Прямой эфир
Может, у них продажи однорычажек упали..?)
"… А потом повторять это снова и снова, пока эти слова не станут общеизвестными и общеупотребительными..."
Что он и делает в своей статье, повторяя одну и ту же фразу про незначительность траектории)
Ну оочень много бесполезной воды в этих статьях, как на форумах)
Что он и делает в своей статье, повторяя одну и ту же фразу про незначительность траектории)
Ну оочень много бесполезной воды в этих статьях, как на форумах)
И да, регистрация через команду или через федерацию необходима только на кубок мира, чемпионат мира и, возможно, чемпионат европы. Остальные гонки этим не ограничиваются.
с Костей thresh'ем обсудили, решили, что без очков UCI, но с членством в команде допускаются только юниоры (17 и 18 лет).
крутая новость конечно, но если не регить команду,-то очки нужно заработать с начала года или же просто их иметь на своём счету за предыдущие периоды?
Очередной трудный день профессионального райдера. Круто че.
La Bomba вообще нереально крутой байк.
я удовольствием купил бы себе такой, по городу покататься, да на 4х и дёрт заглянуть.
кто что о нем знает, откликнитесь
я удовольствием купил бы себе такой, по городу покататься, да на 4х и дёрт заглянуть.
кто что о нем знает, откликнитесь
«траектория движения заднего колеса больше не имеет значения»
Не согласен, имеет.
Пример: вместо заднего треугольника жестко закрепляем на раме вилку-перевертыш (красный, выступающие ноги — желтый).
Основной параметр сохранен «Основной параметр движения заднего колеса при срабатывании подвески таков — расстояние между осью заднего колеса и осью кареточного узла не должно увеличиваться больше, чем на двадцать миллиметров.», тем не менее мы получили совершенно неработоспособную конструкцию, которая может смягчать лишь очень страшные свечки.
Заранее извиняюсь за картинку.
Это, конечно, крайность, но я надеюсь, что моя логика понятна.
Не согласен, имеет.
Пример: вместо заднего треугольника жестко закрепляем на раме вилку-перевертыш (красный, выступающие ноги — желтый).
Основной параметр сохранен «Основной параметр движения заднего колеса при срабатывании подвески таков — расстояние между осью заднего колеса и осью кареточного узла не должно увеличиваться больше, чем на двадцать миллиметров.», тем не менее мы получили совершенно неработоспособную конструкцию, которая может смягчать лишь очень страшные свечки.
Заранее извиняюсь за картинку.
Это, конечно, крайность, но я надеюсь, что моя логика понятна.
Будете катать Манару, отпишитесь, если не трудно на велик.орг, с удовольствием составим вам компанию. Также можем показать еще несколько интересных для катания мест на севере Израиля.
собственно и всё награждение по итогам питерских соревнований
Исключительно питерские кандидаты, странный формат
да ну, очень часто встречается
спеш раньше очень любил говорить, что преимущество фср, помимо отсутствия блокировки подвески тормозом, в том, что колесо движется строго вертикально, у них даже мультик про это был на сайте. Правда с появлением линкэйджа мультик убрали — видимо народ задавал чересчур много вопросов) Впрочем, упоминаний о том, насколько крута траектория движения заднего колеса в фср до сих пор полно, что на сайте спеша, что у тех, кто лицензировал эту подвеску — той же норки, к примеру. Сейчас, к счастью, об этом говорят все меньше и меньше — но, в любом случае, периодически этот несчастный rear wheel axle path появляется в пресс-релизах производителей.
спеш раньше очень любил говорить, что преимущество фср, помимо отсутствия блокировки подвески тормозом, в том, что колесо движется строго вертикально, у них даже мультик про это был на сайте. Правда с появлением линкэйджа мультик убрали — видимо народ задавал чересчур много вопросов) Впрочем, упоминаний о том, насколько крута траектория движения заднего колеса в фср до сих пор полно, что на сайте спеша, что у тех, кто лицензировал эту подвеску — той же норки, к примеру. Сейчас, к счастью, об этом говорят все меньше и меньше — но, в любом случае, периодически этот несчастный rear wheel axle path появляется в пресс-релизах производителей.
Ну, например часто упоминают у даймоднов и прочих бут-р'ров мангуста. Там колесо «смешается назад, как бы облизывая препятствие».
PS У меня даймонд.
PSS Мне пофик))
PS У меня даймонд.
PSS Мне пофик))
Эти статьи не о чем.
Они ни какой нужной и новой информации не несут. Автор статей пиарит синдикат и называет известные большинству рейдерам вещи другими словами.
Возможно перевод не качественный. ;]
Они ни какой нужной и новой информации не несут. Автор статей пиарит синдикат и называет известные большинству рейдерам вещи другими словами.
Возможно перевод не качественный. ;]
возможно это покажется странным, но ни единого раза в аргументировании «крутости» рамы не слышал даже упоминаний о траектории движения заднего колеса. Так к чему весь сыр бор?
Таки че он париться то? по моему кроме его Сантакруза, траекторией движения заднего колеса никто и не выпендривался.
Никогда не задумывался, по какой кракозябре движется колесо у меня. Главное, что оно вдавливается препятствием, и выполняет единственную и элементарную функцию по поглощению самого препятствия, а все остальное — дело аморта. Таким образом, автар статьи развенчивает миф, придуманный его и подобными конторами, которые половину прибыли получают чисто из воздуха, на голой рекламе. Хотя это и так ясно :)
я вот другого не пойму — после такой серии статей у покупателя с 7 килобаксами в кармане встанет сам собой один единственный вопрос: «куда уйдет мое бабло?» :) Ответ — на рекламу и содержание команды с кучей красивых наклеек на трейлерах. И тут уж врятли Джо придумает чтото, что категорически вознесет СантаКруз над мидл-энд сектором по 2-3 кратно меньшей цене. Как и всегда, главную роль играет только чистолюбие и перфекционизм покупателя, а уж потом тип подвески и качество.
Спасибо за перевод, статья полезная. Перепост на кочке вызовет массовый суицид у теоретических дрочеров :) Аналогичной статьей про никчемность рычажности он подведет свою черту работе в данной конторе и будет скандально уволен за саботаж с криком «You're FIRED» :)
я вот другого не пойму — после такой серии статей у покупателя с 7 килобаксами в кармане встанет сам собой один единственный вопрос: «куда уйдет мое бабло?» :) Ответ — на рекламу и содержание команды с кучей красивых наклеек на трейлерах. И тут уж врятли Джо придумает чтото, что категорически вознесет СантаКруз над мидл-энд сектором по 2-3 кратно меньшей цене. Как и всегда, главную роль играет только чистолюбие и перфекционизм покупателя, а уж потом тип подвески и качество.
Спасибо за перевод, статья полезная. Перепост на кочке вызовет массовый суицид у теоретических дрочеров :) Аналогичной статьей про никчемность рычажности он подведет свою черту работе в данной конторе и будет скандально уволен за саботаж с криком «You're FIRED» :)
thresh