
Очень приятно видеть Россиян на наших гонках! Молдоване давно уже обжили их, вот и мы к ним собираемся теперь с ответным визитом :).
pafospafos.livejournal.com/7997.html
pafospafos.livejournal.com/8417.html
По поводу вашего обсуждения(выше): нам в Украине очень хорошо знакома проблема боязни сложных трасс, нытье давайте сделаем много категорий, давайте лидеров выбросим куданибудь и т.п… но в целом, кто хочет именно гоняться(а не медал-хантеры) — те гоняются! И кол-во участников стало расти, как и качество гонок(особенно под эгидой ЛКУ). Подробнее о ЛКУ и наших гонках можно глянуть здесь: bikeportal.org.ua (здесь же и другие фотки с Алушты). Когда же мы поддавались нытью что трассы нужно легкие делать и т.п и т.д. — гонки загибались. Мы конечно делаем две категории и даже часто две трассы(для новичков более простая). Но, больше никаких поблажек — кросскантри это спуски, подъемы и тех участки(Алушта соот-вала этому).
Очень приятно видеть Россиян на наших гонках! Молдоване давно уже обжили их, вот и мы к ним собираемся теперь с ответным визитом :).
По данным организаторов, протяженность 2 км, перепад 625 м.
Молодцы оба! Судя по времени протяженность трассы должна быть где-то в районе 3-4 км. Круто.
С днем рожденья)) Продолжайте с Никитой в том же духе, лучший ресурс рунета все же)
Присоединяюсь к поздравлениям и спасибо за отличный ресурс!
Болгария поздравляет тебя с днюхой!!!
Трасса огонь, хоть и однообразна: 99 % лес, сыпучая земля, косые плоские камни и корни.
Организация супер! Всё четко по часам. Swiss army на трассе порадовала, на одном КП тусил солдат с бородкой, слушал heavy metal пританцовывая)) Пока стоял, ждал Вику, предложил мне сникерс:)
Ждите отчет:)
Организация супер! Всё четко по часам. Swiss army на трассе порадовала, на одном КП тусил солдат с бородкой, слушал heavy metal пританцовывая)) Пока стоял, ждал Вику, предложил мне сникерс:)
Ждите отчет:)
Празднуем?
Вика бесспорно молодец!
Поскорей бы Женя Бочанский и Саша Жирнова начали светится в Европе, а то как ни как полторы минуты от лидера это бездна…
Вика бесспорно молодец!
Поскорей бы Женя Бочанский и Саша Жирнова начали светится в Европе, а то как ни как полторы минуты от лидера это бездна…
С Днём Рождения! Спасибо за 26.ru ;)
Мы участвовали в спасработах — Темыч Шкрябин получил вывих плеча — я спускал вниз байки, Зверев занимался больницами/страховками, в результате не успели на старт.
К слову — организация здесь на иксис кап была просто идеальная. Больше всего меня поразило то, что в организации участвовала армия Швейцарии!!!
Военные приехали на двух камазах с прицепами, на финише развернули палаточный лагерь с полевым госпиталем (!!), подогнали вертолет (хотя вероятно вертушка была гражданская). На каждом повороте трассы стояли по два военных — один маршал со свистком, второй с повязкой с красным крестом и рацией. При любой травме вызывали вертолет и отвозили райдеров в госпиталь!!!
Темыч тоже полетал на вертушке.
Я так понимаю, организаторы и армия — обои получают свою выгоду. Организаторы — маршалов и спасателей, военные — реальные полевые учения в горах.
К слову — организация здесь на иксис кап была просто идеальная. Больше всего меня поразило то, что в организации участвовала армия Швейцарии!!!
Военные приехали на двух камазах с прицепами, на финише развернули палаточный лагерь с полевым госпиталем (!!), подогнали вертолет (хотя вероятно вертушка была гражданская). На каждом повороте трассы стояли по два военных — один маршал со свистком, второй с повязкой с красным крестом и рацией. При любой травме вызывали вертолет и отвозили райдеров в госпиталь!!!
Темыч тоже полетал на вертушке.
Я так понимаю, организаторы и армия — обои получают свою выгоду. Организаторы — маршалов и спасателей, военные — реальные полевые учения в горах.
Два-три года назад кто-то (может он же) участвовал в гонке Super-D, причем ехал не отдельным заездом, а вместе со всеми. Тогда писали что он был не совсем слеп, мог различать контрастные пятна и ехал за челом в яркой майке, ну и видимо какая-то голосовая связь у них была.
IvaN9900