я давно предлагал левый шатун вместо аморта ставить, а чувак на Стиффлера из пирога похож, так что в тему назвали)

Лучше купить второй велосипед и катать на нём! А по мне это полная хрень!

Простите, и правда… не видел до этого момента.
нашел в блоге Straitline

Любишь даунхилл люби и Апхил) проблема решена… крутите в горку, товарищи!!!
Я думаю, что реально погнуть перья прыгая дропы… обо с амортом потенциальная энергия переходит в энергию упруго сжатого тела… то тут ей некуда будет переростать)

Лучше тогда про импорт райдеров в горы Африки, для постройки там трасс)

Решил немного более подробно распространиться на тему. Как я понял основная цель – создать компанию изготавливающую качественные компоненты высокого (возможно высшего уровня). Если опустить производственный процесс, то остается проблема сбыта. И здесь есть два основных пути: стать “No name” производителем, своего рода конструкторским бюро, сбывающим собственную продукцию и инженерные идеи другим фирмам, которые в свою очередь будут продавать их под собственным именем. Либо основать компанию проектирующую компоненты самостоятельно и обладающую оригинальным имиджем и торговой маркой, для их сбыта. И тот и другой вариант имеет как плюсы так и минусы.
“No name” производитель может практически все ресурсы пустить на разработку, конструирование и производство, предлагая клиентам наилучшее соотношение цена-качество. Ему не надо заботиться о рекламе и продвижении своего продукта в широкие массы, об этом позаботятся те, кому он их поставляет. Но эта ниша уже довольно плотно укомплектована разного рода китайскими и тайваньскими предприятиями предлагающими обширный ассортимент с привлекательными качеством и ценой. Да и если брать hi-tec и тем более hi-end сегменты, то более менее уважающая себя фирма обладает собственными инженерами и проектировщиками, и нуждается разве что в производственных площадях.
Во втором случае дела обстоят более интересно и разнообразно. Тут нужно говорить о создании бренда. В такой ситуации почти все лежит на плечах компании – начиная с инжинерной мысли, ее воплощения и заканчивая готовым продуктом с собственным торговым знаком на нем. Для успешной реализации данного проекта потребуется одинаково высокая отдача как от инжиниринговой команды, так и от PR отдела. От работы последнего напрямую будет зависеть рыночный успех товара. Для этого потребуется создание имиджа (название, графический логотип, фирменный дизайн, цвета, корпоративные ценности и т.д.), а также его раскрутка и продвижение.
Я бы посоветовал выбрать второй путь — самостоятельного бренда (Dartmoor, NS Bikes, Nuke Proof). И главное не спешить. Для начала можно сделать что-то одно, к примеру прототип втулки (и дать ей индекс). В качестве экспериментального срока взять допустим 1 год. Начать распространять образцы среди райдеров и спортсменов (только не кому попало), а в это время работать над созданием бренда – желательно изначально ориентированного на международную арену, и над дизайном линейки компонентов. Затем послать прототипы на тесты в зарубежные издания (иностранцы всегда с интересом принимают все относящееся к России) и официально запускать процесс: с дистрибьютерами сначала на территории РФ и в соседних странах, а затем и глобально.
И главное обращать на себе внимание)

Супер пост, до Почты Роисси все было неопровержимо. Очень понравился, плюсую.

бояните :-D

пусть тогда пинк напишет про бб30

Осталось сказать что 26 выпускает свой журнал)

аеееее)))

На самом деле тут слегка охренел от того как едет хт с заблокированой вилкой, так что для ам палкоаморты не самый хужший вариант (с блокировкой).

А я себе купил бы, не из-за того, что я задрот шоров, а из-за того, что внешне понравилась, хочу в деле попробовать

Обрадовался новости про BB30 :D, почитал дальше и осталось ощущение незаверщённости. А социализм-то победил наконец-то?

ура! теперь работает!

Видео не работает!

Спасибо, Disco! Отваливаюсь… )))
Ну и 26 «благодарочка» за возможность её самую выразить.

плюсую пост только лишь за одну картинку!

Спасибо, кончил… =\

Овечкин теперь по телевизору бреется небось чаще чем катается, а Павел — нет. ))
Посему и не понял ассоциации.
Видео позитивно и трюки в нем — кул. Молодца!

захожу на 26, смотрю профайл Вишневого и думаю «наконец-то!» :)
всегда с удовольствием смотрю видео с его участием!)

инфа уже с длинной бородой честно говоря, источник уже и не вспомню