Прямой эфир
Разницы вообще никакой не увидел, в ДШХ менять так же судя по всему. Обратное утверждение так же верно:) В РЦ4 меняется масло так же как и в ДШХ5
Быть может даже и хороший шлем, но похож на подделку под Трой Ли — даже шрифт логотипа стырили — Зачем?.. — не солидно как-то.
И то что застёжка не правильная — не серьёзно это…
И то что застёжка не правильная — не серьёзно это…
Да я статью выложил(переведённую) здесь с другого сайта)))
этот мануал оч полный… там полнейшая переборка от начала и до последнего болтика=))
У меня есть))) Но текст и фото не мои. Могу здесь выложить, если не будет претензий что я её у кого то украл)) (как было с предыдущем постом который я выложил). Либо могу кинуть на мыло… кстати у меня на русском) но фоток меньше чем в PDFном файле.
шикарно! а на дшх5 не у кого нету мануала?
Спасибо! Пригодится;)
Добавил в избранное))
Добавил в избранное))
Аплодирую стоя проделанной работе!
Украинского номера нет, увы…
Украинского номера нет, увы…
Плюсую к хвастунишке, минусую нападки на дабл ди.
DD спасает жизни.
Возможно, при уборке на веле выдержит и пластиковая защелка, но лично я привык, что если шлем, то фулфейс, и если застежка, то DD.
DD спасает жизни.
Возможно, при уборке на веле выдержит и пластиковая защелка, но лично я привык, что если шлем, то фулфейс, и если застежка, то DD.
удачи ребят, завидую белой завистью такой организованности!
Я уничтожен тобой!
Как ты смог осилить слово «гигроскопичное», и не осилить слово «кладут»?! T_T
Как ты смог осилить слово «гигроскопичное», и не осилить слово «кладут»?! T_T
очень жаль что братьям нашим с Украины не могу помочь, я думаю многие бы с 26 откликнулись… что ж удачи вам)
Всё равно по полезности уступает таким классикам жанра, как «За вас» или «За ВДВ».
будем надеяться. Удачи вам
он вроде полностью воздушный, если ничего не путаю?
Мне, кстати, Роко ТСТ больше нравится, т.к. тут могут остаться пузырьки в основной камере (ну не у всех руки прямые и откуда надо), а У Мурзы есть отверстие для прокачки.
Ну и еще нюанс для амортов, в которых нету регулировки объема воздушной камеры:
Если понятно, что аморт слишком прогрессивный или слишком линейный, можно соответственно утопить или наоборот сделать меньшее расстояние для IFP клапана.
Например:
изначально по мануалу допустим 37 мм.
1. надо увеличить прогрессию: делаем расстояние 35 мм
2. надо уменьтшить прогрессию: делаем 39 мм.
Все таки на разных рамах один и тот же аморт могут работать немного по разному. Главное, чтобы при полном сжатии клапан IFP не упирался в крышку пиггибэка (бачка), иначе аморт при пробое сломается.
Кроме того, я бы еще рекомендовал откручивать основной поршень и вынимать шток из гайки — чистить башинг и пыльник и закладывать туда немного консистентной смазки (РедРум подойдет тоже).
пс: и не стоит перед разборкой главного цилиндра забывать гайку пружины прижимать к мосту аморта — чтоб не открутить сам корпус. Особенно когда ТО в первый раз делается.
Black_Thrush