7ка понравилась, оч миленькая

понравилось как валит чуак на элсворде синем

Он был «другой»… R.I.P.

и тут чел и интенсом ;D

это точно =)

негодующие веломировцы это всегда смешно, пишите еще :)

Ребята, на данный момент они стоят 550 рублей, и они продаются в mtb-shop.ru а так же с 20 марта появятся в скольниках в велоиперии.

Слава чайнреакшену! Кто следующий на вылет?

и что удивительно по смыслу подходит не хуже рейсфейса =)

считаю, что кроме атласов, ничего путёвого, не было.
но всё ровно жалко

Похожа на смесь хайроллера и миньена.

В прошлом году купил за 500р, думаю, что не больше 650р

Да с этими твентинайнерами как-то в общем уже тоже все утряслось. Да, Америка перешла на 29 в плане кантрийных хардтейлов, только не забываем что предварительно эта самая Америка практически отказалась от хардтейлов, так что цифры там на самом деле не так уж и велики как нам кажется. В Америке есть CycloCross, и им вообще наплевать на это европейское кросс-кантри, а если уж и ехать гонку ХС — то на подвесе, потому что американцы любят комфорт. Да и вообще зачем ехать кросскантри на хардтейле когда можно вместо этого поехать велокросс, на котором в прошлом году наконец рарешили ставить дисковые тормоза и теперь он стал еще веселее.

Консервативная Европа осталась верна и кросс-кантри-олимпик (тоже кстати имеющему все меньше и меньше отношения к горам и соответственно к горному велосипеду) и хардтейлам и 26".

Россия по привычке ищет где купить даблвайды и газики на 24" и не понимает что с этим 29" а заодно и с фикседами делать. Гонки кросс-кантри тут гоняют на великах ценой в одно гоночное колесо для нормального 29". А про велокросс вспоминают лишь сумасшедшие (или гении — это как посмотреть) которым нужен шоссейник, но такой, чтоб на нем можно было съехать с асфальта, потому что асфальта в этой стране нет, а ездить на кантрийнике по дорогам им впадлу, и это тоже правильно.

У всех ключевых производителей компонентов уже есть достаточно большой набор компонентов для твентинайнеров. Велосипеды опять же у всех крупных производителей есть и не один или два а много. Я думаю что дальше оно уже не сдвинется. Подвесы на 29 массово не перейдут — просто смысла нет. У американцев мода на это со временем пройдет, хотя и до конца видимо не утихнет, а Европа наоборот потихоньку будет вникать в это но делать это не повально как американцы потому что модно а более вдумчиво, если будет необходимость. В целом пик имхо прошел и дальнейшего повального перехода всех и вся на 29 уже не будет. Просто 29 — это уже не горный велосипед по сути. Ну или по крайней мере не массовый а так, для тех, кто ростом за метр девяносто.

щас пойду из своей такую же сделаю, вырежу канавки и буду первым испытателем))

считаю что рэйс фэйс никуда от нас не денется)

А примерную цену можно огласить? можно в ЛС:)

Ну, никто же с линейкой не полезет) Всем громогласно заявляешь — у меня — 2.4, и потом смотришь с высока)

размер 2.4 мало о чем говорит
например, мои максис 2.5 уже чем кенда 2.5 и уже чем швальба 2.4

Будущее за Швальбой сказал максис)))

ну да, как-то так
Чтоб пережить кризис все выбрасывали на рынок новинку за новинкой иногда целыми пачками, плодя при этом новые стандарты, стимулируя потребителей, заставляя их покупать новую продукцию и до кучи поднимая вокруг своей марки шумиху. А сейчас добились того что нового ничего не придумаешь, да и не нужно пока ничего такого никому — разобраться бы всем (включая в первую очередь самих производителей) с тем что навыбрасывали на рынок и понять как теперь со всем этим жить дальше.